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SIMPLON
Sengo 275 Gewicht, kg 18,38 Antrieb/Akkukapazität, Wh Bosch Performanceline CX/ 500 Schaltung Shimano XT Bremsen Shimano XT Reifen/Dimension Schwalbe Nobby Nic Evo/ 27,5 x 2,25 Federelemente RockShox Reba RL 5.359 € www.simplon.com
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Das Bike Simplon stellt mit dem Sengo 275 das einzige Carbon-Rad im Test; es ist ein ganzes Kilo leichter als das zweitleichteste. Zum Einsatz kommt eine Shimano-XT-Ausstattung mit einem sehr hochwertigen DTXM1501-Laufradsatz. Generell lässt sich das Rad über die Website von Simplon einfach konfigurieren. Wer zum Beispiel eine verstellbare Sattelstütze haben möchte, bekommt diese. Der Simplon-Rahmen erfreut mit vielen durchdachten Details. Der Akku ist schön in die Rahmenform eingepasst. Am Hinterbau sind flache, blattfederartige Sitzstreben, die zusammen mit der schlanken 27,2-Millimeter-Carbon-Sattelstütze für spürbaren Komfort sorgen sollen. Die Aufnahmen für Ständer, Gepäckträger und Schutzblech sind form40 Fahrrad News
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Die schlanken, blattfederartigen Sitzstreben sollen zusammen mit der Carbon-Sattelstütze für spürbaren Komfort sorgen. 2 Der Bosch-Akku wird bei Simplon sehr schön in das Design des Carbon-Rahmens integriert. 3 Vorbildmäßiges Cockpit am Simplon: Alle benötigten Funktionen sind einfach zu erreichen und leicht zu bedienen, keine überflüssigen Funktionen und Schalter – hier hat man alles spielend leicht unter Kontrolle.
schön in den Rahmen integriert. Ein ABSKunststoff-Teil schützt den Bosch-Antrieb, die am Unterrohr angebrachte Schutzplatte bewahrt den Rahmen vor aufgewirbelten Steinen. Um ein Einschlagen des Lenkers in das Oberrohr zu verhindern, wird ein spezieller Steuersatz von Acros verbaut, der den Lenkeinschlag begrenzt.
ter High-End-Rahmen und Topkomponenten. Einfach über das Nahbedienteil des Bosch-Antriebes die gewünschte Unterstützungsstufe einlegen – und schon zieht das Simplon auf und davon. Wenn der Akku mal leer sein sollte oder man ohne Unterstützung unterwegs ist, spürt man das geringe Gewicht des Komplettrades.
Auf dem Trail Schon beim Aufsitzen fühlt man sich wohl. Das Cockpit ist aufgeräumt, alle Bedienhebel sind am richtigen Platz und gut zu erreichen. Unser Testrad hatte eine eher sportliche Sitzposition (hier können aber auch bei der Konfiguration Anpassungen vorgenommen werden) – passend hierzu: der Selle-Italia-Sattel. Dieser ist bequem, aber sportlich straff. Ein absolu-
Mit dem Simplon Sengo 275 bekommt man ein edles High-End-E-Hardtail, das kaum Wünsche offenlässt. Durch das leichte Gewicht kommt man auch ohne Unterstützung relativ gut vom Fleck. Unser Tipp: gleich mit versenkbarer Sattelstütze bestellen.
