ATIS APP ARR TWR
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
127.7 121.1 123.2 118.6 ó 118.1
CANCUN
ELEV AD 22 VAR 0°
VOR/DME 1 PISTA 12L
87°0'
86°45'
MSA VOR/DME/CUN 25 NM
D13
C
10 NM
2000
CPCUN 9N 2 D- -9.5 D
UN
1° 04
NICHUPTE VOR/DME 114.5 N NCP C P 210218N 0865119W
D- MA 2N P CPt
D- FA 6N F CP
CP
C
CU N
4°
N CU
D9N
14 00
6°
12
D8
32
D11 IF NC P
3 NC04° P
UN
BU DB8 13 79 /1 7 CU 30 N 00
21°15'
IAF
21°0'
12 4°
21°0'
30 4°
1 30 00
CANCUN VOR/DME 113.6 C CUN U N 210130N 0865131W
E IB R A C A M
NOTA: RESTRICCION DE VELOCIDAD VER SECCION ENR 1.1-16
0
R
5
NM
ESCALA KM
0
87°0' VOR/DME CUN
APROXIMACION FRUSTRADA
3000 326° CUN
D-9.52 CUN 2000
CAMBIOS: SIMBOLOGIA; DESIGNADOR
11 NM IZQ
FAF
EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA, CONTINUE EN RADIAL-041° CUN (MANTENGA 2000 FT HASTA D-8 CUN), PROSIGA EN ASCENSO HASTA EL PATRON DE ESPERA D-13/17 CUN, HASTA ALCANZAR 3000 FT Y MANTENGA DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
VOR/DME NCP
D-6 NCP 1400 124
10
86°45'
MAPt
D-2 NCP
°
420 ( 399 )
ELEV TDZ 21 IAF
DIRECTO PISTA 12L
CAT
MDA (MDH)
CAT
420 (399)
A B
A 1
( 1600 M )
C D
1 1/4
( 2000 M )
15-OCT-2015 AMDT AIRAC 11/15
CIRCULANDO CNL SECTOR "S" RWY 12L/30R MDA (MDH)
480 (458) -1
( 1600 M )
C
580 (558) -1 1/2
( 2400 M )
D
580 (558) - 2
( 3200 M )
B
SCT-DGAC-SENEAM
MMUN-IAC-7
