Radschnellwege in NRW

... fahren, fahren, fahren ... Radschnellweg alle Richtungen

RADSCHNELLWEGE IN NRW

RADSCHNELLWEGE IN NRW

Liebe Bürgerinnen und Bürger,

Was ist ein Radschnellweg?

die Vorteile des Radfahrens sind überzeugend: Es entlastet Umwelt und Straßen, kostet wenig, fördert die Gesundheit und macht auch noch Spaß! Als Pedelec ist das Rad auch für längere Strecken und ältere

„Das Fahrrad ist ein Kurzstreckenfahrzeug!

zungen, so schnell, bequem und sicher

Mehr als 3 km am Stück zu fahren macht

es eben geht und natürlich auf einem

Darum brauchen wir in Nordrhein-

im Alltag keinen Sinn und dem Radfahren-

Untergrund, der es erlaubt, flott voran-

Westfalen ein gut ausgebautes, sicheres

den keinen Spaß.“ So weit der Denkansatz

zukommen. So bieten sie sich an zum

Menschen eine echte Alternative zum Auto.

aus dem letzten Jahrhundert. Heute sind

Arbeitspendeln, zur feierabendlichen Fahrt

Premiumprodukt für den Radverkehr sind

Mit diesen Broschüren möchten wir Ihnen

– und fahren – wir weiter. Mit der passen-

zu Bekannten in der nächsten Stadt, zur

die Radschnellwege – breite, komfortable

erklären, was genau Radschnellwege und

den Fahrrad- oder Pedelec-Technik und

Einkaufsfahrt ins Nachbarviertel – und

Verbindungen, auf denen sich die Fahrzei-

insbesondere das Zukunftsprojekt RS1

der richtigen Infrastruktur, sprich: dem

natürlich für den Tourismus.

ten in und zwischen den Städten erheblich

sind und wie sie unsere Mobilität verän-

Radschnellweg, einer Art Autobahn für

verkürzen. In NRW fahren wir voraus und

dern werden. Ich bin mir sicher: Unsere

Radfahrende.

bauen sieben große Radschnellwege – auf

neuen Radschnellwege werden auch Sie

den ersten Kilometern können Sie schon

überzeugen!

Radverkehrsnetz im besten Standard. Das

annehmen: überbreite Radwege oder

Die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und

markierte Radstreifen ebenso wie Fahrrad-

fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden

straßen. Auf jeden Fall radelt man auf

und Kreise in NRW e.V. (AGFS) hat den

dem Radschnellweg entspannt kurze

Herausragend ist der Radschnellweg Ruhr

Begriff „Radschnellwege“ definiert: Rad-

wie längere Strecken, ist auch mit dem

RS1: Mehr als 100 km Radschnellweg mit-

schnellwege sind qualitativ hochwertige,

Pedelec sicher und komfortabel unter-

heute fahren!

direkt geführte und leistungsstarke Verbin-

wegs und erreicht viele Ziele bequem.

Er wird die Zentren der Metropole Ruhr,

Michael Groschek

dungen zwischen Landkreisen, Kommunen

„A 40 für Radverkehr“ wird deshalb der

ihre Hochschulen, Unternehmen und rund

Minister für Bauen, Wohnen,

oder Stadtteilen. Sie führen ohne viele Um-

RS1 von Duisburg nach Hamm heute schon

1,65 Mio. Menschen miteinander verbin-

Stadtentwicklung und Verkehr

wege und Kurven von Punkt A zu Punkt B.

genannt. In Teilen ist er bereits fertig:

den und näher zusammenbringen!

des Landes Nordrhein-Westfalen

Ohne große Unterbrechungen durch Kreu-

Sie können schon mal Probe fahren!

ten in NRW und quer durchs Ruhrgebiet.

2

Radschnellwege können viele Formen

3

Foto: P3 Agentur

RADSCHNELLWEGE IN NRW

RADSCHNELLWEGE IN NRW

Mobilität in Zukunft – nicht ohne Radschnellweg! Verstopfte Innenstädte, Stau und Stress

wegs sind, liegt nicht an ihrer Trägheit

auf Straßen und Autobahnen. Das Straßen-

oder am Verkehrsmittel, sondern an der

netz, aber auch streckenweise Busse

Infrastruktur: Selten kommt man heute

und Bahnen sind überlastet – die leider

auf Radwegen wirklich schnell und sicher

alltägliche Verkehrsmisere. Dazu kommen

voran. Viele sind unsicher, schlecht instand

Umweltverschmutzung, Lärm und andere

gehalten oder sie führen zu Umwegen. Wo

Nachteile durch das Übermaß des Auto-

es gut ausgebaute Radwege gibt, sind jetzt

verkehrs. Radschnellwege können uns da

schon viel mehr Radfahrende unterwegs

wesentlich weiterbringen!

als anderswo – ein Zeichen für den zukünf-

Ein strategisch geknüpftes RadschnellwegeNetz kann dafür sorgen, dass Straßen

Aber auch das große „E“ hilft, den

entlastet werden. Gleichzeitig entstehen

Radschnellweg beliebter zu machen: Die

ganz neue Mobilitätsmöglichkeiten, zum

Kombi aus Elektrorad und Radschnellweg

Beispiel für den Berufspendler/-innen.

macht Rad-Mobilität noch interessanter,

Denn viele Arbeitswege sind kurz: Heute

bequemer und schneller. Gelassener und

legen zwar 60 % der Pendler/-innen ihre

gesünder auch. Wegen der geringeren

Strecke mit dem Auto zurück, die Hälfte

Anstrengung kommt man auch bei flot-

davon fährt aber nur bis zu 10 km weit –

tem Vortrieb und längerer Strecke nicht

eine Entfernung, die wie geschaffen ist

verschwitzt an, der Aktionsradius wächst.

fürs Rad!

Übrigens: Jeder/jede dritte Autofahrer/-in

Dass trotz der kurzen Strecke heute noch wenige Menschen mit dem Fahrrad unter4

tigen Erfolg von Radschnellwegen.

überlegt, sich ein Pedelec zu kaufen … Radschnellwege – nah, fern, gut! 5

RADSCHNELLWEGE IN NRW

Standards und Ausstattung

Die Route 66 fürs Fahrrad

Um Radschnellwege zu planen, mussten

schnellweg zumindest Service-Punkte: Im

Sie wollten schon immer sicher und

gewünscht? Diese unterschiedlichen

Standards für die einheitliche Qualität

Abstand von einigen Kilometern bieten

schnell radeln? Nebeneinanderfahren und

Qualitätsansprüche erfüllen Radschnell-

der Routen festlegt werden. Dabei half ein

sie eine fest installierte Luftpumpe und

überholen können, endlich mal das neue

wege bestens – lokal und regional. Und

Blick auf die Radschnellweg-erprobten

die wichtigsten Werkzeuge für die kleine

Pedelec ausfahren, sich unbeschwert über

genau deshalb sind sie die willkommene

Nachbarländer Niederlande und Däne-

Reparatur an. An Kreuzungen mit anderen

eine längere Strecke fortbewegen? Sie

Alternative zu vollen Autobahnen, Bussen

mark: Deren Erfahrungen haben die AGFS

Radschnellwegen oder mit touristischen

wollen schnell von einem zum anderen

und Bahnen.

und das Land NRW gemeinsam zu eigenen

Fernradwegen sind Rastplätze empfehlens-

Stadtteil, von der Vorstadt in die City oder

Kriterien weiterentwickelt. Sie machen den

wert. Unter anderem mit Abstellanlagen,

in die Nachbarstadt? Sie gehören zu den

Radschnellweg zu dem neuen Premium-

Wetterschutz für Radfahrende, einer Lade-

74 % der Arbeitenden, die weniger als

produkt für den Radverkehr:

station für Pedelecs, Sitzgelegenheiten,

30 Minuten zum Job brauchen? Und Sie

Wasserspendern und Toiletten.

haben sich schon immer eine „Route 66“

• durchgängige Trennung zwischen Radund Fußgängerverkehr • bei baulichen Radwegen eine Mindestbreite von 4 m • möglichst Vorfahrtberechtigung und grüne Ampelwelle

6

RADSCHNELLWEGE IN NRW

An zentralen Haltestellen und speziellen

für das Radeln in Freizeit und Urlaub

Mit anderen Worten, Radschnellwege sind genau das, was Autobahnen, Bundes- und Landesstraßen für den Autoverkehr sind: schnelle, sichere und komfortabel zu befahrende Hauptverbindungen für den Radverkehr – und außerdem dringend nötig!

Verknüpfungspunkten zum Umstieg zwischen Fahrrad und Bahn bieten sich Radoder sogar Mobilstationen an – mit einem kompletten Servicepaket für Radfahrende:

• wenig Steigungen

vom bewachten Unterstellplatz fürs Fahr-

• Wegweisung nach NRW-Standards

rad bis hin zum Sofort-Reparaturdienst

• innerorts Beleuchtung

oder dem kleinen Snack für zwischen-

• geregelten Winterdienst und Reinigung

durch.

Aber das ist noch nicht alles – oder kön-

PS: Hätten Sie gedacht, dass auf so gestal-

nen Sie sich im Vergleich eine Autobahn

teten Radwegen, wie zum Beispiel der Norre-

ohne Rastplatz und Tankstelle vorstellen?

brograde in Kopenhagen, pro Tag 30.000

Genau. Ebenso wichtig sind für den Rad-

Menschen Rad fahren? Qualität entscheidet! Foto: Rasmus Hjortshøj – COAST-Studio

7

Foto: P3 Agentur

RADSCHNELLWEGE IN NRW

RADSCHNELLWEGE IN NRW

Radschnellwege – weltweit ein Thema Schnelle Radwege sind ein Erfolgsmodell.

die Außenbezirke, von denen aus täglich

Schon in den Achtzigerjahren erprobten

etwa 100.000 Menschen mit dem Rad zur

die Niederländer die „Fietssnelwege“. Hier

City pendeln. Für kurze Fahrzeiten sorgen

haben Fahrräder seit Jahren freie Fahrt

nicht nur sehr gut ausgebaute, breite

über lange Strecken. Wie zum Beispiel auf

Wege, sondern unter anderem auch eine

dem F35 zwischen Enschede und Almelo:

grüne Welle für die Radfahrenden.

Er ist mindestens 4 m breit und verläuft parallel zu Autobahn und Bahnstrecke. Aber auch in den anderen Beneluxländern und in der Schweiz, Norwegen, Großbritannien und sogar den USA gibt es Vorbilder für den deutschen Radschnellweg. Viele Länder setzen sich inzwischen ambitionierte Ziele für die Steigerung des Radverkehrs. Zum Beispiel Dänemark: In Kopenhagen geht der Anteil der Radfahrenden am Gesamtverkehr bereits Richtung 50 %! Großen Anteil daran hat das System von „Cykelsuperstiers“, also Radschnellwegen. Insgesamt 26 sind geplant, viele davon schon in Betrieb. Wie die Speichen eines Rads führen sie vom Zentrum der Stadt in 8

Die Grenzen der Automobilität sind mittlerweile für alle deutlich geworden. Deshalb entdecken in den letzten Jahren auch bei uns die Städte und Länder das Fahrrad als eine Lösung für den regionalen wie auch den urbanen Verkehr – und damit die Radschnellwege. Nicht nur in NRW: In Göttingen beispielsweise verbindet der „eRadschnellweg“ den Hauptbahnhof mit dem Nordcampus der Universität. Radschnellwege sollen künftig Nürnberg, Fürth, Erlangen und Schwabach sowie die umliegenden Landkreise verbinden. Eine Machbarkeitsstudie wird gerade durchgeführt und hat bis jetzt schon 20 mögliche Trassen identifiziert. 9

RADSCHNELLWEGE IN NRW

RADSCHNELLWEGE IN NRW

Radschnellwege in NRW – wir investieren in die Zukunft Kritiker sagen, wir brauchen keine Luxus-

den Urlaub. Um das Fahrrad wirklich effi-

Darüber hinaus gibt es weitere Machbar-

radwege! Stimmt: Was NRW und Deutsch-

zient nutzen zu können, brauchen wir die

keitsstudien in NRW wie zum Beispiel für

land brauchen, ist eine alltagstaugliche

passende Infrastruktur. Der entscheidende

den Radschnellweg „Mittleres Ruhrgebiet“.

Infrastruktur, mit der wir das enorme

Qualitätssprung sind Radschnellwege –

Er soll auf 16 km von Gladbeck über

Potenzial des Radverkehrs nutzen können.

siehe unsere Nachbarländer.

Bottrop nach Essen führen.

Deshalb setzen wir in NRW auf Radschnell-

Wer die Radinfrastruktur fördert, setzt

wege. Schon im „Aktionsplan der Landes-

eine der kostengünstigsten Maßnahmen

regierung zur Förderung der Nahmobilität“

um, etwas für die Mobilität der Zukunft

von 2012 ist das Thema „Radschnellwege“

zu tun. Aufgrund der hohen Bedeutung

daher einer der zentralen Bausteine. Auf

von Radschnellwegen für das gesamte

Der Ausbau des Radverkehrs nützt nicht

seiner Basis wurde in Zusammenarbeit

Verkehrssystem hat die Landesregierung

nur den Radfahrenden, sondern uns

mit der AGFS der „Planungswettbewerb

Nordrhein-Westfalen beschlossen, das

allen: Er entlastet die Verkehrswege ganz

Radschnellwege“ durchgeführt. Konkret

Straßen- und Wegegesetz NRW zu ändern.

allgemein. Denn wir schaffen damit nicht

wurden daraus prämiert:

In Zukunft ist für Bau und Instandhaltung

Zum Vergleich: In Deutschland werden 10 % aller Wege mit dem Rad zurückgelegt. In den Niederlanden sind es 26, in Dänemark 20 %. Da ist bei uns noch viel Luft nach oben!

nur bessere Bedingungen für Menschen, die schon immer per Rad unterwegs sind. Mit dem Fahrrad-Boom und dem riesigen Potenzial, dass das Pedelec mitbringt, entdecken Menschen das Velo als das Verkehrsmittel der Zukunft – sei es für den Arbeitsweg, den Einkauf, die Freizeit oder 10

• StädteRegion Aachen mit 30 km Radschnellweg • Region Ostwestfalen-Lippe (36 km) • Landeshauptstadt Düsseldorf (31 km) • Städte Köln und Frechen (8 km) und • Region Westliches Münsterland (45 km)

Die Dokumentation des Landeswettbewerbs Radschnellwege ist einsehbar unter: www.agfs-nrw.de/fachthemen/radschnellwege

von Radschnellwegen außerhalb von Städten mit mehr als 80.000 Einwohnerinnen und Einwohnern das Land zuständig und nicht nur die Städte und Gemeinden. Damit stehen sie als „Radschnellverbin-

neue Wertigkeit. In den nächsten Jahren sollen etwa 270 km Radschnellwege in NRW entstehen.

dungen des Landes“ auf einer Stufe mit

Wir sind überzeugt:

Landesstraßen. Dies unterstreicht ihre

Das ist erst der Anfang! 11

Aktuelle RadschnellwegProjekte in NRW RADSCHNELLWEGE IN NRW

RADSCHNELLWEG OSTWESTFALEN-LIPPE (OWL) LÄNGE: 36 km

Impressum

Regionalverband Ruhr

Minden

REGIO.VELO.01 LÄNGE: 45 km

Löhne

RS1 LÄNGE: 101 km

Velen Rhede

Isselburg Bocholt

RADSCHNELLWEG MITTLERES RUHRGEBIET LÄNGE: 16 km

Borken

Bergkamen Hamm Gladbeck Kamen GelsenBottrop Unna kirchen Essen Dortmund Bochum Duisburg Mülheim

Düsseldorf Langenfeld

Monheim Kerkrade Heerlen Herzogenrath KerkradeLocht Aachen

12

Regionalverband Ruhr Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen

Die Regionaldirektorin

Jürgensplatz 1

45128 Essen

40219 Düsseldorf

www.metropoleruhr.de

RADSCHNELLWEG LANDESHAUPTSTADT DÜSSELDORF LÄNGE: 31 km

Köln Frechen

Karola Geiß-Netthöfel Kronprinzenstraße 35

www.mbwsv.nrw.de Konzeption und Gestaltung: In Kooperation mit der

www.p3-agentur.de Fachliche Begleitung:

a.d. Ruhr Neuss

RADSCHNELLWEG STÄDTEREGION AACHEN LÄNGE: 30 km

Herford

Porta Westfalica Bad Oeynhausen

In Kooperation mit dem

Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen e.V.

www.planerbuero-suedstadt.de 1. Auflage, Februar 2016

Vorstand Christine Fuchs Von-der-Leyen-Platz 1 47798 Krefeld www.agfs-nrw.de

RADSCHNELLWEG STADT KÖLN LÄNGE: 8 km

Diese Broschüre kann bei der AGFS und dem Regionalverband Ruhr bestellt werden.

13

www.rs1.rvr.ruhr

RADSCHNELLWEG RUHR Regionalverband Ruhr

RADSCHNELLWEG RUHR

RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER

VORWORT Die Landesregierung Nordrhein-Westfalen hat dieses Projekt von Beginn an unter-

enger Zusammenarbeit mit den Mitglieds-

stützt und begleitet. Mit dieser Unterstüt-

städten und -kreisen in den letzten drei

zung ist der RVR zuversichtlich, dass in

Jahrzehnten ein regionales Radwegenetz

den kommenden Wochen und Monaten

von rund 700 km Länge aufgebaut und

wichtige Weichenstellungen für eine posi-

Seit 2012 gibt es einen begleitenden

damit wesentlich zu einer Steigerung der

tive Umsetzung des gesamten Vorhabens

Arbeitskreis mit folgenden Teilnehmenden:

Lebensqualität in der Metropole Ruhr

erfolgen. Je mehr Menschen sich für dieses

• Regionalverband Ruhr • Vertreter/-innen der Städte Duisburg,

beigetragen. Der Ruhrtal-Radweg, die

aktuell 1,65 Mio. Menschen, befinden sich

Projekt begeistern lassen und sich dafür

Römer-Lippe-Route und die Route der

430.000 Arbeitsplätze und vier Univer-

einsetzen, umso schneller kann aus der

Mülheim an der Ruhr, Essen, Gelsenkir-

Industriekultur per Rad sind hierbei drei

sitäten mit rund 150.000 Studierenden.

Idee Wirklichkeit werden.

chen, Bochum, Dortmund, Unna, Kamen,

Premiumprodukte, die unter dem Label

Mit dem Radschnellweg Ruhr werden die

„Rad.Revier.Ruhr“ auch touristisch ver-

Straßen in der Metropole Ruhr um täglich

Wir freuen uns auf eine positive Entwick-

marktet werden.

50.000 Pkw-Fahrten entlastet und die

lung und die bundesweite Strahlkraft, die

klimaschädlichen CO2-Emissionen jährlich

von der Metropole Ruhr mit dem Rad-

nisterium, Landesverkehrsministerium

um 16.600 Tonnen reduziert.

schnellweg Ruhr ausgesendet wird!

Nordrhein-Westfalen, Straßenbau- und

Die Planung und der Bau eines Radschnell-

Bergkamen und Hamm sowie des Kreises Unna • Vertreter/-innen von Bundesverkehrsmi-

Schifffahrtsverwaltung, Naturschutz- und

weges von Duisburg bis nach Hamm mit

2

WER MACHT MIT BEIM RS1?

Der Regionalverband Ruhr (RVR) hat in

Fahrradverbänden

einer Länge von 101 km ist ein weiterer

Wie aus der Idee Radschnellweg Ruhr

wichtiger Schritt auf diesem Weg. Mit

Wirklichkeit werden kann, können

dem Radschnellweg Ruhr (kurz: RS1) soll

Radfahrer/-innen bereits heute auf dem

für den Alltagsradverkehr eine quali-

ersten fertigen Teilstück zwischen den

Karola Geiß-Netthöfel

tativ hochwertige, schnelle und sichere

Innenstädten von Mülheim an der Ruhr

Regionaldirektorin Regionalverband Ruhr

Fahrradinfrastruktur entstehen, die den

und Essen ausprobieren. Wir laden Sie

neuen Mobilitätstrends Rechnung trägt

herzlich ein, die Schnelligkeit und die

und einen Gewinn für die Metropole Ruhr

Sicherheit des zukünftigen Radschnellwegs

bedeutet. Im unmittelbaren Einzugsbereich

Ruhr auf diesem Teilabschnitt persönlich

Martin Tönnes

des Radschnellwegs Ruhr von 2 km leben

zu erfahren und zu erleben.

Bereichsleiter Planung Regionalverband Ruhr 3

RADSCHNELLWEG RUHR

RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER

WELCHE ERGEBNISSE LIEFERTE DIE MACHBARKEITSSTUDIE?

RS1 – IDEE UND VISION

MACHBARK EITSSTUDIE RS1 Radschnell weg Ruhr

m

Foto: RVR – Machbarkeitsstudie RS1

Regionalv erband Ruhr

4

Leben Sie in einem Ballungsraum? Nutzen

im Sommer 2010, bei der Tausende

Das Ergebnis der Machbarkeitsstudie lautet:

NRW für Radschnellwege

Sie als Fortbewegungsmittel auf dem Weg

Radfahrer/-innen die Autobahn durch die

Der RS1 ist machbar und ein Gewinn für die

berücksichtigt. Die Studie lieferte den

zur Arbeit, zur Ausbildungsstätte, zum Ein-

Region zweckentfremdeten, wuchs die

Metropole Ruhr!

Nachweis, dass für jeden bei dem Projekt

kaufen, zu Freizeitaktivitäten ein Auto und

Idee eines neuen Mobilitätsangebotes

stehen Sie damit häufiger im Stau?

für die Region: ein Radschnellweg durch

Die Studie liefert zudem einen möglichen

Nutzen für die Gemeinschaft entsteht. Im

die Metropole Ruhr! Dass ein solcher

Streckenverlauf des RS1 von Duisburg bis

Vergleich zu „normalen“ Straßenbaupro-

Was wäre, wenn …

Radschnellweg möglich ist, klärte eine

Hamm. Dieser Streckenvorschlag wurde

jekten liegt hier ein deutlich besseres

Was wäre, wenn es eine schnellere, kosten-

Machbarkeitsstudie, die in Zusammen-

gemeinsam mit den Kommunen entwickelt.

Kosten-Nutzen-Verhältnis vor.

günstigere, umweltfreundlichere und

arbeit mit einer Vielzahl von Akteurin-

Ebenso werden die notwendigen Maßnah-

gesündere Alternative gäbe? Was wäre,

nen und Akteuren sowie mit finanzieller

men zum Bau des RS1 beschrieben.

wenn Sie zum Beispiel einen eigenen

Förderung des Bundesverkehrsministeri-

„Schnellweg“ für Ihr Fahrrad hätten, auf

ums erarbeitet wurde. Diese von 2012 bis

Die Studie macht auch Vorschläge zur

kationslinie. Das bedeutet: Der RS1 sieht

dem es keine Staus und Störungen gäbe?

2014 durchgeführte Studie definiert einen

Gestaltung der Infrastruktur. Neben

in Hamm genauso aus wie in Duisburg und

Was wäre, wenn die Nutzung des Fahrrades

101 km langen Radschnellweg, der den

Ansprüchen von Nutzerinnen und Nutzern,

ist dadurch wiedererkennbar.

„der schnellste Weg“ durch die Region wäre?

größten Ballungsraum Deutschlands in

Trends in der Elektromobilität und den

West-Ost-Richtung weitgehend kreuzungs-

besonderen siedlungsstrukturellen Anfor-

Die Studie ist einsehbar unter:

Nach den Erfahrungen der „Still-Leben“-

frei von Duisburg bis Hamm durchquert.

derungen in der Region wurden insbeson-

www.rs1.rvr.ruhr

Veranstaltung auf der A 40/B 1 im Rahmen

Im Einzugsgebiet dieses Radschnellweges,

dere die Qualitätskriterien des Landes

der Europäischen Kulturhauptstadt Ruhr

genannt RS1, leben 1,65 Mio. Menschen.

RS1 eingesetzten Euro ein mehrfacher

Auf rund 101 km folgt der RS1 einer einheitlichen Gestaltungs- und Kommuni-

5

RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER

AUF DEM WEG ZUM RS1 – BISHERIGE SCHRITTE

WO VERLÄUFT DER RS1? DURCH DIE STÄDTE UND ÜBERS LAND …

2010 Die Projektidee des Radschnellwegs Ruhr durch die Metropole Ruhr wird geboren.

2011 Beschluss der Verbandsversammlung des Regionalverbandes Ruhr sowie Letter of Intent aller beteiligten Kommunen, des Regionalverbandes Ruhr und des Landes

2014 Fertigstellung und gemeinsame Veröffentlichung der Machbarkeitsstudie durch das Bundesverkehrsministerium und den Regionalverband Ruhr

2015 Eröffnung des ersten 6 km langen

Nordrhein-Westfalen für den Förderantrag

Teilabschnitts des RS1 in Mülheim

an das Bundesverkehrsministerium

an der Ruhr und Essen

2012 Förderzusage des Bundesverkehrsministeriums, Start der Machbarkeitsstudie durch

Abbildung: RVR – Machbarkeitsstudie RS1

RADSCHNELLWEG RUHR

Der RS1 ist ein Alltagsradweg und verläuft deshalb dort, wo viele potenzielle Nutzer/ -innen leben, wo er vielen Leuten im Alltag, jeden Tag Vorteile bringen kann: in der Nähe der Hochschulen, der Arbeitsstätten mit vielen Beschäftigten und der Innenstädte.

den Regionalverband Ruhr

6

7

RADSCHNELLWEG RUHR

RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER

STRECKENVERLAUF: DUISBURG BIS BOCHUM

Innenstadt. Direkte Verbindungen schlie-

Innenstadt, den Wissenschaftspark, die

ßen die Gruga und das Ruhrtal sowie das

östlich gelegenen Stadtteile und im weite-

Weltkulturerbe Zollverein an.

ren Verlauf bis nach Herne.

Die Hochfelder Eisenbahnbrücke in

der Hochschule Ruhr West, die MÜGA und

Duisburg bildet im Westen den Start des

der „RuhrtalRadweg“ erhalten direkten

Radschnellwegs Ruhr. Sie bindet die

Anschluss an den Hauptbahnhof.

Hamm Bergkamen

linksrheinischen Städte im Kreis Wesel an. Nach Osten prägt der Verlauf der „Rhei-

Auch der Teilabschnitt in Essen bietet

nischen Bahn“, eine bereits existierende

besondere Attraktionen: Entlang der

Radwegeverbindung, den RS1. Er verbindet

„Rheinischen Bahn“ verbindet er Nieder-

Duisburg Hauptbahnhof, die Universität

feldsee, Krupp-Gürtel, Univiertel und die

Duisburg-Essen und das Dellviertel.

tenpunkt inszeniert, das Stadtentwick-

8

Universitätsstraße ist der Campus Bochum

Unna

Dortmund

RS1 an den Springorum-Radweg angeAnschluss an den „Rheinischen Esel“

In Gelsenkirchen schließt der RS1 an das

Duisburg

angebunden. Im weiteren Verlauf wird der schlossen und erhält in Langendreer

Essen Bochum Mülheim a.d. Ruhr

Richtung Witten.

bereits hochwertig ausgebaute Wegenetz von Erzbahntrasse, Kray-Wanner-Bahn und Zollvereinweg an. So entstehen schnelle Anbindungen in die Gelsenkirchener

lungsprojekt „Ruhrbania“, der Campus

DU

Ehrenfeld und Hauptbahnhof. Über die

MH

E

GE

BO

Abbildungen: RVR – Machbarkeitsstudie RS1

Der Hauptbahnhof wird als Verkehrskno-

samt Jahrhunderthalle den RS1. Er verläuft

Kamen

über die denkmalgeschützte Ruhrbrücke und das beeindruckende Stadtviadukt.

die „Rheinische Bahn“ und der Westpark durch die Wohnviertel zwischen S-Bahnhof

Gelsenkirchen

In Mülheim an der Ruhr führt der RS1

Westlich der Innenstadt Bochums prägen

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RADSCHNELLWEG RUHR

RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER

STRECKENVERLAUF: DORTMUND BIS HAMM Zwischen Dortmund und Unna entsteht so

vielfältigste Eindrücke: Er bindet den Cam-

eine hochwertige Direktverbindung, die

pus der TU Dortmund über die Schnettker-

insbesondere für Berufspendler/-innen

brücke an Standorte der FH Dortmund und

attraktiv ist. Gleichzeitig wird die stark

an das beliebte Kreuzviertel an. Der Bahn-

frequentierte Radwegeverbindung

hof Stadthaus wird durch den Radweg zu

Unna–Kamen optimiert.

Hamm

Geplant ist auch der direkte Anschluss an

gen bieten Vorfahrt für den Radverkehr:

DO

10

Pendler/-innen ist der Bahnhof Kamen ein

Dortmund

besonders wichtiger Verkehrsknotenpunkt.

Unna

Duisburg

über den Datteln-Hamm-Kanal geplant.

Teil schon gut ausgebauten Kanaluferwege

Bochum Mülheim a.d. Ruhr

UN

In Bergkamen-Rünthe ist eine neue Brücke

Im weiteren Verlauf nutzt der RS1 die zum

Essen

Neue Brücken, erweiterte vorhandene Brücken und fahrradfreundliche Kreuzun-

bereiche und umliegende Ortsteile. Für

Kamen

Gelsenkirchen

den zukünftigen „Gartenstadt-Radweg“.

Kuhbach-Weg verbinden die Innenstadt-

Bergkamen

einem besonderen Verkehrsknotenpunkt.

schlusswege wie der Seseke-Weg oder der

KAM

Zwischen Kamen und Bergkamen verläuft

bis nach Hamm. Eine neue Fahrradbrücke

der RS1 über die Klöcknerbahn, die schon

bindet dort die Innenstadt und den Bahn-

heute viel genutzt wird. Hochwertige An-

hof an.

BK

HAM

Abbildungen: RVR – Machbarkeitsstudie RS1

In Dortmund bieten sich entlang des RS 1

11

RADSCHNELLWEG RUHR

RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER

DAS BESONDERE AM RS1 – WIEDERKEHRENDE GESTALTUNGSELEMENTE Fahrbahn: Der Fahrbahnbelag weist

Beschilderung: Orientierung geben neben

eine hohe Fahrqualität auf (in der Regel

der Fahrbahnmarkierung und der weg-

Asphalt).

weisenden Beschilderung auch besonders gestaltete Stelen und Entfernungstafeln.

Markierung: Die Fahrbahnmarkierung wird besonders markant gestaltet. Das schafft

Licht: Der gesamte Streckenverlauf ist

Unverwechselbarkeit und fördert die

beleuchtet. Da die Streckenabschnitte des

Verkehrssicherheit.

RS1 aber ganz unterschiedliche Berei-

Digitale Vernetzung/E-Equipment: Der RS1

che durchqueren, soll die Beleuchtung

braucht auch eine gute Ausstattung mit

jeweils passend zur Umgebung erfolgen

modernster Technik. Denkbar sind zum

und gleichzeitig markante Orte in Szene

Beispiel:

setzen.

• eine Radschnellweg-App, mit der Nutzer/-innen ihre Fahrten analysieren

Rast- und Service-Stationen: Rast- und Service-Stationen entlang der Strecke

können, • Dialog-Displays an den Rast- und Service-

bieten einen besonderen Fahrkomfort. Es

Anlagen, auf denen die Gesamtzahl der

gibt große, kleine und mittlere Stationen,

Radfahrer/-innen, die gefahrenen Stre-

die ähnlich und wiedererkennbar gestaltet

cken und die CO2-Einsparung dargestellt

sind.

werden, • WLAN-Hotspots an Rast- und Service-

Abbildung: RVR – Machbarkeitsstudie RS1

Anlagen.

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RADSCHNELLWEG RUHR

RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER

WANN IST DER RS1 FERTIG?

DER RS1: FÜR DICH, FÜR MICH, FÜR UNS!

Der Bau des RS1 ist im Wesentlichen ab-

verdichteten Raum der Metropole Ruhr

Der RS1 ist viel mehr als nur ein schnel-

Die vielen Verknüpfungen zwischen dem

hängig von der Finanzierung und der Frage

kostet ca. 1,8 Mio. Euro.

ler Radweg! Er durchquert zehn Städte

RS1 und dem öffentlichem Nahverkehr

der Trägerschaft. Ziel ist, dass der RS1 bis

und den Kreis Unna, verläuft entlang von

fördern und erleichtern das Umsteigen von

2020 durchgängig befahrbar ist. Bis dahin

Die Kostenschätzung für den RS1 zeigt,

Bundesstraßen, Eisenbahnen, Wasserstra-

einem auf das andere Verkehrsmittel. Die

sollen die einzelnen Abschnitte gebaut

dass unter den bisherigen Förderbedin-

ßen und quert Wiesen und Wälder. Der RS1

Anbindung der Stadtzentren und wichtiger

bzw. auf die gewünschten Qualitätsstan-

gungen für Radverkehrsanlagen die Reali-

verbindet die Kommunen mitten in der

Innovationsräume wie Technologiepark

dards ausgebaut werden. Für den RS1

sierung durch die Kommunen und den RVR

Metropole Ruhr direkt und ohne Umwege

Dortmund oder Ruhrbania in Mülheim an

entstehen geschätzte Gesamtkosten von

alleine nicht möglich ist. Die Kommunen

für Radfahrer/-innen. Die Wege werden

der Ruhr machen den RS1 auch zu einem

183,7 Mio. Euro. Fast die Hälfte davon ent-

sind weitestgehend auf finanzielle Unter-

deutlich kürzer. Davon profitieren viele

Motor der Stadtentwicklung. Im Umfeld

steht durch den Bau von sogenannten Son-

stützung angewiesen. Das Land NRW und

Berufspendler/-innen, die statt im Stau zu

des RS1 ist Raum für vielfältige, neue und

derbauwerken wie Brücken und Unterfüh-

auch der Bund haben ihre Unterstützung

stehen entspannt zum Arbeitsplatz radeln

kreative Ideen und Innovationen. Machen

rungen, während der eigentliche Wegebau

bei der Umsetzung zugesagt. Die Neufas-

können.

Sie mit und unterstützen Sie das Projekt

nur gut 20 % der Gesamtkosten ausmacht.

sung des Straßen- und Wegegesetzes NRW

Diese Kosten sind relativ gering, da für

sieht vor Radschnellwege als Radschnell-

Aber auch Autofahrer/-innen profitieren

einen Großteil des RS1 auf vorhandene

verbindungen des Landes auf eine Stufe

vom RS1: Drei Viertel aller Staustunden

Unter www.rs1.rvr.ruhr gibt es Informatio-

Infrastruktur zurückgegriffen werden kann,

mit Landesstraßen zu stellen. Damit wird

kommen durch überlastete Straßen zustan-

nen und Raum für Ihre Ideen …

zum Beispiel auf alte Bahntrassen. Auf die

das Land zukünftig für Bau und Instand-

de. Ein attraktiver Radschnellweg kann da

Planungskosten entfallen etwa 10 % der

haltung verantwortlich sein.

helfen – wer Rad fährt, sitzt schließlich

Gesamtkosten. Ein Kilometer RS1 im hoch

mit Ihren Ideen und Hinweisen.

nicht im Auto. Jede Radfahrerin/jeder Radfahrer entlastet Staustrecken und Verkehrsknoten.

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