Der Vito E-CELL. Kastenwagen und Kombi.

Start in die Der Vito E-CELL. Die Stadt atmet auf.

Nachhaltigkeit ohne Einschränkung. Bildnachweis Seite 4/5: Kay Herschelmann, Berlin Zu den Angaben in dieser Broschüre: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 18.04.2012, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktionsoder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen und Beschreibungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Diese Broschüre wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik

Neugierig geworden? Näheres erfahren Sie bei Ihrem Verkaufsberater oder unter www.mercedes-benz.de/vito-e-cell

Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Broschüre Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in anderen Ländern geltenden Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Transporter-Verkäufer. www.mercedes-benz.de/vito Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1D205 · 00-02/0912 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale dʼAllemagne

Profitieren Sie schon heute von der Zukunft. Mit dem Vito E-CELL. Als Pionier des Automobilbaus hat Mercedes-Benz den Anspruch, die Mobilität der Zukunft mit fortschrittlichen Technologien zu sichern und nachhaltig zu gestalten. Im Mittelpunkt stehen dabei ökologisch verantwortbare Antriebstechnologien, die bei Mercedes-Benz unter dem Begriff BlueEFFICIENCY zusammengefasst werden. Mit dem neuen Vito E-CELL haben wir unser erklärtes Ziel erreicht: das lokal emissionsfreie Fahren. Viel wichtiger ist aber, dass Sie als Kunde in vielfältiger Weise vom Vito E-CELL profitieren werden. Er bietet Ihnen schon heute die leise, saubere und umweltschonende Mobilität der Zukunft. Und, nicht zu vergessen, sehr günstige Betriebskosten: Im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor betragen die Energiekosten weniger als ein Drittel. Zudem ermöglicht die freie Einfahrt in viele Innenstadtbereiche eine optimale Tourenplanung und damit hohe Produktivität. Keinen Unterschied macht der Vito E-CELL dagegen hinsichtlich Zuverlässigkeit, Fertigungsqualität und Sicherheitsausstattung: Er besitzt natürlich alle Stärken, die Transporter von Mercedes-Benz schon immer auszeichnen. Mit dem Vito E-CELL nutzen Sie die zahlreichen Vorteile der Elektromobilität – und zeigen als Unternehmen Verantwortung für Mensch und Umwelt. Ein Signal, das auch von Ihren Kunden positiv wahrgenommen werden wird.

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Wir sind davon überzeugt, dass der Elektroantrieb eine zukunftsfähige Antriebsform ist. Vor allem in Innenstädten kann sie uns dabei helfen, den Herausforderungen im Bereich Umweltschutz und Nachhaltigkeit zu begegnen. Durch seinen innovativen vollelektrischen Antrieb bietet der Vito E-CELL die Chance, in Zukunft die CO2- wie auch die Schadstoff- und Lärmbelastung von Fahrzeugflotten deutlich zu senken. Dabei stellt der Vito E-CELL in unserer Brief- und Paketzustellung schon heute seine Leistungsfähigkeit unter realistischen Alltagsbedingungen unter Beweis. Insgesamt sind alternative Antriebe ein wichtiger Baustein unseres Umweltprogramms GoGreen, mit dem Ziel, unsere CO2-Effizienz bis zum Jahr 2020 um 30 % zu verbessern.

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Dr. Joachim Wessels, Deutsche Post DHL, Mitglied des Bereichsvorstands Brief

Zukunft. Frischer Wind serienmäßig. 100 % Laderaum serienmäßig. Sieben Sitze serienmäßig.

Nachhaltig ohne Einschränkung. Vito E-CELL Kastenwagen und Kombi. Lokal emissionsfrei – was heißt das? Als batterieelektrisch angetriebener Transporter erzeugt der Vito E-CELL im Betrieb keinerlei umweltschädliche Abgase wie Kohlendioxid (CO2), Kohlenmonoxid (CO), Stickoxid (NOx) oder Rußpartikel – das heißt, er fährt lokal emissionsfrei. Durch die Versorgung des Fahrzeugs über das elektrische Stromnetz ist die Nutzung der Energie im Fahrzeug und deren Erzeugung entkoppelt. Das ermöglicht eine freie Wahl der verschiedenen zur Verfügung stehenden Energiequellen. Werden die Batterien des Vito E-CELL mit regenerativer Energie geladen (z. B. aus Wind-, Sonnenoder Wasserkraftwerken), ist sein Betrieb vollständig CO2neutral.

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Vito E-CELL

Mit dem Vito E-CELL Kastenwagen und dem Vito E-CELL Kombi lassen Sie hohen Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß hinter sich. Die ersten lokal emissionsfreien batterieelektrischen Transporter ab Werk sind nachhaltig wirtschaftlich unterwegs und eignen sich ideal für den Stadtverkehr und den Einsatz in umweltsensiblen Gebieten.

In Ballungsgebieten und umweltsensiblen Zonen gehört dem lokal emissionsfreien Fahren die Zukunft. Seit 1972 Vorreiter der Elektromobilität bei Transportern, bringt Mercedes-Benz mit dem Vito E-CELL Kastenwagen und dem Vito E-CELL Kombi zwei weitere Belege für zukunftsweisende Innovationskraft auf die Straße. Löst urbane Transportaufgaben mit nachhaltiger Effizienz: der Vito E-CELL Kastenwagen. Mit seinem kraftvollen, nahezu geräuschlosen Elektromotor transportiert der Vito E-CELL Kastenwagen je nach Ausstattung bis zu 850 kg Nutzlast – und das völlig emissionsfrei. Da keinerlei Schadstoffe entstehen, kann der Vito E-CELL Kastenwagen in vielen Fällen auch dort eingesetzt werden, wo konventionell angetriebene Fahrzeuge passen müssen: beispielsweise in Fußgängerzonen, Innenstädten mit Einfahrbeschränkungen oder geschlossenen Messehallen. Damit eignet er sich ideal für Flottenbetreiber, öffentliche Institutionen, Lieferunternehmen und KEP-Dienste.

Macht aus Fahrgästen überzeugte Umweltschützer: der Vito E-CELL Kombi. Mit einer Reichweite von rund 130 km (NEFZ) und sieben Sitzplätzen präsentiert sich der Vito E-CELL Kombi als leistungsstarker Personentransporter im Kurzstreckenverkehr, der dank seines emissionsfreien Antriebs selbst in Parkanlagen und Kurorten geduldet wird. Ob als Hotel- oder Flughafen-Shuttle, Großraumtaxi oder Werkstransporter – der Vito E-CELL Kombi überzeugt mit nachhaltiger Effizienz und Fahrkomfort. Beide Vito E-CELL Modelle zeichnen sich natürlich durch dieselbe Zuverlässigkeit und Handlichkeit aus wie ein konventionell angetriebener Vito – und erreichen dank speziell abgesicherter Hochvolttechnik und innovativem Fahrdynamikregelsystem ESP® mit integriertem Rekuperations-Bremssystem RBS das gleiche Sicherheitsniveau: vorbildlich.

Das Konzept: viel Raum für Innovation. Der Vito E-CELL basiert auf der Variante „Lang“ des Vito. Von einem konventionell angetriebenen Vito unterscheidet er sich im Wesentlichen durch die Komponenten des Antriebsstrangs, die Lithium-Ionen-Batterie, die im crashgeschützten Bereich zwischen den Achsen unterflur angeordnet ist, sowie dem Wechsel von Heck- auf Frontantrieb. Hinsichtlich der Funktionalität, Variabilität und Ladefreundlichkeit heißt es dagegen: Vito bleibt Vito. Mit seinem hervorragend nutzbaren Laderaum, der ebenso groß ist wie beim Vito mit Verbrennungsmotor, seinen großen Türöffnungen und der niedrigen Ladekante ist der Vito E-CELL bestens auf die Herausforderungen des innerstädtischen Transports vorbereitet.

Eckdaten und Serienausstattung Kastenwagen (Auszug) ▸ Ladevolumen 5,7 m3 ▸ Ladefläche 3,76 m2 ▸ Seitliche Beladung per Gabelstapler möglich ▸ Durchgehende Trennwand auf Höhe der B-Säule

Hohe Praxistauglichkeit serienmäßig. Eine Zuladung von ausstattungsabhängig rund 850 kg bei 3.050 kg zul. Gesamtgewicht bzw. Platz für bis zu sieben Personen machen den Vito E-CELL Kastenwagen und den Vito E-CELL Kombi zu vollwertigen Transportern für verschiedenste Einsatzbereiche. Die für ein Elektrofahrzeug überraschend große Nutzlast konnte realisiert werden, weil zum einen die Lithium-Ionen-Batterie dank hoher Energiedichte vergleichsweise kompakt und damit leicht ist. Und zum anderen, weil dank Front- und Elektroantrieb auf viele Komponenten eines konventionellen Antriebsstrangs verzichtet werden konnte – beispielsweise auf die Gelenkwelle an der Hinterachse oder den Kraftstofftank.

Eckdaten und Serienausstattung Kombi (Auszug) ▸ 1. Sitzreihe im Fahrgastraum: 2er-Sitzbank ▸ 2. Sitzreihe im Fahrgastraum: 3er-Sitzbank ▸ Ausstellfenster Fahrgastraum hinten elektrisch ▸ Wärmedämmendes Glas ▸ Heizbare Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer

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Sonderausstattung Kastenwagen ▸ Ausstattungspaket CARGO mit Holzboden, integriertem Schienensystem, SeitenwandVerzurrschienen sowie Gurten und Ösen ▸ Doppel-Beifahrersitzbank ▸ Zweiflügelige Hecktür ohne Fenster1 ▸ Hochdach2

Sonderausstattung Kombi ▸ Zusatzheizung, flüssiggasbetrieben mit Zeitschaltuhr ▸ Zweiflügelige Hecktür i. V. m. Fenster in Hecktür mit Wisch- und Waschanlage1

 Voraussichtlich erhältlich ab 10/2012. Bei dieser Sonderausstattung kann die Rückfahrkamera nicht verbaut werden.  Voraussichtlich erhältlich ab 01/2013. Bei dieser Sonderausstattung kann die Rückfahrkamera nicht verbaut werden.

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Vito E-CELL

Ideal für den Personentransport. Mit einer Reichweite von rund 130 km (NEFZ) und Platz für bis zu sieben Personen sowie einem kraftvollen Elektromotor ist er ein vollwertiger Kombi.

Schiebetüren rechts und links. Die beiden serienmäßigen Schiebetüren bei Kastenwagen und Kombi erhöhen die Flexibilität beim Be- und Entladen.

Darf ein Elektrotransporter Spaß machen? Wir finden, er muss.

Zur Abbildung auf S. 10: Die abgebildete Doppel-Beifahrersitzbank ist als Sonderausstattung erhältlich.

Rein äußerlich geben sich der Vito E-CELL Kastenwagen und der Vito E-CELL Kombi lediglich durch ihr („zero emission“) Dekor zu erkennen – Karosserie, Bodenfreiheit und Böschungswinkel sind im Vergleich zum Vito mit Verbrennungsmotor nahezu unverändert. Auch der Innenraum überzeugt mit Bewährtem: Das Pkw-ähnliche Cockpit mit hohem ergonomischem Bedienkomfort wurde ebenso übernommen wie das vertraute Anzeigen- und Bedienkonzept. Der Vito E-CELL fährt agil, dynamisch – und völlig unkompliziert. Bei aller Vertrautheit ist es umso faszinierender, wie „anders“ sich das Fahren mit dem Vito E-CELL Kastenwagen oder dem Vito E-CELL Kombi anfühlt: Der nahezu geräuschlose Antrieb geht mit einer Kraft und Agilität zu Werke, die man hinter den 60 kW Nennleistung nicht vermuten würde. Da das volle Drehmoment von 280 Nm bereits ab Start zur Verfügung steht, erzielen der

Vito E-CELL Kastenwagen und der Vito E-CELL Kombi dynamische Fahrleistungen auf dem sehr guten Niveau moderner Dieselmotoren – und fahren sich dabei so sicher und unkompliziert wie ein herkömmlicher Vito mit Automatikgetriebe. Auch an die anderen Verkehrsteilnehmer wurde gedacht: Die serienmäßige Rückfahrkamera mit Monitor im COMAND-System sowie ein zusätzlicher Rückfahrwarner unterstützen einerseits den Fahrer, beim Rangieren Hindernisse zu erkennen, und helfen andererseits Passanten durch ein akustisches Signal, den leisen Vito E-CELL auch wahrzunehmen.

Serienausstattung (Auszug) ▸ Sitzbezug in Stoff Lima schwarz ▸ Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS ▸ Rückfahrkamera1, Rückfahrwarner ▸ Elektrische Heizung ▸ Lenkrad in Höhe und Neigung verstellbar ▸ Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung ▸ Elektrische Fensterheber vorn ▸ Zahlreiche Ablagen, Ablagefach im Dachhimmel ▸ Leichtmetallfelgen ▸ Sprachbediensystem LINGUATRONIC Sonderausstattung ▸ Verschiedene Uni- und Metalliclackierungen ▸ Winterreifen 1

 Bei den Sonderausstattungen Hecktür und Hochdach kann die Rückfahrkamera nicht verbaut werden (Hecktür voraussichtlich erhältlich ab 10/2012, Hochdach voraussichtlich erhältlich ab 01/2013).

Die Leistungsanzeige zeigt während der Fahrt an, ob und wie viel Energie

Das speziell für den Vito E-CELL entwickelte Getriebe ermöglicht komfortables

Das leistungsfähige Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS mit Sprach-

verbraucht oder – bei jedem Bremsvorgang – zurückgewonnen wird. Über die

Fahren und ist genauso einfach zu bedienen wie ein herkömmliches Automatik-

bediensystem LINGUATRONIC ist serienmäßig, ebenso eine Rückfahrkamera.

verfügbaren Energiereserven informiert die Batterie-Ladezustandsanzeige.

getriebe.

Vito E-CELL

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Technik, die elektrisiert. Faszinierendes Herzstück des Vito E-CELL ist seine völlig neue batterieelektrische Antriebstechnik. Anstelle der gewohnten Vier- und Sechszylinder-Verbrennungsmotoren befindet sich unter der Motorhaube ein kraftvoller Elektromotor samt Peripherie. Der Elektromotor verfügt über 60 kW Dauerleistung und ein maximales Drehmoment von 280 Nm. Das hohe Anzugsdrehmoment, das die Maschine von Anfang an zur Verfügung stellt, sowie der niedrige Schwerpunkt verleihen dem Vito E-CELL beachtliche Beschleunigungswerte und eine hervorragende Fahrdynamik – ideal für den innerstädtischen Verkehr. Kontrolliert wird das Temperament des Vito E-CELL durch das Fahrdynamikregelsystem ESP® mit integriertem RekuperationsBremssystem RBS. Eine innovative Technologie, über die in diesem Fahrzeugsegment nur der Vito E-CELL verfügt. Bis zu 130 km Reichweite (NEFZ) dank leistungsstarker Lithium-Ionen-Batterien. Seine Energie bezieht der Elektromotor von einem Lithium-Ionen-Batteriepaket mit 360 Volt Nominalspannung, das unter dem Ladeboden ruht. Die 16 Batteriemodule haben eine Kapazität von 36 kWh und zeichnen sich durch eine hohe Energiedichte aus. Das Resultat sind bis zu 130 km Reichweite (NEFZ), womit der Vito E-CELL die Anforderungen von Fahrzeugflotten mit durchschnittlich 50–80 km Laufleistung pro Tag und Fahrzeug erfüllt – inklusive einer angemessenen Reserve.

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Vito E-CELL

Aus Bremsenergie wird Strom. Zugunsten einer möglichst großen Reichweite werden die Batterien des Vito E-CELL während der Fahrt zusätzlich durch Rekuperation gespeist, also durch die Umwandlung von Bremsenergie in Strom. Der Vito E-CELL rekuperiert zum einen im Schubbetrieb bei der Gaswegnahme und zum anderen aktiv direkt während des Bremsvorgangs. Mit Letzterem verfügt der Vito E-CELL über eine besonders innovative Technologie. ▸ Elektromotor mit 60 kW Leistung ▸ Höchstgeschwindigkeit 80 km/h ▸ Leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterie mit 36 kWh Kapazität ▸ Reichweite 130 km (NEFZ) ▸ Verbrauch 25,2 kWh/100 km (NEFZ) ▸ Vorderradantrieb ▸ Effizientes Getriebe ▸ Komfortables Fahrwerk und einfaches Handling Umfangreiches Sicherheitspaket: Dank eines integralen Sicherheitskonzepts mit speziell abgesicherter Hochvolttechnik erreicht der Vito E-CELL das gleiche vorbildliche Sicherheitsniveau wie ein Vito mit Verbrennungsmotor. Die Batterien werden im Fall eines Aufpralls durch ein Crashelement geschützt. Abhängig von der Unfallschwere wird die Hochvolttechnik temporär bzw. dauerhaft abgeschaltet. In mehreren Crashtests und im Rahmen umfangreicher Erprobungen hat der Vito E-CELL seinen hohen Sicherheitsstandard überzeugend nachgewiesen.

Hochvoltbatterie

Der Antrieb des Vito E-CELL ist rein auf den batterieelektrischen Betrieb ausgelegt und verzichtet auf den für Verbrennungsmotoren ausgelegten Antriebsstrang. Mit vielen Vorteilen: Rein elektrisches Fahren ist leise, hocheffizient und lokal emissionsfrei.

Ladesteckdose

Elektroantrieb. Unter der Motorhaube sind außer dem Elektromotor weitere Komponenten wie die Leistungselektronik, Wandler und das Netzladegerät untergebracht. Komplett neu entwickelt ist auch das 12-Volt-Leitungsnetz.

Leistungselektronik

Rekuperation. Als einzige Transporter ihres Segments verfügen der Vito E-CELL Kastenwagen und der Vito E-CELL Kombi über das innovative Fahrdynamikregelsystem ESP® mit integriertem Rekuperations-Bremssystem RBS.

Adaptives Bremslicht. Das serienmäßige adaptive Bremslicht sorgt dafür, dass der nachfolgende Verkehr im Falle einer Notbremsung besser gewarnt wird. Dies geschieht, indem die Bremslichter bei einer Gefahrenbremsung blinken. Wird bis zum Stillstand notgebremst, schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein.

Elektromotor

Vito E-CELL

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Tanken heißt jetzt laden. Die Stromversorgung der Vito E-CELL Batterien geht einfach, schnell und sicher vonstatten. Sie erfolgt über eine 400-VoltLadestation (Wallbox), die ein von Mercedes-Benz beauftragter Dienstleister optional zur Verfügung stellen kann. Dieser prüft auf Wunsch in Zusammenarbeit mit einem lokalen Elektriker die Anschlussvoraussetzungen für die Wallbox und berät Sie, welche Lademöglichkeiten geeignet sind. Die Ladesteckdose des Fahrzeugs wird über ein siebenpoliges Standard-Ladekabel mit der Station verbunden – das Laden dauert auf diesem Weg bei völlig entladener Batterie nur ca. fünf Stunden. Zugunsten einer möglichst großen Reichweite werden die Batterien während der Fahrt bei jedem Bremsvorgang durch die Umwandlung von Bremsenergie in Strom geladen (= Rekuperation).

Intelligent gesteuertes Laden. Der Vito E-CELL verfügt serienmäßig über eine Smart Charge Communication Unit (SCCU), die ein intelligentes Laden des Fahrzeugs ermöglicht. Über den PC oder das Smartphone können Sie beispielsweise im Internet den Ladevorgang verfolgen und die geplante Abfahrtszeit einstellen. Außerdem wird automatisch mit Ihrem Energieversorger abgerechnet, der über die SCCU Ihren Vito E-CELL erkennt. Über eine optionale Wallbox Connected mit integriertem Lastmanagementmodul und einem zusätzlichen FleetServer können Sie außerdem den Ladevorgang einzelner Fahrzeuge in Ihrer Flotte priorisieren.

Ladekabel. Zum Serienumfang gehört ein Ladekabel für 400-Volt-Stromversorgung.

Varianten der Aufladung Wallbox/Ladestation ▸ 400 Volt Ladespannung ▸ Ca. 5 Stunden Ladezeit ▸ Ladekabel im Lieferumfang ▸ Optionale intelligente Ladefunktion: Programmierung über Internet, z. B. Änderung des Ladebeginns

Ladezustandsanzeige. Über den Bordcomputer ist jederzeit der Ladezustand der Hochvoltbatterie in Prozent abrufbar.

Ladesteckdose (Bild rechts). Mit dem Stromnetz wird der Vito E-CELL über eine Ladesteckdose verbunden, die sich auf der linken Fahrzeugseite hinter der Tankklappe befindet.

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Vito E-CELL

Zukunft im Überblick. Die technischen Daten des Vito E-CELL. Fahrzeuglänge

5.008 mm

Fahrzeughöhe

1.895 mm (Kastenwagen)/1.880 mm (Kombi)

Fahrzeugbreite

1.906 mm

Radstand

3.200 mm Frontantrieb

Antrieb

∼ 36 kWh

Batteriekapazität

130 km

Reichweite (NEFZ)

80 km/h

Höchstgeschwindigkeit Ladezeit 400 V

5 h

Motorleistung

60 kW 280 Nm

Drehmoment

Kombi

Kastenwagen

Zul. Gesamtgewicht

3.050 kg

2.800 kg

3.050 kg

Leergewicht

2.430 kg

2.200 kg

2.200 kg

7 Pers.

600 kg

850 kg2

Zuladung

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 Auf Fahrzeugbodenhöhe gemessen.   Max. Zuladung abhängig von der Ausstattung. Alle Maße in mm. Die Maße gelten für den Vito E-CELL Kastenwagen. 1 2

1.396

1.650

1.277

1.259

1.411

920

bis ca. 560 2.6671

Vito E-CELL

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Der Weg zum Vito E-CELL: ebenso innovativ wie das Fahrzeug selbst. „Der sorglose Einstieg in die Elektromobilität“ ist ein Versprechen, das Mercedes-Benz beim Vito E-CELL ganzheitlich begreift. Im Mittelpunkt stehen deshalb nicht nur das lokal emissionsfreie Fahren, die Sicherheit und die Alltagstauglichkeit des Elektrotransporters, sondern auch attraktive Rahmenbedingungen für den Betrieb. Die Basis dafür schafft ein speziell zugeschnittenes Mietmodell, das die Nutzung des Vito E-CELL ohne finanzielles Risiko ermöglicht. Der Vito E-CELL wird im Rahmen eines Langzeit-Mietmodells angeboten, welches einen Service-Vertrag beinhaltet. Das bedeutet: Kunden können den Vito E-CELL zu einer fixen Monatsrate für eine Laufzeit von vier Jahren und eine Laufleistung von 80.000 km bei Mercedes-Benz mieten. In der Rate enthalten sind sämtliche Kosten für Wartungsund Reparaturarbeiten. Optional kann der Leistungsumfang individuell erweitert werden: um Reifenservice und eine Ersatzfahrzeuggestellung, die über die übliche 2-jährige Ersatzfahrzeuggestellung von MobilityGo hinausgeht. Dies stellt im Fall der Fälle die Mobilität des Kunden sicher. Am Ende der vereinbarten Laufzeit geht der Vito E-CELL zurück zu Mercedes-Benz – einfacher geht es nicht.

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Vito E-CELL

Wartung und Service von Spezialisten. Die in der Monatsrate enthaltenen Wartungsarbeiten werden in ausgesuchten Mercedes-Benz Service-Stützpunkten von speziell geschulten Mitarbeitern ausgeführt. Die Service-Intervalle für den Vito E-CELL betragen 25.000 km oder 12 Monate, je nachdem welches Ereignis zuerst eintritt. Die Eckdaten des Langzeit-Mietmodells: ▸ Laufzeit 4 Jahre ▸ Laufleistung 80.000 km ▸ Fahrzeugversicherung1, Wartung, Reparaturen und Verschleißteile1 inklusive Optional: ▸ Reifenservice ▸ Ersatzfahrzeuggestellung 1

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