BIM-Pilotprojekt Brücke Petersdorfer See

Projektbeschreibung Gesamtlänge: Gesamtkosten: Anschlussstelle: Verkehrsbelastung:

ca. 1,16 km, davon Brücke Petersdorfer See: 264 m 36,5 Mio. €, davon Brücke Petersdorfer See: 26,5 Mio. € AS Waren ca. 20.000 Kfz/24h, in den Spitzenzeiten im Sommer deutlich darüber Bauzeitliche Verkehrsführung 1.BA 2+0 Verkehrsführung

Doppelfahrstreifen zentrisch zu den Hauptträgern Achse BAB 19

Gradiente RF Wittstock

WEST

2.00

75 75

Bestandsgeländer aufhöhen!

50

3.45

2.10

50 40 OST

20

Temp. SE auf gesamter Bauwerkslänge H2W3

3.45

Gradiente RF Rostock

Abbruch und Ersatzneubau des westlichen Teilbauwerkes

Verkehrsführung im Widerlagerbereich s. auch Plan 8.4.2, Schnitt O-O

Bauzeitliche Verkehrsführung 2.BA

T3W4

80 Temporäres Geländer

Abbruch und Ersatzneubau des östlichen Teilbauwerkes

• Modellierung des Bestandes der Petersdorfer Brücke • Zusammenführung der Fachplanungen • Modellierung der Bauwerke und der Verkehrsanlage

Was wollen wir mit BIM zeigen? • Visualisierung IST-Zustand anhand vorhandener terrestrischer Vermessung • ggf. 3D-Scanning („Mulitcopterbeflug“) der vorhandenen Brücke • Modellierung Brücke und Erdbau für IST- und SOLL-Zustand • Plausibilisierung Mengenberechnung mit hinterlegten Kostenansätzen • Simulierung Bauzustände mit Darstellung der Terminabhängigkeiten • Simulierung Verkehrsführungen während der Bauzeit

Weiterer Projektablauf/Zeitplan • Planfeststellungsbeschluss liegt vor, Bauzeit Sommer 2015 bis Ende 2018

Gradiente RF Rostock

• Ersatzneubau, Ausführungsphase

1.00

Achse BAB 19

WEST

12.00 4+0 Verkehrsführung (gemäß RAA) 3.25 3.25 2.50 2.50 50 Gradiente RF Wittstock

Maßnahmen

OST