Mercedes W123 Überspannungsschutzrelais und Sicherung auswechseln

Mercedes W123 Überspannungsschutzrelais und Sicherung auswechseln Auf der 1984 und 1985 nur Kalifornien Modelle des W123, und alle der 1985 "Federal" Modelle, eine Überspannung wurde Schutzrelais hinzugefügt mehrere andere neue Komponenten zu schützen. Lernen Sie die Sicherung auf sie zu warten, und ersetzen Sie es, wenn es defekt ist.

Geschrieben von: Nicolas Siemsen

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Mercedes W123 Überspannungsschutzrelais und Sicherung auswechseln

EINFÜHRUNG Nur auf einem kleinen Teil der W123 Autos installiert, die Überspannung können Schutzrelais zunächst ein bisschen ein Rätsel sein. In Wirklichkeit ist es aber ganz einfach. Während die meisten oder alle elektrischen Systeme auf allen W123 Autos durch Metall Sicherungen geschützt sind, werden diese entworfen nur mit Überstromstärke zu stolpern. Zum Beispiel, blasen die blaue 25-Ampere-Sicherung für das Klimasystem nur dann, wenn das System zieht über 25 Ampere durch einen Kurz oder ein anderes Problem. Allerdings gab es einige neue Komponenten in die 1984-Modell California hinzugefügt und alle 1985 Modelle des W123, die auch Schutz vor Überspannung benötigt. Ein Beispiel ist der neue Computer, der die EGR steuert. Eine Zeit, der beste Weg, Mercedes hatte diese Elemente zu schützen war mit der Überspannungsschutz-Relais (das OVP-Relais). Dieser Aufbau ermöglicht eine Sicherung als Spannungsschutz zu funktionieren. Es funktioniert durch ein Relais, das die Spannung an der elektrischen Anlage im Fahrzeug überwacht. Wenn die Spannung einen bestimmten Pegel überschreitet, wird das Relais Shorts intern selbst, die auf dem Integral 10-Ampere-Sicherung auf der Oberseite des Relais eine überschüssige Stromstärke zieht. Dieser bläst die Sicherung von Strom zu den empfindlichen Systemen zu schneiden. Eine der einfachsten Symptome einer geblasen OVP Sicherung oder schlecht OVP Relais zu erkennen ist, dass der Tacho nicht funktioniert. Darüber hinaus wird der A / C-Kompressor nicht in Eingriff. Versuchen Sie zuerst die Sicherung ersetzen, um zu sehen, ob die Sicherung durchgebrannt war ein Glücksfall. Wenn die neue Sicherung ist es nicht reparieren oder bläst wieder schnell, müssen Sie das Relais zu ersetzen. In diesem Handbuch werden beide.

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Schritt 1 — Überspannungsschutzrelais und Sicherung 

Um auf das OVP-Relais zuzugreifen, müssen Sie das Beifahrerseite-KickPanel entfernen. Siehe hierzu den Leitfaden.

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Schauen Sie sich im Inneren unter dem Strich, direkt unterhalb der am weitesten Lüftungs rechten Seite Strich. Sie werden die OVP-Relais mit dem roten Finte oben zu sehen.

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Selbst wenn Sie nur die Überprüfung der Sicherung sind, die einfachste Möglichkeit, Zugang zu bekommen, ist das gesamte Relais zu entfernen. ziehen Sie sie einfach auf und von ihm weg von den schwarzen Stecker an, die unter ihm sitzt.

Schritt 2

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Schritt 3 

Dies ist die ÖVP unter dem Strich Relaisausgang.

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Die Sicherung auf Rutschen in Seitwärts. Es ist eine 10-AmpereSicherung.

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Sie können eine Spitzzange verwenden, um die Sicherung aus der Halterung zu ziehen, die an das Relais angeschlossen ist.

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Wie man hier sehen kann, wurde die Sicherung durchgebrannt. Der Faden wird intern gebrochen.

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Da dies der Fall war, wurde die Sicherung ersetzt. Der Tachometer wieder auf normale Funktion anzeigt, dass die Sicherung das Problem war.

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Wenn die Sicherung durchbrennt, kann der OVP Relais ersetzt werden müssen. Wenn die Sicherung nicht blasen wird, müssen Sie möglicherweise zu testen und / oder die OVP Relais ersetzen.

Schritt 4

To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. © iFixit — CC BY-NC-SA

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Mercedes W123 Überspannungsschutzrelais und Sicherung auswechseln Dieses Dokument wurde zuletzt angelegt am 2017-06-17 08:44:59 AM.

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