Wie Sie das Timing Ihres 1965-1969 Chevrolet Corvair Zündung zu optimieren
Wie Sie das Timing Ihres 1965-1969 Chevrolet Corvair Zündung zu optimieren Optimale Zeitsteuerung eines Verbrennungsmotors benötigt wird, um Leistung, Wirkungsgrad und die Lebensdauer des Motors zu maximieren. Dieser Leitfaden hilft sicherzustellen, dass das Timing ideal ist.
Geschrieben von: Mackey Hopen
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Wie Sie das Timing Ihres 1965-1969 Chevrolet Corvair Zündung zu optimieren
EINFÜHRUNG In diesem Leitfaden werden wir Sie durch, wie den Zeitpunkt der Zündung des Motors zu optimieren. Dies ist entscheidend, um die Lebensdauer Verwendung des Motors zu gewährleisten. Wenn dies nicht richtig durchgeführt wird, kann der Motor bis zu dem Punkt der Zerstörung beschädigt werden.
WERKZEUGE: 9/16 "Schraubenschlüssel (1) Stroboskop-Timing Light (1)
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Schritt 1 — Wie Sie das Timing Ihres 1965-1969 Chevrolet Corvair Zündung zu optimieren
Bringen Sie Stroboskop Stroboskop an die Batterie
Negative (schwarz) Blei legt zuerst
Dann bringen Sie die positiven (rot) führen
Schritt 2
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Bringen Sie Stroboskop Stroboskop des Stromsensors an den Draht zu Zylinder führenden # 1
Sie können die Zylinder durch die gedruckten Nummer identifizieren.
Der Stromsensor misst um den Draht aus dem Zylinder führt.
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Schritt 3
Mit einem 16.9-ZollSchraubenschlüssel lösen Sie die Verteiler Einstellbolzen und lassen Sie den Schlüssel an Ort und Stelle
Den Motor starten
Entfernen Sie den Vakuum voraus Schlauch vom Vergaser und stecken Sie es
Sie sind nun bereit, den Zeitpunkt zu beginnen Lesen
Schritt 4
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Schritt 5
Richten Sie die Timing-Licht zu dem Zeitpunkt Skala
Das Licht wird Strobe, wenn die Zylinder zündet und eine Markierung auf der Riemenscheibe Kurbelwelle sichtbar werden.
Die Markierung wird neben der Zeitskala angezeigt. Die Markierung neben dem Timing-Skala zeigt an, wo der Zeitpunkt festgelegt wird derzeit.
Es gibt Zahlen auf der Skala, obwohl sie ausgeblendet werden kann, und Ihr Timing-Wert wird wahrscheinlich in zwischen den markierten Werte
Die Skala enthält wichtige Markierungen bei 0, 8 und 16 mit kleineren Marken 4 und 12 vor dem oberen Totpunkt (BTDC)
Alle Modelle haben Timing-Werte unterschiedlich auf das Jahr und die Übertragung abhängig.
Unser Modell-Jahr war 1965, die einen idealen Timing-Wert von 14 Grad vor dem oberen Totpunkt (zwischen 12 und 16 Mark) hat
Für andere Modelljahre, konsultieren Sie die Liste der Timing-Werte hier angegeben
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Schritt 6
Nun, da Sie wissen, was Ihr Timing derzeit eingestellt ist, und Sie haben nachgeschlagen, was es festgelegt werden sollte, sind Sie bereit, den Verteiler zu justieren keine Unterschiede zu korrigieren.
Besorgen Sie sich die Verteiler und, während die Zeitmarke zu beobachten , wie zuvor erklärt, drehen Sie es langsam zu einer Seite oder der anderen Seite . Weiter drehen, bis die Zeitmarke in der richtigen Position befindet. Siehe 4 für Schritt, wie Sie die Zeitmarke zu lesen.
Sie müssen sehr langsam drehen, sonst kann man außerhalb des akzeptablen Zeitbereich gehen und Ihr Motor schwer beschädigt werden.
Ziehen Sie vorsichtig die 9/16 Verriegelungsbolzen, und entfernen Sie den Schlüssel, um sicherzustellen, nicht aus Versehen an den Verteiler drehen oder wenden, die Spinnrolle und Riemen.
Your timing is now set correctly! To finish, simply shut off the engine, reconnect the vacuum advance hose, and disconnect the stroboscopic timing light. If you have points, the timing should be checked and set every few thousand miles. Replacing your original points unit with an electronic ignition has many benefits, such as nearly entirely eliminating the need to re-time your ignition! Dieses Dokument wurde zuletzt angelegt am 2017-06-20 11:55:49 AM.
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