2003 Ford F150 Arbol de transmisión Articulación en U Reemplazo trasero
2003 Ford F150 Arbol de transmisión Articulación en U Reemplazo trasero Hice el reemplazo de la articulación en U con las herramientas más sencillas que podía usar.
Escrito por: oldturkey03
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INTRODUCCIÓN Esta es una reparación reciente en un eje de transmisión F-150. Comenzó haciendo ruido fuerte en la aceleración y al ralentizar. Al igual que con cualquier reparación bajo un vehículo, asegúrese de que se siguen los pasos de seguridad adecuados. Utilice soportes de gato adecuados y calzos de rueda para las ruedas delanteras. El eje de transmisión no es muy pesado, pero es un poco incómodo para celebrar. Un asistente puede ser de gran ayuda para retirar el eje de transmisión de debajo del vehículo. Para el reemplazo de la U-junta sí mismo, elegí no utilizar ninguna herramienta especial. Sentí que podría ser beneficioso para mostrar cómo esta reparación se puede hacer con algunas herramientas básicas en un camino de unidad en algún lugar. Sí, las herramientas adecuadas podrían hacerla más fácil, incluso así que no tuve problemas con lo que hice. Hice el reemplazo de la articulación en U con las herramientas más sencillas que podía usar. Lo único que hay que tener en cuenta al volver a ensamblar es asegurarse de que los cojinetes de agujas estén rectos en la copa del rodamiento. No fuerce la cruz hasta el fondo de la copa.
HERRAMIENTAS:
PARTES:
12mm 12 punto 1/2 "accionamiento Socket (1)
Unión en U de repuesto (1)
De 1/2 "Ratchet (1) 1/2 "Breaker Bar Drive (1) 1 1/4 pulgada de enchufe galvanizado (1) Varios controladores de clavijas (1) Martillo (1)
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Paso 1 — Articulación en U trasera del árbol de transmisión
A continuación se muestra una vista del conjunto de unión en U trasero. Está conectado al árbol de transmisión a través del yugo de brida. Está atornillado al eje trasero en la brida del piñón de accionamiento
El conjunto de unión en U frontal conecta el eje de accionamiento y la horquilla de deslizamiento. El yugo de deslizamiento sólo se desliza en la transmisión y mallas en el engranaje con splines internos.
Use un cincel o instrumento similar para indexar el yugo de la brida y la brida del piñón. Todo lo que hace, hace una marca a través de esas dos piezas. Esto asegurará que el eje de transmisión se montará de la misma manera una vez que se realiza la reparación.
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Paso 2
La articulación en U dañada es claramente visible.
Hay cuatro pernos que conectan la brida al yugo. Los cabezales de los pernos requieren un conector de 12 puntos de 12 mm. Un zócalo de 6 puntos no encajará, y una llave de caja no generará suficiente torque.
Utilice un enchufe de 12 puntos de 12 puntos y una barra de 16 pulgadas rompedor generará suficiente torque para quitar el perno. Aquí se utiliza un juego de zócalo de 1/2 ", el juego de zócalos de 3/8" puede funcionar también, pero el conjunto de accionamiento más grande tolerará un poco más de torsión.
Afloje los cuatro pernos en un patrón cruzado.
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Paso 3
Utilice un enchufe y una pequeña extensión para quitar los tornillos.
Aquí está una vista del tamaño real del perno.
El yugo de la brida del eje de transmisión se ajusta perfectamente al piloto de la brida del piñón del eje trasero. No golpee el árbol de transmisión ni ninguno de sus componentes para desconectar el yugo de la brida. Levante sólo en el área mostrada, para desconectar el yugo de la brida.
Paso 4
Árbol de transmisión retirado de la brida del piñón.
No es muy pesado, pero no lo deje caer al suelo. Utilice un bloque de madera para colocarlo abajo
El yugo de deslizamiento delantero todavía en su lugar.
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Paso 5
Levante el eje de transmisión del bloque de madera y deslícelo suavemente hacia la parte posterior del vehículo.
El yugo de deslizamiento del eje de transmisión se deslizará simplemente hacia fuera.
Quitar el eje de transmisión de debajo del vehículo y colocarlo en un lugar adecuado (gran banco de trabajo o incluso el suelo)
Retire el anillo elástico que fija los cojinetes. Utilice un par de alicates y apriete los extremos angulados del anillo elástico juntos. Esto comprime el anillo.
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Paso 6
Cuando los extremos están comprimidos adecuadamente, el anillo despejará el interior de la ranura y se puede retirar.
Aquí están los cuatro viejos anillos rápidos. Descarta, no lo vuelvas a usar.
Se quitaron todos los anillos elásticos. Coloque el árbol de transmisión sobre un bloque de madera para que el yugo de brida se despeje.
Paso 7
La aplicación de algún lubricante puede ayudar a aflojar parte de la herrumbre y los desechos que puedan tener entre la copa de cojinete y el propio orificio de cojinete. Coloque un pedazo de material plano de metal a través de la taza del rodamiento.
Utilizar un martillo y golpear el material plano
Esto deslizará el yugo y posteriormente el rodamiento hacia arriba a través de la abertura del cojinete en el árbol de transmisión.
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Paso 8
Gire el árbol de transmisión de 180 grados y utilice una herramienta que encaje en el interior del orificio del rodamiento del eje de transmisión
Golpee la herramienta con un martillo. Esto moverá la junta en U y el yugo más lejos del eje de transmisión
Sólo debe tomar 2-3 golpes de martillo para mover el yugo y la junta en U fuera de los agujeros de los cojinetes del árbol de transmisión. La taza del cojinete más probable es que simplemente se caiga.
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Paso 9
Retire el yugo del árbol de transmisión inclinándolo para que quede despejada la superficie de apoyo.
Aquí está el yugo de la brida con la U-unión todavía unida.
Aquí está el daño. Agujas perdidas fuera de la copa del cojinete, troncos desgastados en la cruz común.
Coloque el yugo de brida entre dos bloques de madera. Deje suficiente espacio entre los bloques para despejar la taza del cojinete.
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Paso 10
Utilice una herramienta que se ajuste dentro del orificio del cojinete en el yugo de la brida. Golpee esa herramienta con un martillo para empujar el U-conjunto abajo de la abertura.
Aquí se muestra el extremo opuesto del yugo. La unión en U está ahora nivelada con el orificio del cojinete del yugo.
Coloque el yugo entre dos bloques de madera, déjelo reposar sobre los muñones
Proporcionar holgura a la parte inferior
Paso 11
Esta es la siguiente herramienta que estoy usando. Es un enchufe de plomería galvanizado 1 1/4. Tiene suficiente holgura para encajar sobre la tapa del rodamiento.
Coloque la herramienta sobre la copa del rodamiento y colóquela en el yugo de brida.
Golpea esa herramienta con un martillo
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Paso 12
El yugo se moverá hacia abajo, despejando la copa del cojinete. La copa puede ahora descansar dentro de la herramienta. Se eliminará fácilmente.
Gire el yugo 180 grados y colóquelo entre los dos bloques de madera. Deje los trunions descansar sobre la madera. Coloque la herramienta sobre la abertura del cojinete y golpeela con un martillo
El yugo se moverá hacia abajo, despejando el último cojinete.
Paso 13
Quite la copa del cojinete.
Quitar la cruz en U de la brida.
Mostrar aquí es el daño a los trunions
Así como las copas de rodamiento
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Paso 14
Limpie las aberturas de los cojinetes con un trozo de tela de esmeril o un archivo. Desbarbar todos los bordes
Limpie la ranura para los anillos de resorte de cualquier escombro. Es imprescindible que éstos estén limpios para asentar correctamente los anillos elásticos
Aquí está la nueva unión en U para este camión. Comprado en Autozone por alrededor de $ 9. Esto tiene un ajuste de grasa que el original no tenía.
Paso 15
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Aquí está un video rápido para mostrar cómo el daño afecta la conexión entre el yugo de brida y el eje de transmisión. Si no se reemplaza en el tiempo el tronco o la taza del cojinete puede cortar. Esto puede causar daños importantes en el eje de transmisión, la brida del piñón o el yugo de deslizamiento. Se convertirá en una reparación muy costosa.
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To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. Ensure the needle bearings are seated straight in the bearing cup. Do not force the trunion all the way into the bearing. If it does not butt flush against it, disassemble and check for dislodged needles. La versión más reciente de este documento fue generada en 2017-06-25 04:44:12 PM .
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