Traceability in der Bahn Supply Chain: Ein Weg in Richtung 100 Prozent Qualität? Jörg Pretzel, Geschäftsführer, GS1 Germany GmbH Gregor Kolokewitzsch, Projektleiter "Auto-ID-fähige Bauteilserialisierung und Rückverfolgbarkeit", Deutsche Bahn AG
5. Railway Forum, Berlin 31.08.2017
GS1 Germany und die Deutsche Bahn arbeiten bereits seit 2013 an einer Identifikationslösung für Bauteile im Bahnwesen
2013 -2015
Austausch mit allen relevanten Marktteilnehmern zur zukünftigen Kennzeichnung sicherheits- und verfügbarkeitsrelevanter Bauteile in Schienenfahrzeugen mit GS1Standards
2016
Publikation eines gemeinsam entwickelten Anwendungsstandards zur Identifikation von Komponenten und Bauteilen im Bahnwesen
2017 ff.
Erarbeitung eines Anwendungsstandards zum Austausch von „part lifecycle data“ im Bahnwesen
© GS1 Germany 2015
Warum eigentlich GS1 Standards? – Darstellung anhand des Lebenszyklus von MRO-Objekten früher Der komplette Produktlebenszyklus von MROObjekten wird durch einen Marktteilnehmer gesteuert und verantwortet Relativ geringe Komplexität in der Supply Chain Rückverfolgbarkeit und Zuordnung einzelner MROObjekte zu übergeordneten Bauteilen ist gegeben
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Warum eigentlich GS1 Standards? – Darstellung anhand des Lebenszyklus von MRO-Objekten heute
Der Kreislauf von MRO-Objekten wird zwischen mehreren Marktteilnehmern aufgeteilt Hohe Komplexität in der Supply Chain
Erschwerte Rückverfolgbarkeit und Zuordnung einzelner MRO-Objekte zu übergeordneten Bauteilen unternehmensübergreifende Identifikation der MROObjekte ist erforderlich, um:
MRO-Objekte einwandfrei identifizieren und
relevante Ereignisse i.V.m. dem MRO-Objekt erfassen, austauschen und auswerten zu können
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GS1 Standards ermöglichen die Identifikation und das lückenlose Tracking von Bauteilen…
Tracking & Tracing
… über die gesamte Supply Chain
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Gleichzeitig ist GS1 die globale Know-howPlattform für Kooperation und Standardisierung Global Standards One – a global standards organization Neutral und Not-for-Profit
Kundenorientiert und -gesteuert
40 Jahre Erfahrung mit AutoID-, Kommunikations- und Prozessstandards
Plattform für Kooperation und Know-how Sharing
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Auf der Plattform der GS1 haben sich alle Beteiligten auf einheitliche Standards geeinigt Seit Dez. 2016 verfügbar
Geplant für Dez. 2017
u.v.a.
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Anwendungsempfehlungen als Basis für die Identifikation und Rückverfolgung von Objekten Phase I
Phase II
2016
2017 ff
Eindeutige Kennzeichnung und Serialisierung von Objekten in der Supply Chain mithilfe von GS1 Standards
Lebenszyklusmanagements von Objekten in der Supply Chain unter Nutzung von GS1 Standards (EPCIS) © GS1 Germany 2015
Projekt „Tag for Trace“ bei der Deutschen Bahn
Auto-ID fähige Bauteilserialisierung und Rückverfolgbarkeit von Schienenfahrzeugteilen
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GS1-Standards als Basis der Rückverfolgbarkeit • Auto-ID fähige Kennzeichnung von Bauteilen: Barcodes und/oder RFID für ausgewählte Bauteile • Eventerfassung entlang des Lifecycles: Warenein- und ausgänge, Ein- und Ausbauten, Aufarbeitung, Ausphasen • Datennutzung: Verknüpfung, Austausch und Auswertung relevanter Daten des individuellen Teils
• Weltweit eindeutige Identifikation : Anwendungsstandard - Identification of Components and Parts in the Rail Industry • Branchenweite Akzeptanz: Gemeinsam mit der SBB, ÖBB, SNCF, Siemens, KnorrBremse u.v.a. entwickelt
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Aktivitäten des Projektes „Tag for Trace“ DB intern: Auswahl und Kennzeichnung relevanter Bauteile und Komponenten im Bestand Befähigung der Werke und Mitarbeiter
Lieferantenmarkt Information der Lieferindustrie Vertragliche Verankerung der Kennzeichnungsanforderungen
Befähigung der IT-Infrastruktur
Technische Entwicklung & Erprobung
Standardisierung (mit der Industrie)
Pilotieren ausgewählter Kennzeichnungslösungen unter Bahnbedingungen
Weiterentwicklung des Anwendungsstandards zur Identifikation und Kennzeichnung
Testen neuer Ansätze zur Auto-ID fähigen Erfassung
Entwickeln eines neuen Standards zum Datenaustausch
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Ziele der Aktivitäten der Deutschen Bahn
Welchen Nutzen hat die weltweit eindeutige Identifikation & Rückverfolgung der Bauteile? Verbessertes Fehler- und Gewährleistungsmanagement Optimierung der Logistikprozesse und des Managements von Sublieferanten Generierung von Erkenntnissen aus der Produktbewährung für die Entwicklung
Unterstützung von Prozessautomatisierungen Basis für smart maintenance Strategien Elektronischer Datenaustausch zwischen Lieferanten und Kunden © GS1 Germany 2015
Nächste Schritte in 2017 im Rahmen des Projektes Veröffentlichen der technischen Lieferbedingungen der Deutschen Bahn auf unserem Lieferantenportal Organisieren von Workshops mit der Industrie für komplexe technische Systeme zum Austausch von Erfahrungen zu geeigneten Kennzeichnungslösungen Führen von Vertragsgesprächen mit ausgewählten Lieferanten Mitwirken bei der Entwicklung des GS1-Standards zum Datenaustausch auf Basis von EPCIS
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Weiterführende Informationen Railway-Forum Besuchen Sie uns auf dem Stand des Einkaufs der Deutschen Bahn. Wir beantworten gerne Ihre Fragen!
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