Entfernen Mercedes W123 Kombiinstrument

Entfernen Mercedes W123 Kombiinstrument Wenn Ihr Kilometerzähler nicht mehr funktioniert, muss Ihr Tacho-Kabel ersetzt werden oder andere Probleme auftreten mit Ihrem Instrument Cluster müssen Sie es zu entfernen, bevor mit der Arbeit fortfahren.

Geschrieben von: Nicolas Siemsen

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EINFÜHRUNG Es gibt viele wichtige Komponenten in Ihrem Kombi-Instrument, und es ist nur eine Frage der Zeit, bevor Sie es benötigen, ziehen Sie etwas zu reparieren. Es ist nicht so eine schwierige Aufgabe, wenn Sie ein paar Tricks kennen. Diese Anleitung soll bei dieser Aufgabe helfen.

WERKZEUGE: 10mm Schraubenschlüssel (1)

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Schritt 1 — Kombi-Instrument 

Beginnen Sie mit Ihrem Akku zu entfernen, Abziehen der Minuspol (-) Massekabel.

 Dies wird für diesen Prozess erforderlich! Es gibt eine Konstante 12v Stromzufuhr zur Uhr Ihres Autos, auch wenn die Taste ausgeschaltet ist. Wenn Sie den Cluster aus mit der Batterie verbunden zu ziehen versuchen, werden Sie ein Teil Ihrer Clusters Leiterplatte verbrennen, oder schlimmer noch, sich zu verletzen.

Schritt 2 

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Dann entfernen Sie Panel der Fahrerseite das Tor. Siehe Fußraum Entfernungsanleitung für die Hilfe bei dieser Aufgabe.

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Schritt 3 

Der Cluster wird allein durch Spannung gehalten in. Es sind keine Befestigungen.

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Erreichen Sie unter dem Armaturenbrett auf, fühlen Sie sich vorbei an irgendwelche Drähte und / oder schalldämmende Material, bis Sie die Rückseite des Clusters berühren kann. Dann schieben Sie es fest nach außen gegen das Lenkrad.

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Sobald der Cluster zu kommen beginnt, können Sie es ziehen weiter aus durch den oberen Rand.

Schritt 4

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Schritt 5 

Ziehen Sie den Cluster aus, bis Sie die Spannung des Tachowelle spüren.

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Normalerweise wird es nur kaum genug Platz für Sie, Ihre Hand hinter dem Cluster zu erhalten. Sie werden rund um das Zentrum des Clusters, hinter und auf der rechten Seite der Mitte des Tachometers Kabel für den Anschluss für die Tachowelle zu fühlen müssen.

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Die Kabel Schrauben auf der Rückseite des Clusters mit einem Rändelrad. Es wird von Hand gelöst werden. Kein Werkzeug wird notwendig sein, diese zu lösen. Lösen Sie das Kabel, bis es aus dem Cluster ist.

 Wenn Ihr Tachowelle vor allem hinter dem Cluster straff gespannt ist, müssen Sie gehen zurück zu Schritt 2 und versuchen Sie es nach Gefühl zu entfernen, bevor das Cluster aus der Hand schieben.

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Schritt 6 

Mit dem Tachometer getrennt Kabel können Sie die Cluster-out weiter für mehr Arbeitsraum zu ziehen.

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Beginnend auf der rechten Seite, beginnen die Elemente zu trennen, die sie befestigen.

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Als erstes müssen Sie alle Glühbirnen herausziehen, die auf der rechten Seite des Clusters stecken. Bei einem Diesel W123 dies wird die Glühkerze Birne und Sicherheitsgurt Lampe umfassen. Dann ziehen Sie den Flachstecker für die Stromversorgung der Uhr.

Schritt 7

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Als nächstes ziehen Sie die beiden kleinen Stecker in der Nähe der Mitte des Clusters.

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Schritt 8 

Als nächstes verwenden Sie einen 10 mm Schlüssel die Ölleitung von der Ölspur abzuschrauben.

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Schließlich ziehen Sie den großen runden Stecker ganz links des Clusters, nach unten und nach links von der Ölmeßvorrichtung Montage.

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Mit getrennt alles können Sie nun den Cluster zu entfernen, arbeiten sie vorsichtig nach oben und aus hinter dem Lenkrad.

Schritt 9

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Schritt 10 

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Mit dem Cluster auf diesem Auto entfernt, lassen Sie uns einen zweiten nehmen einige der Verbindungen zu identifizieren: 

Tacho

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Ölleitungsanschluss

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Kleine Stecker für die ClusterZubehör und Beleuchtung

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Große primäre Stecker

Nicht abgebildet sind die Drähte und Lampen für die Glühkerze und Sicherheitsgurt Licht, und der Spaten-Stecker für die Uhr. Behalten Sie den Überblick, von denen Glühbirne in die Fassung ging - die Drähte verschiedenen Farben sein. An diesem Auto war der Draht für den Sicherheitsgurt hellgrün und die Glühkerze Glühbirne Draht war blau.

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Schritt 11

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Sie können nun die Cluster auf Ihre Werkbank übernehmen zu unternehmen was Arbeit, die Sie für entfernt.

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Lassen Sie uns die Komponenten zu überprüfen, Front und Rückseite: 

Öldruckmesser, Tankuhr und die Motortemperaturanzeige

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Tachometer, Kilometer- und Tageskilometerzähler

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Tachometer und Uhr

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Schritt 12 

Und etwas detaillierter über die Komponenten auf der Rückseite des Clusters: 

Lichtlampenfassungen (einige werden verwendet, andere werden ausgeblendet)

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Speedometer Kabelanschluss

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Rheostate (Dimmer) Steuer

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Ölleitungsanschluss

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Clock Flachstecker (beachten Sie + 12v Symbol, das ist die konstante 12V-Versorgung, die Ihren Cluster beschädigen können, wenn die Batterie nicht unterbrochen wird)

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Große primären Cluster-Pins

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Zubehör Wobbler

To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. Dieses Dokument wurde zuletzt angelegt am 2017-06-17 12:36:39 AM.

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