Reihe: Automodelle
Der Plug in-Golf GTE sportlichumweltfreundlich Ein Modell auf dem Prüfstand ISBN 978-3-940806-49-9 mobilpress Presseagentur + Verlag
mobilpress, Markdorf/Bodenseekreis Copyright © mobilpress Format: eBook Reihe: Automodelle Seiten DIN A 5: 64 Seiten Alle Fotos, inklusive Titelbild: Volkswagen Layout: mobilpress Autor: Gerd Zimmermann Erscheinung: November 2015 Preis: 3,99 Euro
mobilpress mobilpress Presseagentur + Verlag steht für einen Zusammenschluss von freiberuflich tätigen Wirtschafts- und Fachjournalisten. Der Verlag veröffentlicht Sach- und Fachbücher im eBook-Format von einzelnen Mitgliedern, von mehreren Mitgliedern (Autorenteams) und von Fremdautoren. Für die Verlagsgruppe Handelsblatt, speziell für „Creditreform“, das Unternehmermagazin aus der Verlagsgruppe Handelsblatt, war mps mobilpress oder mobilpress (seit 2015) über zwölf Jahre für Themenspecials redaktionell verantwortlich. Aus diesen Specials ist der Bereich eBooks erwachsen. Weitere Informationen unter: www.mobilpress.de Mehr über Auto-eBooks unter: www.auto-ebooks.com
Gerd Zimmermann Diplom Journalist, Diplom Betriebswirt, arbeitet seit vielen Jahren als Wirtschafts- und Fachjournalist, Publizist sowie Gastdozent der Kommunikationswirtschaft. Zu Themen der Automobilwirtschaft und Fahrzeugtechnik hat er bisher über 400 Fachartikel sowie über 30 Reports (Dokumentationen, Studien) und eBooks veröffentlicht.
Der umweltfreundliche, sportliche, kompakte, leichte Hybrid-Golf Vorweg sei gesagt: Alle Antriebselemente sind kompakt und durchaus gewichtsarm: Der TSI-Motor wiegt 102,8 kg, die E-Maschine 34 kg, das DSG-Getriebe 98,5 kg und die Leistungselektronik 12 kg. Im Fahrzeugboden vor der Rücksitzbank befindet sich die Hochvoltbatterie, sie wiegt 120 kg. Das Platzangebot wird durch die Batterie nicht eingeschränkt. Mit allen Komponenten kommt der Golf GTE in der Serienausstattung auf ein DIN-Leergewicht von 1.524 kg. Der Golf GTE wird allgemein als deutlich zu teuer empfunden, so die Recherche zu diesem eBook. Ein Umweltauto in dieser Klasse sollte spürbar preisgünstiger sein, zum Beispiel durch Subventionen von VW. Toyota habe anfangs sein Hybridmodell, den Prius, auch subventioniert, heute ist es ein erfolgreiches Volumenmodell. Den Unmut über die Preisgestaltung kann man auch aus den zehn coolsten Sprüchen zum Fahrzeug ab Seite 61 ersehen. Technisch heimst der GTE viel Lob und Anerkennung ein. Mit ein Grund, warum in dieser Automodell-Vorstellungdetailliert auf die technischen Lösungen eingegangen wird. Dies in einer allgemeinverständlichen Art und Weise. Gerd Zimmermann
INHALT Die Patenschaften Sportliches Umweltbewußtsein Viele Antriebsarten
9 15
Die Erscheinung Augenscheinlicher Hybridantrieb Unübersehbares Blau Adaptierte Ausstattungsfeatures Blau auch im Innenraum Spezielle Serienausstattung Modelltypische Instrumente
18 20 22 24 27 29
Zwei Antriebsmaschinen Der Otto-Motor TSI Die E-Maschine Der Bremskraftverstärker
33 38 40
Die Plug in Hybrid-Technik Acht Jahre Batterie-Garantie Drei separate Kühlkreisläufe Das Ladekonzept
42 45 46
Der Plug in Hybrid-Betrieb Fünf Spareinstellungen Energie über den Fahrstil Power per Knopfdruck
49 51 53
