UK/0126/0009 MI-006

EG-Baumusterprüfbescheinigung Baumusterprüfbescheinigung UK/0126/0009 0009 Revision 12 Aussteller:

NMO Benannte Stelle Nr. 0126 Gemäß den Vorschriften der Measuring Instruments Regulations 2016 (SI 2016/1153), die im Vereinigten Königreich die Richtlinie des Rates 2014/32/EU in innerstaatliches Recht umsetzen, ergeht diese EU EU-Baumusterprüfbescheinigung Baumusterprüfbescheinigung an

Avery Weigh-Tronix Foundry Lane Smethwick West Midlands B66 2LP Großbritannien für eine selbsttätige Gleiswaage mit der Bezeichnung TSR4000 und den folgenden Merkmalen: Genauigkeitsklasse: ≥ 0,5 (Wägen Wägen gekoppelter Güterwagen Güterwagen) ≥ 0,2 (Wägen Wägen ganzer Züge Züge) Die erforderlichen Angaben (wesentliche Merkmale, Änderungen, Sicherung, FunkFun tionsweise usw.) zur Identifizierung sowie gegebenenfalls bestehende VorausVorau setzungen für die Gültigkeit der Bescheinigung sind im deskriptiven Anhang aufgeaufg führt. Die vorliegende Revision ersetzt frü frühere here Versionen dieser Bescheinigung. Bescheinigung

Datum: Gültig bis:

23.. Juni 2017 22.. Juni 2027

G Stones Technical Manager i.A. Head of Technical Services 0135 NMO I Stanton Avenue I Teddington I TW11 OJZ I Großbritannien Tel +44 (0) 20 8943 7272 I Fax +44 (0) 20 8943 7270 I Web www.gov.uk/government/organisations/regulatory-delivery www.gov.uk/government/organisations/regulatory Das NMO untersteht dem Regulatory Delivery Directorate im Department for Business, Energy and Industrial Strategy

Deskriptiver Anhang 1

EINFÜHRUNG

Dieses Muster einer selbsttätigen Gleiswaage mit der Bezeichnung Weighline TSR4000 für das Wägen rollender Güterwagen setzt sich aus den folgenden Bestandteilen zusammen: − − − −

zwei oder mehr Paare von Weighline-Wandlern Radsensoren TSR4000 Wägeprozessor und Drucker

Das Instrument ist konstruiert für das Wägen von Achsen und Drehgestellen − −

an gekoppelten Wagen in einem Zugverband, der in die eine oder andere Fahrtrichtung geschoben oder gezogen wird, und an ganzen Zügen, die in die eine oder andere Fahrtrichtung geschoben oder gezogen werden.

2

FUNKTIONSBESCHREIBUNG

2.1

Weighline-Wandler

2.1.1 Jede Schiene weist zwei oder mehr Paare von fest installierten WeighlineWandlern auf. Über eine Wandler-Anschlussdose können bis zu 16 Wandler (8 Paare) an jeden Eingangskanal der TSR4000 angeschlossen werden. Jeder Weighline-Wandler (OIML R60/1991-GB-94.08) ist für eine Höchstkapazität von 15 000 kg ausgelegt. Jeder Wandler kann mit einem Überspannungsschutz Typ MTL LC30 verbunden werden. 2.2

Radsensoren

2.2.1 Neben den Wandlern am Gleis sind paarweise Radsensoren vorgesehen, um den Lauf der Wagen über das System zu überwachen. Die Radsensoren können entweder als mechanischer Kontakttyp oder als kontaktloser, induktiver Näherungsschalter ausgeführt sein. 2.3

TSR4000 Wägeprozessor

2.3.1 Der TSR4000 Wägeprozessor (Abb. 1) setzt sich aus den folgenden Bestandteilen zusammen: − − − − − − − − − − − −

Prozessorkarte mit Pentium- oder gleichwertigem Prozessor Analog/Digital-Wandler-Karte Multifunktionskarte PCI-Backplane Grafikanzeigemodul Wechselrichtermodul für Display-Beleuchtung Netzteil Hauptplatine bis zu vier Vorverstärkerkarten Tastatur-Schnittstellenkarte und Fronttastatur Anschluss für externe Tastatur (optional) Anschluss für externen VGA-Monitor (optional)

2/12

2.4

Drucker

2.4.1

Siehe Abschnitt 4.2.

2.5

Einrichtungen

2.5.1

Die Weighline TSR4000 ist mit den folgenden Einrichtungen versehen: − − − − − −

Automatische Erkennung von Übergeschwindigkeit Automatische Erkennung von Rückrollbewegungen Fahrzeugerkennung Halbautomatische und automatische Nullstelleinrichtungen (? 4% von Max.) Fahrtrichtungserkennung Fahrzeuggeschwindigkeitsmessung

3

TECHNISCHE DATEN

3.1

Die Weighline TSR4000 hat die folgenden technischen Merkmale:

Wägung gekoppelter Genauigkeitsklasse Wagen Wägung ganzer Züge Betriebshöchstgeschwindigkeit Betriebsmindestgeschwindigkeit Wagenhöchstgewicht Wagenmindestgewicht Teilung Höchstlast Mindestlast Max. Anzahl von Weighline-Wandlern Max. Anzahl und Art der Wagen pro Zug Wägerichtung Versorgungsspannung Betriebstemperaturbereich Klimabereich Fehlergrenzklassen

≥ 0,5

≥1

≥ 0,2 ≥ 0,2 ≤ 10 km/h 10 bis 25 km/h ≥ 0,1 km/h ≤ 120 000 kg ≥ 6 000 kg ≥ 20 kg ≤ 30 000 kg (pro Achse) ≥ 3 000 kg (pro Achse) 16 (8 Paare) festgelegt bei der Eichung bidirektional (Zug geschoben/gezogen) 90/230 VAC, 50 Hz -10 °C bis +40 °C geschlossen, nicht-kondensierend (TSR400 Wägeprozessor) offen, kondensierend (Weighline-Wandler) E1 und E2

3.2

Dokumentation und Zeichnungen

3.2.1

Dokumentation TSR4000 Systemhandbuch

3/12

3.2.2

Zeichnungen

Zeichnung Nr. A1-06-2833 A1-06-3527 A3-06-3889 A3-06-4064 A3-06-3942 A3-06-4053 A3-06-3490 A3-06-2090 A1-06-3068 A3-06-2774 A3-06-2651 A3-06-2643 A3-06-2773 3.3

Beschreibung TSR4000 System interne Verdrahtung (mit NuPro-775) TSR4000 System interne Verdrahtung (mit NuPro-796) TSR4000 System interne Verdrahtung (mit PCI-6873) TSR4000 System interne Verdrahtung (mit SBC-5539) TSR4000 interne Kabelsätze für PCI-6873 Einplatinenrechner TSR4000 interne Kabelsätze für SBC-5539 Einplatinenrechner TSR4000 NuPro-796 CPU-Platine/Tastatur-Schnittstelle Tastaturschnittstelle TSR4000 Weighline Systemblockdiagramm und Kabelplan TSR4000 System Hauptplatine BN041 PCB (5 Seiten) PCI-Multifunktionskarte (5 Seiten) Analog-Vorverstärker (3 Seiten) TSR4000 DC-DC-Netzteil BN042 PCB

Rev. Nr. 2 1 1 5 1 2 1 2 2

Software

3.3.1 Die Software ist ausschließlich für Waagen der Baureihe TSR4000 ausgelegt und ermöglicht das selbsttätige Wägen von Zügen, die über den mit den Sensoren des Instruments versehenen Gleisabschnitt fahren. Die Waage TSR4000 basiert auf einem intregrierten Mikroprozessor und proprietärer Software. Die Software, ihre Parameter und Wägeergebnisse werden in einem Flash-Speicher abgelegt. Die Software läuft unter einem Echtzeit-Kernel (RTK) mit pre-emptive Multitasking, um die Reaktion auf externe Ereignisse zu optimieren. Kritische Ereignisse sind Änderungen im Radsensorstatus und die Füllung des A/D-Wandlerzwischenspeichers für die Wandlereingänge auf die Hälfte. Diese kritischen Ereignisse erzeugen Hardware-Interrupts, die Service-Routinen aufrufen, um die Daten zu erfassen und für die Verarbeitung durch die entsprechenden Tasks zu übermitteln. Alle Tasks arbeiten isoliert, wobei die Inter-Task-Kommunikation durch das RTK-MessagingSystem vermittelt wird. Die wichtigsten Datenerfassungsaufgaben sind der Verfolgungslogik-Task und der Gewichtserfassungs- und Verarbeitungs-Task. Der Verfolgungslogik-Task erkennt den Anfang und das Ende von Zügen, identifiziert Fahrzeuge, misst die Geschwindigkeit und verarbeitet andere digitale Eingänge wie AEI-Tag-Erfassungseingänge. Der Gewichtserfassungs- und Verarbeitungs-Task analysiert die Wandlerdaten. Dieser Task arbeitet entweder in einem Hintergrundmodus, wo Nullpunktnachführung, Kalibrierung oder Diagnose abgewickelt werden können, oder in einem Zugwägemodus, wo Radlastwägeprofile identifiziert und eine Reihe von nicht-kalibrierten Radwägelasten für jeden Wandler extrahiert werden. Diese Tasks leiten ihre Ausgänge an einen Fahrzeuganalyse-Task, der die Radwägelasten mit ihren Fahrzeugen in Übereinstimmung bringt, die Kalibrierung und Einstellungen vornimmt und die Ergebnisse in einer internen Datenbank ablegt. Am Ende des Zuges informiert dieser Task den Berichterstattungs-Task, dass der Zug sein Ende erreicht hat. Der Berichterstattungs-Task schreibt daraufhin die Ergebnisse in den Flash-Speicher. Der Berichterstattungs-Task ist für alle Berichterstattungs-Funktionen der Waage verantwortlich. Eine Vielzahl von Tasks ist dem Device-Management gewidmet, einschließlich der seriellen und parallelen Anschlüsse, Drucker, Flash-Speicher und Benutzeroberfläche. 3.3.2 Die Software trägt die Kennzeichnung "TSR4000 CIMW" und die Versionsnummer 5.xxx-A der zugelassenen Software, wobei xxx für Updates und Fehlerkorrekturen

4/12

steht, die für die messtechnischen Eigenschaften der Software nicht erheblich sind. Die Versionsnummer ist auf der Display-Seite "Systemidentifizierung" angegeben. 3.3.3 Befehle.

Die folgende Aufstellung enthält sämtliche für die Waage verfügbaren

− − − − −

Enter "Ready To Weigh" state. (Das Instrument nimmt eine Wägung des nächsten Zuges vor.) Enter "Standby" state. (Das Instrument nimmt in diesem Modus keine Wägung vor.) Set "Automatic" mode. (Verbleibt nach der Wägung im betriebsbereiten Modus "Ready To Weigh") Set "Semi-Automatic" mode. (Kehrt nach der Wägung in den Modus "Standby" zurück) Set "Manual" mode. (Wie bei "Automatic", aber Züge werden als mehrteilig behandelt und verkettet, bis der Befehl "Standby" erteilt wird.)

4

ZUSATZGERÄTE UND SCHNITTSTELLEN

4.1

Schnittstellen

Das Instrument kann mit folgenden geschützten Schnittstellen ausgerüstet werden: − − − 4.2

zwei serielle RS232/RS422-Schnittstellen eine parallele Schnittstelle (optional) Wandler- und Radsensoreingänge Zusatzgeräte

4.2.1 Das Instrument darf an beliebige Zusatzgeräte angeschlossen werden, solange für das betreffende Zusatzgerät ein Prüfschein oder ein Teilegutachten von einer laut Richtlinie 2014/32/EU für Anhang B (MI-006) zuständigen benannten Stelle in einem Mitgliedstaat vorliegt und das Zusatzgerät das CE-Kennzeichen für die Konformität mit den betreffenden Richtlinien aufweist. 4.2.2 Alternativ darf ein Zusatzgerät unter den folgenden Voraussetzungen ohne Prüfschein oder Teilegutachten angeschlossen werden: −

es trägt das CE-Zeichen zum Nachweis der Konformität mit der EMV-Richtlinie;

−

es kann nur solche Daten und Anweisungen an die Waage übertragen, die zur Freigabe eines Ausdrucks, der Kontrolle der korrekten Datenübertragung oder Validierung erforderlich sind;

−

es druckt von der Waage empfangene Wägeergebnisse und andere Daten ohne jegliche Änderung oder Weiterverarbeitung aus; und

−

es erfüllt die entsprechenden Anforderungen von Abschnitt 8.1 des Anhangs I.

4.2.3 Wenn das Gerät erkennt, dass ein Fahrzeug bei der Wägung die zulässige Wägegeschwindigkeit überschritten hat oder eine Radwägelast dieses Fahrzeugs die Wandlerkapazität überschritten hat oder das Fahrzeuggewicht den zulässigen Wägebereich überschritten hat, wird das Gewicht auf dem Ausdruck durch "********" (Sternchen) ersetzt,

5/12

ergänzt durch den relevanten Zusatz "Overspeed" [Übergeschwindigkeit], "OverCapacity [Überlast], "AboveMaximum" [über Maximum] oder "BelowMinimum" [unter Minimum]. Im Gerätedisplay wird die Gewichtsanzeige durch "-------" (Striche) ersetzt, und an Stelle des Titels "Vehicle Weight" erscheint "Overspeed", "OverCapacity", "AboveMaximum" bzw. "BelowMinimum“. 5

ZULASSUNGSVORAUSSETZUNGEN

Die Bescheinigung wird unter folgenden Voraussetzungen erteilt: 5.1

Beschriftungen

Das Instrument hat folgende Kennzeichnungen und Aufschriften zu tragen: -

CE–Kennzeichen Zusätzliche Metrologie–Kennzeichnung Name des Herstellers, eingetragener Handelsname oder eingetragenes Warenzeichen und Postanschrift Kennnummer der an der Produktionskontrollphase beteiligten benannten Stelle Angaben zur Messgenauigkeit

und gegebenenfalls: -

Informationen im Hinblick auf die Einsatzbedingungen Messkapazität Typbezeichnung, Baureihe, Seriennummer oder andere Angaben zur Identifizierung des Geräts Nummer der EU–Baumusterprüfbescheinigung Informationen darüber, ob Zusatzeinrichtungen, die messtechnische Ergebnisse liefern, die Bestimmungen der Richtlinie 2014/32/EU über die gesetzliche messtechnische Kontrolle erfüllen

Die Kennzeichnungen und Aufschriften müssen den Anforderungen von Artikel 8, Artikel 21, Artikel 22 und Punkt 9 des Anhangs I der Richtlinie 2014/32/EU entsprechen. 5.2 Die restlichen beschreibenden Informationen werden am TSR4000 Display (Abb. 2 und 3) angezeigt, wenn die Taste F1 an der Bedienerschnittstelle betätigt wird. Diese Informationen sind vor unberechtigtem Zugriff geschützt. 5.3 Die Weighline-Wandler dürfen nur in Fundamenten installiert werden, die eine unangemessene Bewegung des wandlertragenden Gleisabschnitts vehindern. 6

ANORDNUNG DER SICHERUNGEN UND EICHMARKEN

6.1 Es darf nicht möglich sein, das CE-Zeichen zu entfernen, ohne es zu beschädigen. Auch darf es nicht möglich sein, das Typenschild zu entfernen, ohne es zu zerstören. 6.2 Der Zugriff auf die Kalibrierungs- und Konfigurationsparameter wird durch einen Schiebeschalter an der Oberkante der Multifunktionskarte geschützt. Der Schalter wird von einem Aufkleber zur Manipulationserkennung gehalten. 6.3 Bauteile, die vom Nutzer nicht demontiert oder verstellt werden dürfen, wie die Weighline-Wandleranschlussdose, müssen mit einer verdrahteten Plombe oder mit einem

6/12

Etikett zur Manipulationserkennung und einer Sicherungsmarkierung geschützt werden. Geeignete Sicherungsmarkierungen wären: − − 7

ein Kennzeichen des Herstellers und/oder der Herstellervertretung oder die amtliche Marke eines Eichbeamten. ALTERNATIVEN

7.1 Statt der Weighline-Wandler eine konventionelle Wägebrücke. Das Brückenmodul hat eine Länge von 1,50 m bzw. 1,60 m, wobei eine Verlängerung auf 3,00 m oder 7,30 m möglich ist, um die Wägung von Drehgestellen und die Wägung im Ganzen zu gestatten. 7.1.1 Fundierungsarbeiten sind erforderlich, um die spezifischen Umstände jeder Installation zu berücksichtigen und die Stabilität und korrekte Ausrichtung der Schienen zu gewährleisten. Die Zufahrtsschienen auf beiden Seiten der Waage enden in einem Gehrungsschnitt, unter dem jeweils ein Querträger oder zwei Längsträger auf dem Fundament der Brückengrube ruhen, um die beiden Schienenenden zu stützen. Die Brückengrube ist aus Stahlbeton gefertigt und weist Einrichtungen für die Entwässerung und den Kabelanschluss auf. Für die Montage der Stahlbauteile, Strebenbefestigungen und Wägezellenhalterungen werden Ankerschrauben vorgesehen. 7.1.2 Die Wägezellen werden so in der Grube angeordnet, dass ihre vertikale Achse unter dem Ende der Zufahrtsschiene liegt. Zur Aufnahme der Wägezellen sind die Zufahrtsbalken an der Unterseite profiliert. Jede Brückenschiene endet in einem zur Zufahrtsschiene passenden Gehrungsschnitt und wird über die gesamte Länge von einem Balken gestützt. Die beiden Balken sind mit zwei Querelementen zu einer festen Struktur verschweißt. Die Enden der Hauptbalken sind so profiliert, dass sie unter die Zufahrtsbalken greifen und auf den Wägezellen ruhen. Horizontalbewegungen der Gleiswaage werden durch vier Streben eingeschränkt. Zwei dieser Streben verlaufen in Längsrichtung und zwei in Querrichtung. 7.1.3 Es dürfen beliebige Voraussetzungen verwendet werden:

7.1.4

kompatible

Wägezellen

unter

den

folgenden

−

Für die Wägezelle muss von einer nach Richtlinie 2014/31/EU für Baumusterprüfungen zuständigen benannten Stelle oder von einer nach Richtlinie 2014/32/EU für Anhang B (MI-006) zuständigen benannten Stelle eine entsprechende OIML-Konformitätsbescheinigung (R60) oder ein Prüfschein (EN 45501) ausgestellt worden sein.

−

Die Bescheinung hat den Wägezellentyp und die für die Erklärung des Herstellers zur Verträglichkeit der Module (WELMEC 2, Ausgabe 6, 2014, Nr. 10) erforderlichen Wägezellendaten sowie besondere Installationsanforderungen anzugeben. Eine mit NH gekennzeichnete Wägezelle ist nur dann zulässig, wenn eine Luftfeuchtigkeitsprüfung nach EN 45501 für diese Wägezelle durchgeführt wurde.

−

Die Verträglichkeit von Wägezellen und Anzeigegerät wird vom Hersteller mittels der Modul-Verträglichkeitsberechnung, die dem Dokument WELMEC 2 zu entnehmen ist, zum Zeitpunkt der Prüfung oder der Erklärung der EG-Bauartkonformität nachgewiesen.

−

Die Krafteinleitung zur Wägezelle muss einem der Beispiele im WELMECLeitfaden 2.4 "Leitfaden für Wägezellen" entsprechen. Die TSR4000 hat die folgenden technischen Merkmale:

7/12

Erregerspannung: Mindesteingangsimpedanz pro Kanal: Mindesteingangssignal pro Teilung:

17,5 V DC 93,75 Ω 17,5 µV

7.2 Fernbedienung des Instruments über einen fest installierten, handelsüblichen PC. Der PC ist durch die serielle Schnittstelle mit dem Instrument verbunden und arbeitet mit einem Railweight-Programm zur Ermöglichung der folgenden Betriebsvorgänge per Mausklick: Start Weigh [Wägung beginnen], Abort Weigh [Wägung abbrechen] und End Weigh [Wägung beenden]. Das Programm sollte keine anderen Befehle ermöglichen, nachdem das Instrument gemäß Abschnitt 6 geschützt worden ist. 7.3 Einrichtung des Instruments für eine Radhöchstlast von 16 500 kg (33 000 kg pro Achse), wobei die Weighline-Wandler in diesem Fall für eine Höchstlast von 16 500 kg ausgelegt sind. 7.4 Alternative Ausstattung des Instruments mit einer Hauptplatine Typ Advantech PCI-6873 und einem Netzteil Typ Enhance 200W Micro ATX. Bei dieser Variante ändern sich die technischen Merkmale der Weighline TSR4000 wie folgt: Versorgungsspannung: 115 V/230 V AC, 47-63 Hz 7.5 Alternative Ausstattung des Instruments mit einer Prozessorkarte (Einplatinenrechner) Typ SBC-5539-VL2 der Firma Modular Industrial Systems Inc. und einem Netzteil Typ SFX-0525H der Firma Enhance Electronics UK. 7.6

Modifizierung von Abschnitt 3.3.2 wie folgt:

Die Software trägt die Kennzeichnung "TSR4000 CIMW" und hat die Versionsnummer 5.xxx/yy der zugelassenen Software, wobei xxx für Updates und Fehlerkorrekturen steht, die sich auf die messtechnischen Eigenschaften der Software nicht auswirken, und yy als optionaler alphanumerischer Nachsatz vom Hersteller zur Identifizierung von Installationsaspekten verwendet werden kann. Die Versionsnummer ist auf der Display-Seite "Systemidentifizierung" angegeben. 7.7

Betrieb des Instruments als Zwei-Gleis-Waage

Das Instrument fungiert als eine einzelne Waage, die mit einer dynamisch ausgewählten Untergruppe von aktiven Wandlern arbeitet. Die an beiden Gleisen vorgesehenen Radsensoren dienen wie normal der Fahrzeugerkennung sowie der Entscheidung, welche Untergruppe von Wandlern zur Wägung herangezogen wird. Die dynamische Vorspannung weist Vorgaben für beide Gleise auf und wird für jedes Gleis einzeln eingestellt. Im Modus "Ready To Weigh" überwacht das Instrument beide Gleise auf einen einfahrenden Zug. Wenn es einen Zug erfasst, sperrt es das andere Gleis für die Dauer der Wägung. Alle von dem gesperrten Gleis erzeugten Wägewerte werden verworfen. Von welchem Gleis die Wägung stammt, wird im Display der TSR4000 angezeigt und auf dem Wiegeschein angegeben (siehe Beispiele in Abb. 4 und 5). Beide Gleise müssen dieselben messtechnischen Eigenschaften besitzen und auf dem Typenschild den Hinweis "Dual Track" tragen, begleitet von der Gleisbezeichnung wie im Display und auf dem Wiegeschein.

8/12

Die Software-Versionsnummer entspricht der Beschreibung in Abschnitt 3.3.2 (durch Abschnitt 7.6 geändert). Die Dual-Track-Konfiguration wird im Rahmen der Systemkonfiguration eingerichtet. Abb. 6 zeigt ein Beispiel für Gleisbezeichnungen im Konfigurationsdisplay. 7.8 Das Instrument darf für die Wägung von Tankwagen eingesetzt werden. Dabei gelten die folgenden technischen Eigenschaften:

Genauigkeitsklasse Betriebshöchstgeschwindigkeit Betriebsmindestgeschwindigkeit Wagenhöchstgewicht Wagenmindestgewicht Teilung Höchstlast Mindestlast Max. Anzahl von WeighlineWandlern Max. Anzahl und Art der Wagen pro Zug Wägerichtung

≥1 festgelegt bei der Ersteichung ≥ 0,1 km/h ≤ 120 000 kg ≥ 6 000 kg ≥ 100 kg ≤ 30 000 kg (pro Achse) ≥ 3 000 kg (pro Achse)

Wägung gekoppelter Wagen ≥1 festgelegt bei der Ersteichung ≥ 1 km/h ≤ 100 000 kg ≥ 6 000 kg ≥ 100 kg ≤ 30 000 kg (pro Achse) ≥ 3 000 kg (pro Achse)

16 (8 Paare)

16 (8 Paare)

Wägung ganzer Züge

Anzahl festgelegt bei der Anzahl festgelegt bei der Ersteichung Ersteichung Typ: 2- und 4-achsig Typ: 4-achsig bidirektional bidirektional (Zug geschoben/gezogen) (Zug geschoben/gezogen)

7.9

Mit modifizierter Vorverstärkerschaltung, Zeichnung A3-06-2643 Revision 3.

8

ABBILDUNGEN

Abb. 1 Abb. 2 Abb. 3 Abb. 4 Abb. 5 Abb. 6

TSR4000 Steuergerät Informationsdisplay 1 Informationsdisplay 2 Beispiel für Dual-Track-Konfigurationsangaben im Display Beispiel für Dual-Track-Konfigurationsangaben auf dem Wiegeschein Beispiel für Dual-Track-Gleisbezeichnungen im Konfigurationsdisplay

9/12

9

KONTROLLBLATT FÜR ÄNDERUNGEN

AUSGABE-NR.

DATUM

BESCHREIBUNG

UK/0126/0009 Rev 12

23. Juni 2017

Bescheinigung um 10 Jahre verlängert. Abschnitt 5.1 im Hinblick auf 2014/32/EU aktualisiert.

UK/0126/0009 Rev 11

24. März 2015

Antragsteller umbenannt von Avery Weigh-Tronix Ltd. Wägung gekoppelter Wagen in Abschnitt 7.8 eingefügt.

UK/0126/0009 Rev 10

27. September 2013

Genauigkeitsklassen in Tabelle 3.1 geändert für Geschwindigkeiten von 10 bis 25 km/h: ≥ 1 bei Wägung von Wage ≥ 0,2 bei Wägung von Zügen

UK/0126/0009 Rev 9

06. August 2012

Abschnitt 7.9 hinzugefügt.

UK/0126/0009 Rev 8

11 Januar 2012

Abschnitt 7.8 hinzugefügt.

UK/0126/0009 Rev 7

30. November 2011

Abschnitt 7.5, 7.6 und 7.7 hinzugefügt. Neue Zeichnungsverweise in 3.2.2 hinzugefügt, um die Verwendung der Prozessorkarte SBC-5539 zu gestatten.

UK/0126/0009 Rev 6

24 Februar 2011

Abschnitt 7.4 hinzugefügt. Neue Zeichnungsverweise in 3.2.2 hinzugefügt, um die Verwendung der Prozessorkarte PCI-6873 zu gestatten.

UK/0126/0009 Rev 5

13. April 2010

Abschnitt 7.3 hinzugefügt. Adressenänderung auf der Titelseite.

UK/0126/0009 Rev 4

16. März 2009

Abschnitt 7.2 hinzugefügt.

UK/0126/0009 Rev 3

23. Februar 2009

Tabelle 3.1 aktualisiert, um Geschwindigkeiten bis zu 25 km/h zu berücksichtigen.

UK/0126/0009 Rev 2

07. Juli 2008

Neue Zeichnungsverweise in 3.2.2 hinzugefügt, um die Verwendung einer alternativen Prozessorplatine zu gestatten.

UK/0126/0009 Rev 1

21. Dezember 2007

Ergänzung von MTL LC30 in Abschnitt 2.1.1 und Einfügung von Abschnitt 7.1.

UK/0126/0009

27. Juni 2007

Erstausstellung.

10/12

Abb. 1 TSR4000 Steuergerät

Abb. 2 Informationsdisplay 1

Abb. 3 Informationsdisplay 2

Abb. 4 Beispiel für Dual-Track-Konfigurationsangaben im Display 11/12

Abb. 5 Beispiel für Dual Dual-Track-Konfigurationsangaben Konfigurationsangaben auf dem Wiegeschein

Abb. 6 Beispiel für Dual Dual-Track-Gleisbezeichnungen Gleisbezeichnungen im Konfigurationsdisplay

© Crown Copyright 2017 Regulatory Delivery Directorate Department for Business, Energy and Industrial Strategy Dieses Material darf uneingeschränkt reproduziert werden, solange dies nicht dem Zweck des Verkaufs dient.

12/12