Mercedes W123 Kraftstoffrückleitung Ersatz
Mercedes W123 Kraftstoffrückleitung Ersatz Es gibt mehrere kleine Gummi, geflochtene Kraftstoffleitungen, die jeden Kraftstoffinjektor überbrücken. Diese werden verwendet, um Kraftstoff an die Sekundärfiltergehäuse zurückzukehren, und dann von dort zurück zum Tank. Als sie älter werden, bekommen sie spröde und kann in der Hälfte oder sogar knacken lecken.
Geschrieben von: Nicolas Siemsen
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Mercedes W123 Kraftstoffrückleitung Ersatz
EINFÜHRUNG Spröde, alte Injektorrücklauf Leitungen verlassen Sie gestrandet, wenn sie geteilt und Leck Kraftstoff am ganzen Motor. Sie werden eine noch engere Auge auf sie zu halten brauchen, wenn Sie Biodiesel betrieben. Wenn Sie 99% Biodiesel verwenden können sie nur ein Jahr dauern. Biodiesel löst sich buchstäblich Gummi! Lernen Sie sie jetzt zu ersetzen und haben immer einige Ersatz im Kofferraum für den Notfall.
WERKZEUGE:
TEILE:
Große Spitzzange (1)
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W123 Diesel-Injektor Rücklaufleitungen (1)
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Schritt 1 — Kraftstoffrückleitung
Wie hier gezeigt ist, gehen die Injektorrücklauf Leitungen von einem Injektor zum nächsten.
Und dann halten sie mit einem Stecker an der hintersten Injektor, am nächsten an der Firewall.
Schritt 2
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Die einzelnen Zeilen sollten einfach aus der Injektor Brustwarzen ziehen.
Diese Linien waren ziemlich steif, aber nicht spröde noch. Allerdings ist es eine gute Zeit, um sie zu ersetzen. Sobald sie brüchig werden kann die sehr hart werden zu entfernen. Sie werden an der Brustwarze abbrechen, und sie müssen mit einer Rasierklinge abgeschnitten zu werden, sehr vorsichtig, zu vermeiden, dass die Metallnippel Scoring.
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Schritt 3
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Beachten Sie, wie viel größer die Öffnung am Ende des alten Injektor Rücklaufleitung, links, ist als die auf der rechten Seite, die neu ist.
Da die Leitungen spröde werden versiegeln sie weniger gut an den Brustwarzen aufgrund dieser.
Nun schneiden eine Länge von neuen Linie auf etwa die gleiche Länge wie die alte Linie. Sie können ein bisschen zu lang auf der Seite irren des Seins, um es einfacher zu installieren.
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Schritt 4
Die Installation ist einfach das Gegenteil; Schieben Sie die neue Linie nach unten auf den Brustwarzen auf dem Injektor.
Es kann helfen, nur ein zu einer Zeit zu tun, so dass Sie nicht zu verwechseln, welche Linie geht, wo.
Ein weiterer hilfreicher Tipp ist eine kleine Nadel Zange zu verwenden, um die Linie auf dem Injektor Nippel, wenn der Raum, wenn zu eng für die Finger zu starten.
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Schritt 5
Vergessen Sie nicht das lange Stück Leitung zu ersetzen, die dem Sekundärkraftstofffiltergehäuse von vorne am weitesten Injektor läuft.
Es beginnt hier an vorderster Injektors.
Und verbindet sich hier an dem Filtergehäuse.
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Schritt 6
Auch sollten Sie den Stecker an der am weitesten hinten Injektor Nippel zu ändern.
Der aus diesem Auto entfernt war eine geflochtene Schnur mit einem Metallstecker drin.
Die eine installiert wird, ist ein Spezial-Gummi-Stecker, die nur eine Öffnung aufweist.
Sie können auch selbst erstellen, ein kurzes Stück regelmäßige Rückleitung und eine eng anliegende Schraube, die sicher in einem Ende der kurzen Zeile eingefügt werden können.
Once you're done priming, start the engine and let it run momentarily to ensure it's primed properly. Dieses Dokument wurde zuletzt angelegt am 2017-06-17 06:26:39 AM.
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