Reparieren Mercedes W123 Kraftstoff Türschlossantrieb
Reparieren Mercedes W123 Kraftstoff Türschlossantrieb Auf W123 chassic Mercedes mit Vakuum betrieben Zentral die Brennstofftürschlösser Sperren und entriegelt mit dem Rest des Systems zusammen. Dieser Leitfaden behandelt die Entfernung und die Reparatur des frühen Stil Antrieb. Die Theorie gilt für die zu späteren Stil.
Geschrieben von: Nicolas Siemsen
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Reparieren Mercedes W123 Kraftstoff Türschlossantrieb
EINFÜHRUNG Wenn Sie ein Leck in Ihrer Türschloss - System zu finden , nachdem die Schritte in der Durchführung von Vakuumschleuse Systemdiagnose Führung eine der möglichen Punkte auf Lecks ist die Kraftstofftürschlossantrieb. Lernen Sie, es zu entfernen, überprüfen Sie es auf undichte Stellen aus dem Auto, und möglicherweise zu reparieren. Wenn Sie es nicht reparieren können, können Sie eine neue installieren und Türschloss-System zu arbeiten, um zurück.
WERKZEUGE:
TEILE:
Phillips # 1 Schraubendreher (1)
W123 frühen Stil Kraftstoff Türschlossantrieb (1)
8mm-Buchse (1)
Teil # 1238000175
Dielectric Fett (1)
W123 Spätstil Kraftstoff Türschlossantrieb (1)
Vakuum-Handpumpe mit Manometer (1)
Teil # 1238002575
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Schritt 1 — Reparieren Mercedes W123 Kraftstoff Türschlossantrieb
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Die Gastürschlossantrieb ist im Kofferraum des Autos zugänglich. Öffnen Sie den Kofferraum, und dann nach oben ziehen die Plastikverkleidung, die den Boden des Kofferraums und auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs abdeckt. Das Bild zeigt das gut, nachdem die Platte entfernt wurde.
Schauen Sie hinter dem Stamm Frühjahr und Sie werden die Schrauben zu sehen, die den Antrieb an einer Platte im Kofferraum zu halten.
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Schritt 2
Lösen Sie die beiden Kreuzschlitzschrauben, die den Antrieb in Position zu halten. Sie müssen nicht vollständig entfernt werden, nur gelockert.
Spät-Stil Schloss Aktuatoren können mit 8mm Schrauben befestigt werden.
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Sobald gelockert einfach auf den Antrieb schieben und dann die Schrauben schieben durch die großen Löcher über ihnen.
Sobald lose von der Platte ziehen den Antrieb aus, weg von der Front des Autos und der Schlosswelle wird aus dem Loch ziehen, wo sie die Öffnung Tank eintritt.
Trennen Sie das Vakuum "Y" Verbindung von der Kraftstofftürschlossantrieb. An dieser Stelle können Sie den Antrieb aus dem Auto zur Inspektion zu entfernen.
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Schritt 3
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Nachdem vom Fahrzeug entfernt, kann der Antrieb überprüft werden. Die häufigste Fehlerpunkt ist die Gummimembran; der Kunststoffkörper selten Risse.
Es gab keine sichtbaren Risse in der Membran auf diesem Auto.
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Schritt 4
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Um zu testen, der Antrieb der Hand Vakuumpumpe mit ihm verbinden und Pumpe ein Vakuum von 10 bis 15Hg auf. Beachten Sie, dass in diesem frühen Stil Aktuator gibt es zwei Anschlüsse für Vakuum; jedoch wird nur eine verwendet wird. Der Stellantrieb ist für reversible auf der Fahrerseite des Fahrzeugs befestigen. Wenn Sie eine Verbindung herstellen, und Sie sind nicht in der Lage jede Vakuum zu ziehen versuchen, sie umzuschalten.
Achten Sie auf eine Vakuumleck. Auf dieser Aktuator war es ein sehr langsames Leck von etwa 1HG eine Minute. Dies erklärt, warum das System, das von allen anderen Lecks geprüft und fixiert worden war, noch wurde über Nacht undicht nach unten.
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Schritt 5
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Da die Membran nicht an diesem Aktuator zerrissen wurde die Membran entfernt wurde, das Betätigungselement und die Membran wurden mit milder Seife und Wasser gereinigt, und dann wurde die Membran mit synthetischem Fett wie dielektrische gefettet.
Diese Membran zu entfernen ist sehr ähnlich die , die auf den frühen Stil Türschloss Vakuum Aktoren zu entfernen. Klicken Sie hier auf das Entfernen der Membran , dass die Führung für einige Tipps , um zu sehen.
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Schritt 6
Setzen Sie die Membran und testen Sie den Antrieb wieder.
Nach dem Reinigen und Schmieren statt die Membran einen festen 16Hg Vakuum für einige Minuten ohne Änderung. Es müssen einige Trümmer unter dem Rand der Membran Luft langsam im Stich gelassen haben. Nun, da das Leck fixiert wurde, kann sie erneut installiert werden.
Wenn Reinigung und Schmierung der Membran nicht die Lecks nicht stoppen, oder wenn die Membran sichtbar zerbersten oder zerrissen wird der Antrieb müssen mit einem neuen oder gut / wendeten Aktuator ersetzt werden.
To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. Dieses Dokument wurde zuletzt angelegt am 2017-06-16 11:45:58 PM.
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