FACT SHEET XXL 3. LAUF
FORMEL E PUNTA DEL ESTE 19. DEZEMBER 2015
ALS SPITZENREITER IN URUGUAY Die Formel E macht Station in Südamerika: Beim dritten Saisonlauf geht das Team ABT Schaeff ler Audi Sport als doppelter Spitzenreiter ins Rennen
INNOVATIONEN Die Entwicklungen für die Formel E
S.
4
MOBILITÄT FÜR MORGEN Wie Schaeff ler die Herausforderungen der Zukunft angeht und meistert
14
S.
2
FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016
Editorial Der Saisonauftakt in der Formel E hätte aus unserer Sicht kaum besser laufen können. Zwei packende Rennen und nach dem Sieg von Lucas di Grassi in Malaysia die Führung in der Fahrer- und Teamwertung. So kann es weitergehen. Für Schaeffler hat in dieser Saison ein neues Kapitel im Motorsport begonnen: Als exklusiver Technologiepartner haben wir zusammen mit dem Team den Antriebsstrang des neuen „ABT Schaeff ler FE01“ entwickelt. Hintergründe und alle Fakten zum Rennen in Uruguay geben wir Ihnen in diesem Heft.
Zusammen in eine neue Ära des Motorsports Schon in ihrem ersten Jahr ist die Formel E zu einem echten Erfolgsmodell bei Fans und Rennfahrern geworden. Die zweite Saison bietet neue Locations, Stars und Technologien
Leiter Kommunikation und Marketing Schaeffler Automotive
Was vor einem Jahr von manchen Beobachtern noch mit Skepsis betrachtet wur-
Kontakt
Inhalt
Schaeffler AG Kommunikation und Marketing Schaeffler Automotive Industriestr. 1–3 91074 Herzogenaurach
Schaeffler und die FIA Formula E ������������������������������������������������������� 2 Die Entwicklungen für die FIA Formula E �������������������������������������������� 4 Die Technik der FIA Formula E............................................................. 6 Die Saison bis jetzt............................................................................. 8 Das Team ABT Sportsline / Interview Dr. Simon Opel������������������������10 Die Piloten: Lucas di Grassi und Daniel Abt ��������������������������������������12 Das Unternehmen Schaeffler.............................................................14 Daten und Fakten zu Schaeffler und der Formel E �����������������������������15 Infos zum ePrix in Punta del Este...................................................... 16
Jörg Walz
[email protected] www.schaeffler.de
de, hat sich nicht nur fest in der Motorsportwelt etabliert, sondern ist zu einem Hotspot
Schaeffler und die FIA Formula E
für Fahrer, Fans und neue Technologien geworden. Am 24. Oktober startete die FIA Formula E in Peking in ihre zweite Saison. Nach dem Rennwochenende in Malaysia steht nun der dritte Lauf in Uruguay auf dem Programm. Drei weitere Rennen finden in Süd- und Nordame rika statt, ehe es nach Eu ropa geht. Neu im Kalender sind die Läufe in Paris und Mexiko-Stadt. Das deutsche Heimspiel ist für den 21. Mai 2016 geplant. ABT UND SCHAEFFLER BILDEN WEITER EIN TEAM Zusammen mit dem Team ABT bildet Schaeffler die „deutsche Nationalmannschaft“ in einem illustren Feld aus zehn internationalen Teams. Dabei geht die Rolle des Unternehmens über die
eines Sponsors hinaus: Als exklusiver Technologiepartner hat Schaeffler zusammen mit dem Team, das jetzt den Namen ABT Schaeffler Audi Sport trägt, den kompletten Antriebsstrang des neuen Rennautos entwickelt. Mit Erfolg: Nach dem Podestplatz in Peking und dem Sieg in Malaysia führt das Team die Fahrer- und die Teamwertung an.
3
nente Konkurrenz: Der ehemalige Formel-1-Weltmeister Jacques Villeneuve geht ebenso an den Start wie Nico Prost, Bruno Senna oder Nick Heidfeld. Titelverteidiger ist der Brasilianer Nelson Piquet jr.
In den Cockpits der rein elektrisch angetriebenen Formelautos sitzen wieder Daniel Abt (23) und Lucas di Grassi (31), die in der Premierensaison den dritten Platz in der Teamwertung erobert hatten. Lucas di Grassi kämpfte sogar bis zum letzten Rennen um den Fahrertitel. Das deutsch-südamerikanische Duo trifft auf promi-
Gefragter Gesprächspartner: Fahrer Daniel Abt steht Rede und Antwort
4
FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016
ABT Schaeffler FE01 ist bereit Mit dem Auftakt in Peking ist die Formel E auf die Rennstrecken der Welt zurückgekehrt. Das Team ABT Schaeffler Audi Sport stellt sich der Herausforderung mit neuen Technologien Als im Herzen der chinesischen Hauptstadt am 24. Oktober die Startampel das Rennen freigab, hat für Schaeff ler ein neues Kapitel im Motorsport begonnen: Das Unternehmen hat als exklusiver Technologiepartner des Teams ABT Sportsline den Antriebsstrang des neuen „ABT Schaeffler FE01“ entwickelt.
Starteten in der Premierensaison der Formel E noch alle Teams mit Einheitsautos, so ist in der Saison 2015/2016 der komplette Antriebsstrang freigegeben. Herzstück ist der Elektromotor, der den Namen „ABT Schaeffler MGU 01“ trägt. Der Schwerpunkt lag hierbei auf einer bestmöglichen Effi-
zienz, hoher Zuverlässigkeit und optimaler Thermik dank veränderter Kühlung. „Unser Motor hat ein besseres Drehmoment und einen besseren Wirkungsgrad als der Vorgänger“, sagt Prof. Peter Gutzmer, der die Entwicklungen als Technologie-Vorstand bei Schaeffler verantwortet und einen engen Zeitplan vor-
Die Entwicklungen von Schaeffler für die FIA Formula E
5
fand: „Die ersten Gespräche fanden vor etwa zehn Monaten statt, bereits ein halbes Jahr später waren die ersten Teile gefertigt. Das Timing war eng wie immer im Motorsport, aber wir haben es geschafft.“ NEUES GETRIEBE IST STEIFER UND KOMPAKTER Schaeffler entwickelte auch ein neues, zum Motor passendes Getriebe, das von dem renommierten Partner Hewland nach speziellen Vorgaben gefertigt wurde. Es ist steifer und kompakter.
Gemeinsam zum Erfolg: Prof. Peter Gutzmer (Mitte), Daniel Abt und Lucas di Grassi bilden auch in der zweiten Saison der Formel E ein starkes Team
Um das Ziel von möglichst wenigen Schaltvorgängen pro Runde zu erreichen, entschieden die Ingenieure sich für eine Variante mit drei Gängen. Optimiert wurde auch das Fahrwerk, das eine höhere Steifigkeit sowie eine verbesserte Kinematik aufweist. Bindeglied zwischen allen Elementen ist die neu entwickelte Software, die für das Zusammenspiel aller Komponenten verantwortlich ist. Ihre Funktionalität zu perfektionieren war ein Schwerpunkt der Testfahrten.
Angriffslustig: der ABT Schaeffler FE01 im aktuellen Design
„Für uns war von Anfang an klar, dass wir keine halben Sachen machen. Deshalb sind wir alle Bereiche, die durch das Reglement freigegeben sind, auch angegangen und haben gemeinsam mit unseren Partnern eigene, optimierte Lösungen entwickelt“, sagt Prof. Peter Gutzmer. Ein Anspruch, den Schaeffler auch außerhalb
des Motorsports hat. Gutzmer: „Die gesamte Elektromobilität, dazu gehören Hybrid-Lösungen, aber auch das elektrische Fahren, wird ganz wesentlich die Mobilität der Zukunft bestimmen. Um hier vorn zu sein, ist das Engagement in der Formel E ideal und steht als Vorbild: Unsere Ingenieure sollen an Grenzen gehen und den Wettbewerb suchen – in der Serie genau wie im Motorsport.“ Schaeffler war bereits von der ersten Stunde der Formel E an als Partner des einzigen deutschen Teams involviert und macht jetzt den nächsten Schritt. „Die Zusammenarbeit mit ABT Sportsline funktioniert hervorragend. Das Team hat sich in der ersten Saison gefunden, arbeitet professionell und erfolgsorientiert und ist der perfekte Botschafter für unser Leitbild ‚Mobilität für morgen‘“, sagt Gutzmer.
6
FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016
AERODYNAMIK Front- und Heckflügel einstellbar
FAHRWERK Optimiertes Fahrwerk mit höherer Steifigkeit und verbesserter Kinematik
LENKRAD Einheitliches Lenkrad mit Wippen zum Schalten und zur Rekuperation, Reglern für verschiedene Motoreinstellungen und Display mit allen wichtigen Informationen
REIFEN 18-Zoll-Räder mit Einheitsreifen von Michelin (mit Profil wie bei Serienautos)
DIMENSIONEN LEISTUNG Training und Qualifying: 200 kW (270 PS) Rennen: 170 kW (231 PS) plus FanBoost
Länge: 5.000 mm Breite: 1.800 mm Höhe: 1.250 mm Gewicht: mind. 888 kg inklusive Fahrer
Die Technik der FIA Formula E
7
Hightech für die Rennstrecke Der ABT Schaeffler FE01 ist ein reinrassiges Rennauto mit jeder Menge Hightech. Während die meisten Komponenten, darunter auch die Batterie und die gesamte Aerodynamik, noch für alle Teams einheitlich sind, haben ABT und Schaeffler den kompletten Antriebsstrang entwickelt
ANTRIEBSSTRANG Elektromotor ABT Schaeffler MGU 01, Getriebe mit drei Gängen
BATTERIE Entwickelt von Williams Advanced Engineering, Ladezeit: etwa 45 Minuten
CHASSIS Einheitliches Kohlefaser/ Aluminium-Chassis von Dallara
BREMSEN Hydraulische Zweikreisbremsanlage, Bremskraftverteilung einstellbar
8
FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016
Die Formel E auf Welttournee Von Asien über Süd- und Nordamerika bis nach Europa: Die Formel E reist auch in ihrer zweiten Saison einmal um die Welt, bevor Anfang Juli 2016 in Großbritannien der neue Champion feststeht. Was bisher geschah im Überblick
1
PEKING CHINA
LUCAS DI GRASSI AUF DEM PODIUM
76.000 Zuschauer, das Vogelnest im Hintergrund und jede Menge Action auf der Strecke: Der Auftakt in Peking war ganz nach dem Geschmack der Motorsportfans. Lucas di Grassi musste sich nach 26 Runden nur dem Schweizer Sébastien Buemi geschlagen geben, nachdem er mit kühlem Kopf und einem perfekten Boxenstopp vom vierten auf den zweiten Platz nach vorn gefahren war. Teamkollege Daniel Abt verlor die hart erkämpften Punkte für Platz neun durch eine nachträgliche Zeitstrafe. Von Peking aus ging es rund 4.400 Kilometer zum zweiten Lauf nach Malaysia.
2
KUALA LUMPUR MALAYSIA
DI GRASSI BEHÄLT IM HITZECHAOS DIE ÜBERSICHT Das Rennen in Kuala Lumpur ging als eines der chaotischsten in die noch junge Geschichte der Formel E ein. Immer wieder wechselten die Positionen, spielten sich um die Favoriten kleine Dramen ab und rückten unterschiedliche Strategien in den Vordergrund. Den kühlsten Kopf bei brutalen Temperaturen von rund 35 Grad Celsius behielt Lucas di Grassi. Der Brasilianer gewann das Rennen dank perfektem Teamwork und übernahm die Führung in der Fahrerwertung. Daniel Abt komplettierte das gute Ergebnis mit Platz sieben, was die Führung für ABT Schaeffler Audi Sport bei den Teams bedeutet.
Die Saison bis jetzt
9
So sehen Sieger aus: Lucas di Grassi feiert den ersten Sieg in der Saison 2015/2016 standesgemäß
FAHRERWERTUNG
TEAMWERTUNG
Pl. Fahrer
Team
Pkt.
01. Lucas di Grassi (BR)
ABT Schaeffler Audi Sport
43
02. Sébastien Buemi (CH)
Renault e.Dams
35
03. Sam Bird (GB)
DS Virgin Racing FE Team
24
04. Nick Heidfeld (D)
Mahindra Racing FE Team
05. Robin Frijns (NL)
Pl. Team
Pkt.
01. ABT Schaeffler Audi Sport
49
02. Renault e.Dams
36
03. Mahindra Racing FE Team
27
04. DS Virgin Racing FE Team
24
17
05. Dragon Racing
22
Andretti FE Race Team
16
06. Andretti FE Race Team
16
06. Stéphane Sarrazin (F)
Venturi FE Team
14
07. Venturi FE Team
14
07. Loïc Duval (F)
Dragon Racing
12
08. NEXTEV TCR FE Team
12
12
08. Bruno Senna (BR)
Mahindra Racing FE Team
10
Dragon Racing
10
Jérôme D’Ambrosio (B)
Team Aguri
8
KALENDER 2015/2016
NEXTEV TCR FE Team
8
24. Oktober
12. Daniel Abt (D)
ABT Schaeffler Audi Sport
6
13. Nathanaël Berthon (F)
Team Aguri
4
6. Februar
Buenos Aires (RA)
NEXTEV TCR FE Team
4
12. März
Mexiko-Stadt (MEX)
15. Nicolas Prost (F)
Renault e.Dams
1
2. April
Long Beach (USA)
16. Jacques Villeneuve (CDN)
Venturi FE Team
0
Jean-Éric Vergne (F)
DS Virgin Racing FE Team
0
Simona de Silvestro (CH)
Andretti FE Race Team
0
10. António Félix da Costa (P)
Oliver Turvey (GB)
Nelson Piquet jr. (BR)
Team Aguri
Peking (CN)
7. November Kuala Lumpur (MAL) 19. Dezember Punta del Este (ROU)
23. April
Paris (F)
21. Mai
Berlin (D)
4. Juni
Moskau (RUS)
2./3. Juli
London (GB)
10
FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016
Innovation aus Tradition Weltweit führender Veredler von Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns und erfolgreiches Motorsport-Team in der DTM: In der Formel E stellt sich ABT Sportsline mit Begeisterung einer neuen motorsportlichen Herausforderung – gemeinsam mit Schaeffler ABT Sportsline ist eines der erfolgreichsten Motorsport-Teams in Deutschland und Europa. Die motorsportliche Geschichte reicht gut 60 Jahre zurück und begann mit den ersten Siegen von Johann Abt in den 1950erJahren. Erster überlieferter Erfolg ist der bei einem Sandbahnrennen. Es folgen Siege und Titel im Tourenwagen-, Sport wagen- und Formelsport. Als bisher erfolgreichstes Jahr der Firmengeschichte geht 2009 in die Historie ein:
Timo Scheider gewinnt die DTM, Christian Abt gewinnt das ADAC GT Masters im Audi R8 und Youngster Daniel Abt siegt im ADAC Formel Masters. Schon 2007 feier ten Schaeffler und ABT gemeinsam: Mit den Logos von LuK, INA und FAG auf seinem A4 gewann Mattias Ekström DTM-Titel Nummer zwei. Gegründet 1896 als Schmiede, hat sich das Unternehmen ABT kontinuierlich ent wickelt. Nur eines
hat sich nicht verändert: Weiterhin lenkt die Familie die Geschicke der Firma mit etwa 170 Mitarbeitern und Partnern in 50 Ländern der Welt. Mittlerweile ist mit Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt die vierte Generation am Ru der. Das Engagement in der Formel E ist für ABT auch eine Rückkehr zu den Wurzeln: Schon Anfang der 90er-Jahre feierte das Team Erfolge im Formelsport. Damals unter anderem mit Ralf Schumacher im Cockpit.
Das Team ABT Sportsline / Interview Dr. Simon Opel
11
„Wir funktionieren als Team“ Dr. Simon Opel verantwortet die Sonderprojekte Motorsport bei Schaeffler. Im Interview blickt er auf den Saisonauftakt in der Formel E zurück und erläutert das Engagement von Schaeffler Welche Erkenntnisse ziehen Sie aus der bisherigen Saison? Nach den erfolgreichen Tests war der Start in Peking sehr verheißungsvoll. Das Rennen in Malaysia hat gezeigt, dass wir als Team funktionieren und bis dato die richtigen Entscheidungen getroffen haben. Die Führung in der Fahrer- und Teamwertung ist der Lohn für die harte Arbeit. Grundsätzlich ist der Wettbewerb zwischen den Teams im Vergleich zum vergangenen Jahr noch einmal auf einem anderen Niveau. Die Formel E hat sich zu einem TopMotorsport-Event entwickelt. Im vergangenen Jahr gingen die Teams mit Einheitsautos
Dr. Simon Opel erlebt den ersten Saisonsieg von Lucas di Grassi live
an den Start. Seit dieser Saison sind individuelle Antriebskonzepte erlaubt. Ihr Konzept scheint aufgegangen zu sein. Für die Entwicklung von Antrieben und Technologien erweist sich der Motorsport als ideales Umfeld. Bei Schaeffler betrachten wir den Motor, die elektrischen Komponenten sowie das Getriebe im Verbund. Dies ist eine der großen Stärken des Unternehmens auf dem Weg zu optimalen Gesamtsystemlösungen. Wir möchten uns dem harten Wettbewerb im Motorsport stellen und die Formel E als Erprobungsfeld nutzen. Der Elektromobilität kann die Zukunft gehören.
Wie ist Schaeffler in diesem Bereich aufgestellt? Mit seiner Kompetenz und Erfahrung in der Elektromobilität ist Schaeffler der perfekte Partner für die Herausforderungen der Zukunft. Wir bieten Lösungen und Innovationen über die gesamte Bandbreite der Elektrifizierung des Antriebsstrangs an. Von der elektrischen Achse über Hybridmodule bis zum Radnabenantrieb können Schaeffler-Produkte bei Hybrid- und reinen Elektroautos integriert werden. Unser weltweites Forschungs- und Entwicklungsteam im Bereich Elektromobilität arbeitet mit Hochdruck an Lösungen für die Mobilität von morgen.
12
FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016
Ein starkes Team im Cockpit Mit Lucas di Grassi (31) und Daniel Abt (23) hat die Mannschaft von Hans-Jürgen Abt ihre Wunschbesetzung in den Cockpits der beiden Formel-E-Boliden. Der erfahrene Brasilianer und Youngster Daniel Abt sind nicht nur schnell und technisch versiert, sondern harmonieren auch abseits der Rennstrecke perfekt miteinander
#11 LUCAS DI GRASSI (BR) VITA Geburtstag 11. August 1984 Geburtsort São Paulo (BR) Wohnort Monaco (MC) Größe / Gewicht 1,79 m / 75 kg
HIGHLIGHTS 2005 1. Platz GP Macau 2006 Formel-1-Test 2007 2. Platz GP2-Serie, Formel-1-Testfahrer 2008 3. Platz GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer 2009 3. Platz GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer 2010 Formel 1 2013 3. Platz 24 Stunden Le Mans 2014 2. Platz 24 Stunden Le Mans, 4. Platz WEC 2015 4. Platz 24 Stunden Le Mans, 3. Platz FIA Formula E
SOCIAL MEDIA @LucasdiGrassi lucasdigrassi.com.br
Die Formel E ist eine junge Rennserie. Wie lautet Ihr Zwischenfazit? „Man kann den Organisatoren nur ein großes Kompliment aussprechen: Es ist gelungen, die Formel E innerhalb von einer Saison zu einem Top-Motorsport-Event zu machen. Abseits der Strecke mit professioneller Vermarktung und vielen neuen Ideen und auf der Strecke mit elf spannenden Rennen.“ Wie bewerten Sie den Start in die neue Saison? „Platz zwei in Peking war ein guter Auftakt, der Sieg in Malaysia ein Highlight. Jeder konnte sehen, dass es in der Formel E nicht nur um den reinen Speed geht, sondern auch um perfektes Teamwork und die optimale Strategie.“ Was sind Ihre sportlichen Ziele für 2015/2016? „Die gleichen wie die unseres Teams und unserer Partner: Wir wollen um Siege fahren und um den Titel kämpfen. Das war und ist unser Anspruch.“
Die Piloten
13
Nebenjobs: Lucas di Grassi ist Audi-Werksfahrer und startet 2016 mit einem R18 in der WEC und in Le Mans. Im Juni 2015 belegte er bei dem 24-Stunden-Rennen Platz vier. Daniel Abt holte mit dem Team Rebellion Racing (Foto rechts) bei seinem Le-Mans-Debüt einen Klassensieg in der LMP1-Kategorie.
#66 DANIEL ABT (D) VITA Geburtstag 3. Dezember 1992 Geburtsort Kempten (D) Wohnort Kempten (D) Größe / Gewicht 1,79 m / 70 kg
HIGHLIGHTS 2007 2. Platz ADAC Kart Championship 2008 8. Platz ADAC Formel Masters 2009 1. Platz ADAC Formel Masters 2010 2. Platz ATS Formel 3 Cup 2011 4. Platz FIA Formel 3 International Trophy, 7. Platz Formel 3 Euro Serie 2012 2. Platz GP3-Serie 2013, 2014 GP2-Serie 2015 1. Platz 24 Stunden Le Mans (Klasse), 11. Platz FIA Formula E
SOCIAL MEDIA abtdaniel @Daniel_Abt danielabt.de
Wie zufrieden sind Sie mit dem bisherigen Saisonverlauf? „Das Team und unser Technologiepartner Schaeffler haben hart gearbeitet, um uns ein perfektes Auto vorzubereiten. Die Testfahrten und der Saisonbeginn waren positiv, auch wenn ich in Peking aufgrund der Strafe keine Punkte eingefahren habe. Platz sieben in Malaysia war ein Schritt nach vorne.“ Was gefällt Ihnen besonders an der Formel E? „Die tollen Locations, der Umstand, dass wir nur auf engen Stadtkursen fahren und die speziellen Herausforderungen dieser Serie: nicht nur Gas geben, bremsen und lenken, sondern auch an den Energiehaushalt denken und clever fahren.“ Was erwarten Sie von der Saison? „Die erste Saison war für mich ein Lehrjahr mit einigen Highlights und einigen Rückschlägen. Jetzt möchte ich konstant um Pokale kämpfen.“
14
FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016
Mobilität für morgen Die Mobilität nachhaltig für die Zukunft sichern und erfolgreich mitgestalten – diese Strategie verfolgt Schaeffler. Alternative Antriebsformen oder der Ausbau von regenerativen Energiequellen sind dabei nur zwei Stichworte Umweltbelastungen, Klimaerwärmung, Verkehrsinfarkt und die Endlichkeit der fossilen Brennstoffe – die Herausforderungen an die Mobilität der Zukunft sind groß. Daher hat sich Schaeffler der Wachstumsstrategie „Mobilität für morgen“ verschrieben, um nachhaltige Lösungen für die Welt von morgen zu finden. Die Erfolgsgeschichte von Schaeffler beginnt vor mehr als 130 Jahren, als Friedrich Fischer 1883 die Kugelschleifmaschine konstruiert und damit nicht nur den Grundstein für FAG, sondern auch für die gesamte moderne Wälzlagerindustrie legt. INA wird 1946 von den Brüdern Dr. Wilhelm und Dr. Georg Schaeffler in Die Welt von Schaeffler: Seit 2001 ist ein Wälzlager-Gigant von FAG im „London Eye“-Riesenrad im Einsatz (oben), das Konzeptauto mit 48 Volt vereint Fahrspaß und Sparspaß (ganz rechts), Doppelkupplung (rechts)
Herzogenaurach, wo sich auch heute noch die Schaeffler-Zentrale befindet, gegründet. Die Schaeffler-Tochter LuK sorgt 1965 mit der Einführung der ersten Tellerfederkupplung in Europa sofort nach der Gründung für Aufsehen. Im Jahr 2003 entsteht aus den drei Marken INA, LuK und FAG die Schaeffler Gruppe. Seit dem 9. Oktober 2015 ist Schaeffler an der Börse notiert. 170 STANDORTE IN 50 LÄNDERN Mittlerweile ist Schaeffler ein echter Global Player und auf allen Erdteilen vertreten. Rund 84.000 Mitarbeiter an
170 Standorten in 50 Ländern sorgen für eine unmittelbare Nähe zu den Kunden und so für die Entwicklung marktspezifischer Produkte, kurze Lieferzeiten und schnellen Service. 225.000 PRODUKTE IM ANGEBOT Zum Angebot von Schaeffler zählen heute rund 225.000 Produkte – von millimeterkleinen Hochpräzisionslagern für Zahnarztbohrer über Wälzlager und Linearführungen für Werkzeugmaschinen bis hin zu Schwergewichten für Tunnelvortriebsmaschinen oder Windkraftanlagen. Die Kunden kommen aus 60 Branchen.
Das Unternehmen Schaeffler / Daten und Fakten zu Schaeffler und der Formel E
361.500 Zuschauer bei den Rennen in der Saison 2014/2015 vor Ort
10,76
Mrd.
weltweite Medienkontakte in der Saison 2014/2015
Der ABT Schaeffler FE01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in
2,9
Sekunden
Leistung im Qualifying
170 kW
Fahrerwechsel pro Team/Saison maximal
1
NEU
FanBoost im zweiten Auto
NEU
Leistung im Rennen
5 3
REGELÄNDERUNGEN
NEU
200 kW
NEU
Fahrer starten in der Super Pole
15
56
kWh Energie darf ein Fahrer pro Rennen verbrauchen
Haushalt mit zwei Personen (6 Tage) Kühlschrank, 150 l (210 Tage) Glühbirne, 60W (39 Tage nonstop) Fernseher (15 Tage nonstop) Spülmaschine (70 Waschgänge)
10.000 herkömmliche Mignon-Batterien haben die Energie der Batterie im ABT Schaeffler FE01
SCHAEFFLER-FAKTEN ≈ 84.000 ......................................................................Mitarbeiter 12,124 .....................................................Mrd. Euro Umsatz in 2014 2.518.........................................Angemeldete Patente im Jahr 2014 23.000 .............................Aktive Patente und Patentanmeldungen 170 ...............................................................Standorte in 50 Ländern 74...................................................................................Werke weltweit 60...........Schaeff ler-Teile in Automobilen weltweit (Durchschnitt) 4................................Titel für Schaeff ler-Tourenwagen in der DTM
NEU
3
Fahrer mit den meisten Stimmen beim #FanBoost haben 100 kJ mehr Energie
fanboost.fiaformulae.com
FAKTEN ZUR FORMEL E IN PUNTA DEL ESTE BR RA ROU
170 km/h
Schnellste Kurve
55 km/h
Langsamste Kurve
195 km/h Topspeed
Boxengasse
Atlantischer Ozean
2.808 Streckenlänge
SCHAEFFLER schaefflergroup @schaefflergroup schaeffler.de Schaeffler
Erfahren Sie mehr über die Mobilität für morgen
m
TEAM ABT TEAM ABT abtmotorsport @abt_formula_e abt-sportsline.com
FORMULA E @FIAformulaE fiaformulae.com
1.15,408 Min.
Rundenzeit (Qualifying 2014)
ZEITPLAN SAMSTAG, 19.12.2015 (Ortszeit, MEZ – 4) 08:15 – 09:00 10:30 – 11:00 11:10 – 11:40 12:00 – 12:36 12:45 – 13:00 13:50 – 14:30 14:10 – 14:40 15:23 16:00 17:15 – 17:30
Freies Training 1 Freies Training 2 Pitwalk Qualifying (4 Gruppen) Super Pole Autogrammstunde (eVillage) VIP-Pitwalk und VIP-Runden Boxengasse offen Rennen Pressekonferenz (Media Center)
Media-Kontakt Team: Mark Schneider · +49 172 411 53 78 ·
[email protected] · media.abt-motorsport.de
