Mercado El mercado de cruceros en España, ha tenido un crecimiento espectacular durante los últimos años, habiendo alcanzado las 140.000 plazas en 2002. Costa Cruceros es el líder del mercado español así como del de Italia, Francia, Suiza y Sudamérica y es la compañía de cruceros número uno de Europa.

Logros La vocación por las vacaciones de Costa Cruceros está grabada en su ADN, una historia de más de un siglo que representa la fascinante aventura de la empresa hacia la consolidación de su liderazgo en el mercado. La compañía ha demostrado desde el principio la capacidad de situarse como líder también en los mercados de gran competencia, demostrando siempre una tendencia hacia la innovación y el descubrimiento de nuevos espacios de negocio. Como líder del mercado de los cruceros, Costa considera el mundo como espacio de competición y ha sido capaz de colocarse entre los primeros nombres de este contexto. De hecho, Costa es ahora la quinta realidad en el turismo de cruceros a nivel mundial, la primera después de las compañías que trabajan principalmente en el mercado estadounidense, y es también líder en Europa y Sudamérica.

Historia La historia de Costa Cruceros es la historia de un éxito empresarial. Nació en 1854 bajo el nombre de su fundador "Giacomo Costa fu Andrea" y se distinguió hasta tal punto en el comercio de tejidos y de aceite de oliva entre los mercados de Génova y de Cerdeña, que muy pronto tuvo que dotarse de una flota para el transporte de mercancías en todo el mundo. Y ya a finales del siglo diecinueve sus barcos llegaban a lugares lejanos como Australia, en donde el importante flujo de emigrantes italianos generaba la demanda de productos alimenticios nacionales. En las primeras décadas de siglo veinte el incremento del negocio hizo que Costa entrara en el sector naval: en 1924 con el

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pequeño piróscafo Ravenna, utilizado para el abastecimiento de materias primas en los mercados del Mediterráneo oriental, y en 1928 con el Langano. En los años treinta comenzó la tradición de bautizar a los barcos con los nombres de la familia: Federico (1931), Eugenio y Enrico (1934), Antonietta, Beatrice y Giacomo (1935). A comienzos de la Segunda Guerra Mundial su flota de ocho barcos alcanzaba las 27.534 toneladas de arqueo. Terminada la Guerra, sólo el Langano sobrevivió, pero Costa reanudó su actividad como armador construyendo y comprando otros barcos para los servicios de cabotaje. La destrucción de la flota de pasajeros italiana, la demanda cada vez mayor de tráfico de pasajeros, la crisis económica y el flujo migratorio transoceánico atrajeron la atención de la previsora familia Costa que en 1947 inauguró un servicio de pasajeros de primera clase, ya dotada de aire acondicionado, y de clase intermedia. Fue el piróscafo Maria C. el que empezó a satisfacer la demanda de los primeros pasajeros, seguido inmediatamente por Anna C., el primer transatlántico italiano que cruzó el Atlántico Meridional después de la guerra. Y en 1947 la compañía Giacomo Costa fu Andrea se convierte en "Linea C.". Los servicios comerciales a Norteamérica se inauguraron en 1948 con el barco liberty Maria C., al que se añadió inmediatamente el Luisa C.Y en 1953, Franca C. abrió nuevas rutas hacia Venezuela y las Antillas. El primer barco encargado por Costa a los astilleros genoveses de Ansaldo fue el Federico C. que todavía estaba dividido en tres clases, todas ellas con restaurante y piscina de formas originales. Y en 1959 Costa lanzó el primer barco del mundo dedicado

completamente a los cruceros, el Franca C. El éxito de los cruceros Costa llegó al punto que, en 1964, la compañía encargó la construcción de Eugenio C. bautizado inmediatamente como "el barco del futuro" por sus equipos y su elegancia. Un barco que ya no se dividía formalmente en tres clases, sino que se concebía con un sólo puente, al que se asomaban todos los salones. El primer barco de uso exclusivo de pasajeros, "Franca C.", inauguró en 1968 la fórmula de viaje "vuelo+barco", destinada a cambiar completamente la forma de concebir las vacaciones, proponiendo a quienes tenían poco tiempo, cruceros breves al otro lado del mundo. A lo largo de los ochenta la industria de los cruceros, en general, y de Costa Armatori, en par ticular, se preparan para dar el gran salto de calidad, representado por el nacimiento de Costa Cruceros en 1986. Una vez más, los barcos son los protagonistas del enorme desarrollo de la compañía, desde el Costa Riviera, completamente renovado en 1985 y en 1998, a los barcos construidos en los noventa: Costa Marina, Costa Allegra, Costa Classica, Costa Romantica y, en 1996, el espléndido Costa Victoria. En 1997 la propiedad de la empresa pasa de forma paritaria a la compañía americana Carnival (50%) y a la inglesa Air tours (50%), aumentando la capacidad de inversión de la compañía genovesa pero manteniendo inalterable su identidad de empresa italiana. En noviembre de 1999 la botadura técnica de Costa Atlantica, el nuevo buque insignia que se inauguró más tarde en el estupendo marco de Riva ai Sette Mar tiri en Venecia en Julio de 2000, abre una nueva página en la historia de la sociedad. La llegada de Costa Atlantica marca también el retorno de la bandera italiana, tras un paréntesis de unos diez años, en los mástiles de los barcos Costa. A finales de septiembre de 2000, Carnival Corporation compra a Air tours su cuota de control de la sociedad, convir tiéndose así en el

Promoción

único accionista de la compañía genovesa.

Para hacer llegar sus productos al huésped final, Costa Cruceros se sirve de las agencias de viajes minoristas en todo el país. Los diferentes catálogos que la compañía publica a lo largo del año, son un adelanto de la experiencia que se vivirá en el crucero y constituyen una magnífica herramienta de trabajo para los agentes de viaje. Costa Cruceros utiliza además la televisión y la prensa para acercar su producto a los futuros cruceristas. Y, como no podía ser de otra forma, toda la ofer ta de Costa Cruceros y una información exhaustiva sobre sus barcos se puede encontrar en el website: www.costa.it. El website ofrece además la posibilidad de ver en tiempo real la localización de todos los barcos de Costa, mediante dos webcams, una hacia proa y otra hacia popa, conectadas vía satélite.

Producto Costa posee la flota más avanzada del continente (8 barcos con un tonelaje bruto total cercano a 414.000 toneladas, y capacidad para unos 10.800 huéspedes). La base fundamental de la filosofía de la empresa, en la programación y realización del producto crucero, es la internacionalización de su personal. El punto fuerte de Costa es su capacidad de ofrecer un servicio excelente a huéspedes de diferentes idiomas y nacionalidades. Un valor adicional que combina el estilo italiano con un ambiente internacional, multilingüismo y flexibilidad. Una capacidad única que ha hecho de Costa la primera elección de los huéspedes europeos. Costa, además, ha sido siempre la primera en invertir con convicción en comunicación. Ha sido la primera en abrir el mercado de este tipo de vacaciones a un público más amplio, ofreciendo una gran calidad pero a precios accesibles. Con Costa el crucero supone diversión y calidad en el servicio. Porque en los cruceros Costa, el descanso y la diversión, se transforman en arte. La flota Costa refleja esta filosofía. Sus barcos constituyen la mejor oferta disponible en Europa. Llegan a 256 puertos diferentes en todas las temporadas del año. Son verdaderos hoteles flotantes que ofrecen la mejor diversión y descanso. Los barcos de Costa Cruceros, además de disponer de muchísimas instalaciones para deportes, reuniones y espectáculos, son un

Valores de Marca

magnífico escaparate de obras de arte que resumen un siglo de la cultura italiana. Costa Cruceros es un estilo de vida.

Desarrollos recientes El nuevo megabuque Costa Mediterranea, saldrá en su viaje inaugural desde Barcelona, el 16 de junio de 2003. Gemelo de Costa Atlantica, es asimismo uno de los más impor tantes barcos de cruceros del mundo, desplazando 85.700 toneladas, con una eslora de 292,5 metros, una altura de 60 metros desde la línea de flotación y una capacidad de 2.114 pasajeros atendidos por 900 tripulantes. Con Costa Mediterranea, la ofer ta de Costa Cruceros se incrementará a 15.000 plazas, ampliando sus itinerarios en el Mediterráneo Occidental y Oriental, Canarias, Nor te de Europa, Caribe y Sudamérica. A mediados de noviembre de 2002, tuvo lugar la botadura técnica de otro megabuque de Costa Cruceros, Costa For tuna. Este barco, con 105.000 toneladas y con capacidad para 3.400 pasajeros, que serán atendidos por 1.068 tripulantes, es el primero que construye el astillero Fincantieri de Génova para Costa. Con una eslora de 272 metros y una manga de 38 metros, es el barco más grande de la historia de la marina italiana. 522 de sus 1.359 camarotes tendrán una terraza al mar. Costa For tuna entrará en servicio a finales de 2003. También Costa For tuna tendrá su buque gemelo, Costa Magica, que se presentará a fin de 2004.Con él, Costa Cruceros habrá inver tido más de 1,5 billones de euros en cuatro años en el programa de expansión de su flota.

La marca Costa es sinónimo de ser vicio. Sea cual sea el destino del crucero elegido, los huéspedes de los barcos de Costa tienen la seguridad de viajar siempre con los mejores barcos, con un ser vicio rápido, amable y sonriente, de disfrutar de la mejor gastronomía, de descansar en camarotes que son una isla de comodidad y de vivir unas vacaciones inolvidables gracias a la experiencia y al estilo especial de Costa Cruceros.

Lo que Usted no sabía sobre

Costa Cada día, en los barcos de Costa, se lavan 7.500 kilos de lencería, sábanas, toallas, manteles, etc. Cada año se consumen en la flota, 1.400.000 latas y botellas de cerveza y más de 200.000 litros de cerveza de barril. En los barcos de Costa se festeja a lo grande: 200.000 botellas de champagne y espumante al año. En la cocina de cada barco de Costa trabaja un equipo de entre setenta y ciento cincuenta personas, el chef, cocineros, asistentes, pasteleros, panaderos y ayudantes. Cada semana se embarcan y desembarcas 15.000 piezas de equipaje en los barcos de Costa. En la cantina de los barcos de Costa se pueden encontrar más de ochenta clases de vinos italianos y de otros países.