Subsecretaría de Transporte Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos México – Estados Unidos 26 de abril de 2016

Ejes de la visión aeronáutica La visión aeronáutica del Gobierno Federal tiene cinco ejes principales: a) Establecer las condiciones para garantizar la máxima seguridad en la prestación de los servicios aéreos

b) Impulsar la conectividad regional e internacional, a fin de promover el desarrollo regional y ampliar la participación de la aviación mexicana en otros mercados c) Capitalizar el potencial de crecimiento de la industria

d) Promover la inversión pública y privada con un sentido estratégico e) Dar una solución de largo plazo a la necesidad de servicios aeroportuarios en la zona centro del país

Acuerdo bilateral con Estados Unidos El Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos con los Estados Unidos de Norteamérica fue firmado el 15 de agosto de 1960 Ha tenido las siguientes actualizaciones:

• • • • •

31 de julio de 1970 23 de septiembre de 1988 21 de noviembre de 1991 25 de septiembre de 1997 4 de diciembre de 1997

• •

15 de febrero de 1999 12 de diciembre de 2005

El Acuerdo actual fija un límite de dos aerolíneas por país para cada par de ciudades, tres en algunos destinos turísticos.

Negociación del nuevo Acuerdo A principios de 2013, representantes de la industria solicitaron la actualización del Acuerdo, dados los límites de designaciones La negociación para un nuevo Acuerdo Bilateral se enmarca en dos objetivos de la visión aeronáutica: aumentar las alternativas para los usuarios y ampliar las posibilidades de crecimiento de la aviación nacional (Una industria nacional fuerte es rentable, lo que garantiza la seguridad y calidad del servicio e incrementa la conectividad regional). Múltiples reuniones y tres rondas formales de negociación con presencia de todos los actores de la industria.

El 21 de noviembre de 2014 se firmó un Memorando de Consultas y se inicializó el proyecto de un nuevo Acuerdo.

Elementos del nuevo Acuerdo En concordancia con la ley, se prohíbe el cabotaje Vuelos regulares de pasajeros: a)

3ª y 4ª libertades sin restricciones (Cualquier aerolínea podrá volar entre una ciudad de México y una de Estados Unidos)

b) No hay nuevas 5as libertades (Que una aerolínea pueda volar entre una ciudad de México y una de Estados Unidos, recoger pasajeros, y llevarlos a un tercer país), nuevas solicitudes requieren acuerdo previo de ambas autoridades, privilegiando el interés público

Vuelos regulares de carga: a)

3ª, 4ª, 5ª y 7ª libertades abiertas

b)

La apertura de 5ª y 7ª libertades da la posibilidad de que aerolíneas puedan llevar carga entre los Estados Unidos y otros países

Elementos del nuevo Acuerdo

5ª

Cualquier aerolínea mexicana o estadounidense podrá volar entre una ciudad de México y una de Estados Unidos Se mantienen los casos existentes desde 1991 respecto a que una aerolínea mexicana o estadounidense pueda volar entre una ciudad de México y una de Estados Unidos, recoger pasajeros, y llevarlos a un tercer país.

CANADÁ

ESTADOS UNIDOS 3ª

4ª

MÉXICO CENTRO, SUDAMÉRICA Y CARIBE 5ª

Elementos del nuevo Acuerdo

Libera las 3ª y 4ª libertades. Posibilidad de llevar carga de una ciudad de un país a una ciudad del otro. Libera las 5ª libertades. Posibilidad de llevar carga de una ciudad de un país a una ciudad en el otro y recoger allí carga destinada a un tercer país. Libera las 7ª libertades. Posibilidad de llevar carga entre una ciudad de la contraparte y un tercer país, sin necesidad de que el vuelo parta del país de bandera.

5ª CANADÁ

ESTADOS UNIDOS 3ª

4ª

MÉXICO CENTRO, SUDAMÉRICA Y CARIBE

7ª

5ª

7ª

Beneficios para el transporte de carga

Total

% Aéreo

Estados Unidos – Canadá

659.2

28.5

México – Estados Unidos

515.1

11.9

40.3

n/d

México – Centro, Sudamérica y Caribe

La apertura 3as y 4as abre un mercado de 515 mil millones de dólares al año, el intercambio entre México y Estados Unidos. El transporte aéreo representa 11.9% del intercambio México-Estados Unidos y 28.5% del intercambio entre Estados Unidos-Canadá. Para las aerolíneas de carga mexicanas, abrir 5as y 7as significa acceder a un mercado adicional de 659 mil millones de dólares al año. Para las aerolíneas de carga americanas, significa acceder a un mercado adicional de 40 mil millones de dólares anuales.

Beneficios del nuevo Acuerdo Mejora los servicios al fomentar más rutas, frecuencias y mejores precios. Promueve el desarrollo regional al fomentar la creación de nuevas rutas Apoya nuevos esquemas de comercio que son intensivos en el uso del transporte aéreo Fomenta el uso del transporte aéreo para carga y distancias en los que resulta más eficiente Impulsa el intercambio comercial, turístico y cultural entre México y Estados Unidos