Zentralschmieranlagen für Nutzfahrzeuge Nutzen Sie unsere Erfahrungen, die überzeugen

Wer gut schmiert, der gut fährt. Mit der richtigen Schmierung gewinnen Sie wertvolle Zeit und die Wartung wird spielend einfach gemacht.

Quicklub® Progressivanlage Wirtschaftlich und zuverlässig

Für Schmierstoffe bis NLGIKlasse 2 Quicklub® Progressivanlagen sind für höchste Anforderungen bei der Schmierung von Nutzfahrzeugen sowie Baumaschinen und Landmaschinen ausgelegt. Die Arbeitsweise basiert auf dem bewährten Progressiv-Prinzip. Hierbei wird das Fett von einer Kolbenpumpe über Progressivverteiler (bei Lincoln natürlich ohne Volumenverluste) zur Schmierstelle gefördert. Die Schmierung erfolgt in definierten Zeitintervallen und in genau dosierten Mengen bis zu einem Höchstdruck von 350 bar. Deshalb ist auch das Schmieren von Lagern mit hohem Gegendruck gewährleistet. Bis zu drei unabhängige Schmierkreise mit je einem eigenen Pumpenelement können eine große Anzahl von Schmierstellen mit Schmierstoff versorgen. Sollte die Frage Fett oder Fließfett auftauchen: Die Progressivanlage kann selbstverständlich auch Fließfette aller NLGI-Klassen sowie Öle fördern. Die Anlage ist leicht zu überwachen und garantiert, dass die richtigen Schmierstoffmengen zu den Schmierstellen gelangen. Systemeigenschaften ■ Das Pumpengehäuse aus kohlefaserverstärktem Kunststoff ist korrosionsfrei, leicht und extrem robust

■ Die Genehmigung durch das KBA (Kraftfahrtbundesamt) ist erteilt ■ Die Montage kann sowohl mit Schraubverbindungen als auch mit Schnellsteckverbindungen erfolgen ■ Progressivverteiler in Blockbauweise haben exakt eingepasste Kolben, die einen hohen Differenzdruck sicherstellen

■ Durch die Blockbauweise treten beim Progressivverteiler keine Undichtigkeiten auf. ■ Mehrere Auslässe am Progressivverteiler können einfach, ohne externe Verschraubungen, zusammengefasst werden Quicklub® 203 Pumpenversionen ■ Display und Bedientastatur mit QuickData Datenpeicher zur Speicherung wichtiger Informationen wie Betriebszeit, Störungen oder Blockierungen, Leermeldungen und Zusatzschmierungen

■ Vibrationsgeprüft mit fettgefülltem Behälter: ± 10 g bei 30 Hz

■ Mikroprozessor-Steuerung mit Funktionsüberwachung der Anlage ■ ADR-Versionen für Gefahrgut-Transport ■ 2-, 4-, und 8-Liter Behälter (Optional befüllbar von oben und mit abschließbarem Deckel) Eine 2-Liter-Ausführung ist dabei für sehr niedrige Einbauräume vorgesehen: Sie ist nur 244 mm hoch!

■ Geschützter Pumpenmotor ■ Die vollautomatische Intervallsteuerung garantiert eine zuverlässige Schmierstoffversorgung ■ Steuerplatinen entsprechen den EMV-Vorschriften nach DIN 40839 T1, 3 und 4 sowie den EMV-Richtlinie 89/336/ EWG und der Kfz-Richtlinie 95/54/EG 2

Befüllung von Quicklub-Pumpen: Schnell und einfach

■ Patentierte Steuerung zur optimalen Schmierung auch von LKW-Anhängern

■ Verschiedene Pumpenelemente mit festen und regulierbaren Fördermengen ■ Druckbegrenzungsventile mit

QLS 301 Powerpaket Drei in Einem: Kompakt – Robust – Multifunktional

Die QLS 301 ist ein komplettes, eigenständig arbeitendes Schmiersystem mit allen notwendigen Funktionen. Alle Komponenten sowie ein internes Druckbegrenzungsventil sind enthalten. Direkt von der Pumpe aus können Schmierpunkte mit Fett bis NLGI-Klasse 2, Fließfetten oder Öl (QLS 311) kostengünstig versorgt werden. Die umfangreiche serienmäßige Ausstattung ist eines der herausragenden Merkmale der QLS 301-Pumpe. Ideal für: ■ LKWs und Busse mit wenig Schmierstellen ■ Anhänger (QLS 321)

nen, die für professionelles Abschmieren nötig sind. Die kompakte Baugröße ermöglicht es, die Pumpe in vorher undenkbaren Positionen und Einbaulagen zu montieren.

■ Aufbauten oder Ladekräne 230 mm 191 mm

171 mm

Robust

Kompakt Die QLS ist eine kompakte Pumpeneinheit, die eine Steuerung mit Überwachung, eine Funktionsanzeige sowie einen Verteilerblock beinhaltet. Sie enthält alle Komponenten und Funktio-

Die QLS 301 ist robust und zuverlässig, selbst unter extremen Einsatzbedingungen wie bei Temperaturen von –25°C bis +70°C, variablen Einbaupositionen oder bei Hochdruckreinigung (Schutzart IP6K9K, NEMA 4).

Besonderheiten: ■ Kleine, kompakte, einbaufertige Anlage ■ Variable Einbaumöglichkeit ■ Integrierte Steuerung mit Überwachung ■ Integriertes Display und Bedientastatur ■ Serienmäßige Leermeldung ■ Eingebautes Druckbegrenzungsventil mit integrierter Rückführung ■ Interne Schmierstoffrückführung vom Verteiler möglich ■ Lieferbar mit oder ohne angebauten Verteilerblock (bis zur 18 Auslässe) ■ LKW-Anhänger-Version mit Sondersteuerplatine QLS 321

Multifunktional Die QLS 301-Pumpe ist vielseitig einsetzbar. Eine integrierte Steuerplatine steuert Pausenzeiten und Pumpenlaufzeit zuverlässig. Die regelmäßige Versorgung der Lagerstellen mit Schmierstoff ist somit garantiert. Die Einstellung der Pausenzeiten erfolgt durch einfache Bedienschritte an der Tastatur – ist also immer „zur Hand“. Einstellungen und Zustandsmeldungen werden auf dem integrierten LED-Display angezeigt. 3

Automatische Zentralschmierung Der Weg zur Kostenreduzierung

Ohne Schmierung bleibt viel Geld auf der Strecke. Niemand würde einen Motor ohne Öl fahren, jedoch viele fahren ohne ausreichende Lager- oder Bolzenschmierung. Nässe, Schmutz, Staub und mechanische Belastungen greifen Lager, Bolzen und Gelenke der Nutzfahrzeuge an. Hoher Verschleiß ist die Folge. Abschmieren ist daher unumgänglich, um einen wirksamen Schutz zu erreichen. Zentralschmieranlagen von Lincoln Industrial sorgen zuverlässig für regelmäßige Schmierung.

Während des Betriebs wird der Schmierstoff automatisch, in zeitlich und mengenmäßig optimaler Dosierung, allen angeschlossenen Schmierstellen zugeführt. Eine Schmierung während des Betriebs sorgt für eine optimale Verteilung des Schmierstoffes im Lager, so wird die Reibung gesenkt und der Verschleiß minimiert. Das ist optimierte, dynamische Schmierung mit System. Große Einsparungen = schnelle Amortisation Durch den Einsatz einer Zentralschmieranlage entfallen Reparatur- und Wartungskosten, der Schmierstoffverbrauch ist geringer, Verschleißteile haben eine wesentlich längere Lebensdauer. Dadurch reduzieren sich automatisch die Ausfallzeiten und die Betriebskosten.

Vergleich automatische/manuelle Schmierung Zu viel: Verunreinigung, überschmiert

Der Fuhrpark- und Werkstattleiter von Edeka in Heddesheim verläßt sich nicht auf eine manuelle Schmierung - er verläßt sich auf die QLS 301.

Automatische Schmierung

optimal

Zu wenig: Reibung und Verschleiß

■ Höherer Gewinn durch erhöhte Produktivität ■ Geringere Reparatur-, Ersatzteil- und Schmierstoffkosten ■ Verbesserte Betriebszeiten, weniger kostspielige Unterbrechungen

4

Manuelle Schmierung

■ Längere Wartungsintervalle ■ Drastische Senkung der schmierungsbedingten Lagerausfälle ■ Bedeutender Beitrag zu Sicherheit und Umweltschutz

Quicklinc & Zerk-Lock Die schnelle Verbindung

Stecken statt schrauben – das Anschließen von Schmiersystemen kann viel Zeit in Anspruch nehmen, besonders dann, wenn nicht viel Platz zur Verfügung steht. Die Folgen sind, neben hohem Zeitaufwand für die Fertigstellung, auch undichte Leitungen aufgrund von Fehlmontagen. Diese Probleme gehören mit Quicklinc-Steckverschraubung und Zerk-Lock-Verbindungselementen und -Adaptern der Vergangenheit an. Im Vergleich zu Schneidring-Verschraubungen, bei der vier Komponenten zusammengebaut werden müssen, reduzieren Quicklinc und ZerkLock die Montagezeit um die Hälfte – oder mehr. Die exklusiven Quicklinc-Schnellsteckverschraubungen sind für den Hochdruckbereich geeignet. Sie werden bei Progressivanlagen für die Leitungen zwischen der Pumpe und dem Hauptverteiler und vom Hauptverteiler zu den Unterverteilern verwendet und halten Drücke von 350 bar und mehr aus! Quicklinc-Verleiler-Auslassverschraubungen, komplett mit Rückschlagventilen, sind Standard bei Lincoln. Die gerade Quicklinc-Steckverbindung ist eine großartige Lösung, wenn beispielsweise eine defekte Leitung repariert werden soll, ohne die gesamte Leitung zu ersetzen. Man schneidet einfach die abgerissenen Leitungsenden gerade ab, steckt sie in die Anschlussteile und die Leitung ist repariert.

Wir bieten Quicklinc-Verbindungsstücke auch in Großpackungen an, was Ihnen einen weiteren Preisvorteil bietet. Zusätzlich zu den Quicklinc-Komponenten bietet Lincoln Industrial besonders verschleißfeste HochdruckKunstoffrohre an, die bereits mit Schmierstoff befüllt sind. Das spart zusätzlich kostbare Zeit während der Installation. Ein mühsames Befüllen der Leitungen vor Ort entfällt. Mit Zerk-Lock gibt es eine weitere großartige und zeitsparende Schnellsteckkupplung. Ist der Ausbau des Schmiernippels ungünstig, dann ist der ZerkLock-Schmieranschlussadapter die richtige Lösung. Er verbindet die Steckverschraubung direkt mit dem Schmiernippel. Selbst wenn ein Nippel mit selbstschneidendem Gewinde oder ein Einschlagnippel verwendet wurde, besteht dank Zerk-Lock keine Notwendigkeit, ihn heraus zu schrauben und neue Innengewinde zu schneiden – eine enorme Zeitersparnis.

Quicklinc und Zerk-Lock sind eine gute Verbindung. Es ist ganz einfach: 1. Die Quicklinc-Steckverschraubung in den Verteiler einbauen und die Leitung einschieben.

2. Ein Zerk-LockVerbindungsstück auf dem Nippel plazieren.

3. Das Zerk-LockVerbindungsstück mit Hilfe eines Hammers und eines Nietwerkzeugs abdichten und festpressen.

4. Dann die Quicklinc-Steckverschraubung in das Zerk-LockVerbindungsstück einschrauben

Besonderheiten: ■ Montage: – einfach (weniger Teile) – schnell (erhebliches Kosteneinsparungspotential) – sicher (keine Fehlmontage, keine Leckagen)

5. und die Leitung in den QuicklincAdapter stecken.

■ Geringer Platzbedarf ■ Vibrationssicher ■ Kostengünstige Großpackungen möglich

5

BDS Befüll- und Dosiersystem Die Lösung für wartungsarme Lager

Einfach Alle Schmierstellen werden von einem oder zwei Schmierpunkten aus mit einer Handfettpresse, einem Lincoln Power-Luber oder einer pneumatischen Fettpresse zentral versorgt. Normalerweise schwer zugängliche Schmierstellen sind so einfach und ohne Aufwand zu warten. Dabei wird sichergestellt, dass alle Schmierstellen mit der richtigen Fettmenge versorgt werden.

Flexibel Je nach Einsatzbedingung des Fahrzeugs kann auch in kürzeren Zeitabständen jederzeit mühelos abgeschmiert werden. Durch regelmäßiges Schmieren ist gewährleistet, dass die Lagerstellen immer durch einen Fettkragen, der das Eindringen von Schmutz und Wasser verhindert, geschützt sind. Sie vermeiden so vorzeitigen Verschleiß. Nachrüsten Das BDS lässt sich auch nachrüsten. Hochdruck-Schnellsteckverbindungen ermöglichen eine schnelle Installation und erleichtern die Montage. Die Vorteile zeitgemäßer vereinfachter Wartung können mit geringem Kostenaufwand erzielt werden. Durch das Baukastensystem kann das BDS jederzeit erweitert oder mit einer automatischen Quicklub Zentralschmierpumpe nachgerüstet werden. 6

„Grube ade“ Durch das BDS kann ein Fahrzeug abgeschmiert werden, ohne einen Grubenplatz in der Werkstatt zu belegen. Auch für Sattelplatten-Anwendungen heißt die passende Lösung BDS. Das Befüll- und Dosier-System BDS bringt Ihnen hierbei den großen Vorteil, dass der Auflieger zum Schmieren der Platte nicht mehr abgesattelt werden muss.

Anwendungsbeispiele: ■ LKWs und Busse ■ Anhänger ■ Aufbauten ■ Ladebordwände

Option

PowerLuber Die schnurlose 12-V-Akku-Fettpresse

Praktisch, leistungsstark, robust, zuverlässig und preiswert. PowerLuber, eine handliche, leicht zu bedienende elektrische Hochdruck-Fettpresse ohne lästiges Verbindungskabel. Der LINCOLN PowerLuber ist das professionelle Gerät für alle, die noch über Schmiernippel einzelne Schmierstellen manuell mit Fett versorgen müssen. Mühelos und dabei kraftvoll sowie zügig abschmieren. Einfach den Auslöser drücken und PowerLuber fördert kontinuierlich das Fett.

Eigenschaften:

Modell 1242-E

■ Ergonomisches Design, handlich u. leicht zu bedienen (Gewicht inkl. Akku ~3,4 kg)

besteht aus: ■ PowerLuber Fettpresse mit 1 x Nr. 1201 NiCd-Akku 12 V und flexiblem Schlauchvorsatz ca. 760 mm lang, mit einer Hydraulik-Greifkupplung

■ Robuster Antriebsmechanismus, selbstumsteuernd, für professionelles, schnelles Arbeiten ■ Kraftvoller 12-V-Antrieb, Hochdruckschmierung 413 bar (Druckbegrenzungsventil) ■ Leistungsfähiger 12-V-Akku ermöglicht langes, unterbrechungsfreies, effizientes Arbeiten

Leistungsmerkmale:

■ Ladegerät 230 V, 50 Hz ■ praktischem Tragekoffer aus Kunststoff mit Stauraum für 2 Fettkartuschen. Zubehör (optional) ■ Nr. 1201 (Ersatz-) Akku Weiteres Zubehör auf Anfrage.

■ Stromversorgung durch 12-V-NiCd-Akku ■ Akku-Leistung 1300 mAh ■ Fördermenge ca. 76 cm3/min (gegen 69 bar) ■ Arbeitsdruck max. 413 bar ■ Behälterfassungsvermögen: 400-g-Standardkartusche oder loses Fett Ein kraftvoller 12-Volt-Antrieb in Verbindung mit einem Präzisionsförderkolben und einem leistungsstarken Akku machen den PowerLuber zu einer hocheffizienten Schmierpresse. Der starke 12-V-NiCd-Akku hat genügend „Power“ zum Fördern mehrerer Fettfüllungen (jeweils abhängig vom Gegendruck) zur Erledigung umfangreicherer Abschmierarbeiten. Wenn der Akku leer ist, kann dieser (nach Erstladung) wieder durch Schnellladung im mitgelieferten 230-VLadegerät innerhalb 1 Stunde voll aufgeladen werden. Der Pressenbehälter ist für die Aufnahme von 400-g-Standardkartuschen ausgelegt und kann auch mit losem Fett aus dem Fettgebinde befüllt werden. 7

Fett oder Fließfett? Die Vorteile sprechen für Fettschmierung

Fett dichtet Lager ab Fett der NLGI-Klasse 2 bildet einen elastischen Fettkragen um das Lager, der das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit verhindert. Der Fettkragen tropft auch bei höheren Temperaturen nicht ab und besitzt eine gute Beständigkeit gegen Wasser, so dass selbst Spritzwasser ihn nicht zerstören kann. Fließfett dagegen hat keine abdichtende Wirkung und wird unter Bewegung und Vibration schnell aus dem Lager verdrängt. Fett ist umweltfreundlich

Weniger Verschmutzung durch Fettschmierung Bei Fließfettschmierung wird besonders im Sommer, bei höherer Temperatur, das Fahrzeug durch herauslaufendes Fließfett stark verschmutzt, was z. B. auf Baustellen durch Staub noch

verstärkt wird. Nicht nur das Fahrzeug selbst, auch der Betriebshof des Unternehmens wird durch herabtropfendes Fließfett stark verschmutzt. Neben dem optischen Aspekt sprechen vor allem höhere Umweltgefährdung und größere Sicherheitsrisiken (Rutschgefahr) gegen Fließfett. Aus diesen Gründen bestehen viele Unternehmen auf der sauberen Fettschmierung.

hoher Belastung. Die Belastbarkeit ist viel höher als bei Fließfett und vermindert dadurch vorzeitigen Verschleiß im Lager. Dies ist besonders wichtig bei Ladekränen, Hebebühnen, Absetzkippern und Spezialaufbauten.

Fett ist belastbar

Bei der Schmierung einer Sattelplatte mit Fließfett muss immer beim Absatteln per Hand mit Fett nachgeschmiert werden – was natürlich bei einer Fettschmieranlage nicht notwendig ist!

Fett garantiert eine einwandfreie Schmierung der Lager auch bei

Fettschmierung – Punkt für Punkt überzeugend!

Heinrich-Hertz-Str. 2-8 D-69190 Walldorf Germany

Phone + 49 (62 27) 33-0 Fax + 49 (62 27) 33-259 www.lincolnindustrial.com

Form W-013-G-0402 © Copyright 2002 Printed in Germany

QUALITÄTSMANAGEMENTSYSTEM DIN EN ISO 9001 Reg.-Nr 799

Gedruckt auf 100% Recycling-Papier.

Die längere Verweilzeit eines Fettes der NLGIKlasse 2 im Lager bewirkt einen geringeren Verbrauch und ist dadurch auch umweltfreundlich. Dem Lager wird gerade nur soviel Fett zugeführt, wie für eine optimale Schmierung ausreichend ist. Dies spart Geld und die Umwelt freut sich. Die Erfahrung zeigt, dass der Schmierstoffverbrauch bei Fließfettschmierung dagegen bis zu dreimal höher als bei Fettschmierung ist.