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comercio exterior

Contenedor aduanas europeas

trámites

La Comisión Europea propuso reducir los trámites aduaneros que soportan las cargas europeas transportadas por agua para reducir los retrasos en los puertos y mejorar la competitividad. Se reducirían de 45 a 15 los días que demora el permiso sobre los puertos de escala.

costos

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por Ciento

La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) difundió el índice de costos logísticos del mes de junio, que registró un aumento mensual del 0,8%, un acumulado del 9,6% entre enero y junio, y un incremento interanual del 24,1 por ciento.

crisis naval

china

Un tercio de los 1600 astilleros chinos corre el riesgo de cerrar luego de cinco años de caída consecutiva en los pedidos de construcción de buques. El astillero más grande del país, Rongsheng Heavy, recortó 8000 puestos de trabajo, informó Bloomberg.

| Martes 16 de julio de 2013

Duro enfrentamiento entre un sindicato y una empresa naviera

e

l lenguaje de los apoderados legales no lima la aspereza del conflicto inminente que se avecina en las aguas argentinas de la marina mercante diezmada, de los sindicatos acusados de prepotentes, de las empresas sindicadas como explotadoras. La riqueza adjetiva del léxico jurídico no tapa lo suficiente la virulencia del enfrentamiento entre el Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y National Shipping. Las cartas documento y presentaciones ante las autoridades se suceden. Los hechos valen más que mil palabras. El viernes último, un paro nacional afectó los puertos por un reclamo del impuesto a las ganancias. Al mismo tiempo, el SOMU le prestó a reglamento el servicio de remolque a toda la flota de Federico y Alberto Virasoro, de la firma National Shipping y Naviera Sur Petrolera (Navisupe). “Pagan como cooperativa y cobran como empresa”, repite Omar Suárez, titular del SOMU, que denuncia el incumplimiento de los convenios colectivos de trabajo (Caenaflota petrolera) por parte de National Shipping. La acusación la amplía en estos términos: “Pagan entre 35 y 40 por ciento menos de sueldo, tienen menos tripulación y, por lo

tanto, las otras empresas no pueden competir en licitaciones. Se presentan como si fueran YPF, y es lo que les hacen creer a todos, pero trabajan para Cammesa, Esso y Petrobras”, advirtió Suárez. National Shipping, según el SOMU, no reconoce al sindicato “como único legitimado a representar a los trabajadores de marinería y maestranza en los buques de la empresa”, y así se lo hizo saber por carta documento, e intimó a la naviera a cumplir con ese reconocimiento en un plazo de 72 horas. La disputa lleva años. “Hacen creer que son una empresa del Estado”, insiste Suárez. El SOMU, por carta documento, le exigió a National Shipping que presente balances, estatutos, libros de accionistas, recibos de sueldos, libro de rol, libros de sueldos y jornales, entre otros. National Shipping, como empresa originada a partir de una cooperativa de trabajadores que gerenció la flota de la ex-YPF, tiene enrolados a sus trabajadores en el Sindicato Flota Petrolera e Hidrocarburífera (SUPeH). Suárez quiere que los directivos de la empresa reconozcan públicamente sus cargos como secretarios generales del SUPeH. El enfrentamiento recién empieza.ß

puerto franco Por Emiliano Galli @emogalli

FotonotiCia

uruguay i

agilidad

Uruguay creará una ventanilla única para el comercio exterior (VUCE) para agilizar las operaciones. Allí convergerán, electrónicamente, los permisos, certificados, licencias y demás autorizaciones, exigidas por los organismos públicos.

Mar del Plata

uruguay ii

dragado

Uruguay se apresta a dragar al máximo el canal Martín García, fundamental para el activo puerto de Nueva Palmira. Si bien el dragado actual es de 32 pies, y se habló de llevarlo a 34, ahora el canciller Luis Almagro adelantó que el objetivo es una profundidad de “entre 36 y 38 pies”.

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integración mercoSureña. Los cancilleres de los países que integran el Mercosur firmaron acuerdos de integración con las dos últimas economías que les faltaba para completar la integración latinoamericana en su cobertura regional. Se trata de Guayana y Surinam. Mientras tanto, Paraguay, país fundador del bloque, continúa suspendido y Venezuela (cuya incorporación al Mercosur no fue aprobada por Paraguay) se aprestaba a hacerse cargo de la presidencia del Bloque. “Tengo que salir a Uruguay (...) vamos a recibir la presidencia del Mercosur. Venezuela presidente del Mercosur, nada más y nada menos. ¡Qué días tan gloriosos estamos viviendo!”, dijo Nicolás Maduro (foto), presidente del país caribeño.ß

El interventor del puerto, Matías Machinandiarena (foto), anunció el resultado de la compulsa de precios para el dragado. Hubo una única oferta por $ 107.811.000, presentada por la UTE Servimagnus SA, SDC do Brasil Servicios Marítimos Ltda., Rowing SA y Servidragas SA, la única que se presentó a la frustrada licitación.