LAGUNA DEL TORO QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
― ―
17'30"
5
69
72 ―
5
5
71
― ― ―
― 1 060 000 FEET ―
98°15'
│ │
― ―
│ │ │
― ― ― ― ― . .. ... ― ― ― . ......― ― . . ...... ― .........― . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
68― ―
5
│
―
―
5
│
― ― ― ― ―
67 ―
│
20' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
│
― ―
│
5
64
│
― 65
5
63
│
5
62000mE
│
5
│
98°22'30" 27°22'30"
TEXAS 7.5-MINUTE SERIES
.. . .... .
1
│ │ │
│
. . ......... . ....... . . . .
│ ..│ ... ..... . │.. . .. .. ... . . .
CO R D │ 23
│
│ │
.. .│ . │.. . . .. . . . │ │ ...│.. .│ .. . . ..
. . . .
.. .. . .. .
CO RD 23 2
│ │ │
│
│
│
│ │ │
. . .. .. .. .. .
. │... .. │ .│ . .
. ..│ . .. . .. │ ...... . │... . . ... . . . │ │ │.. . ....│ ... .. ........ . │ ... .│. . ... ... . .. . │ . .. .. │
│
│
│
│ │ │
│
│
. .. ..... .. .
│ │ │ │ │ . . . . │. │. ... .. . . │ │ ....│. ... .
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ .│. . . . . . │ . .. │.
│
│ . │ . │. .. .. .... .. . .│.. . . │ .. . .│
│
│
. .. . ..
│
│ │ │
CO RD 236
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
FM 1329
CO RD 240
│
│
│
.. .. │ │ . .│. │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
200
│
│
│
│
│
200
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
. .
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
... .│.. │ │ │ .. . ..│.. .. . │ .. . .. │ .. .
│
│ │ │
FM 1329
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ .. .. . │ │ ... ... . │ │ │ │. .│ ..
│
│
│ │ │
│
│
│
│
. .. . .
.. . .
20 0
│ │ │
│
. │ .. . . . . . │ │ │.. ... │ . .│. .. │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
.. . . . ...... .. ..
│ . .. │ . . .. .│. .. .. . .. │ │ │ │ . . │ ... │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │
│ │ │
.. . . . ..
│
│
│ │ │
itas C r
│
3000
4000
MILES FEET
5000
│ │ │
│
│
1000
6000
│ │ │
│
or
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
5
73 000m E
5
71
17'30"
as
Cr
27°15'
5
5
72
74
98°15'
ROAD CLASSIFICATION TEXAS
2
4 6
3 5
7
Local Connector
Ramp
4WD
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
Expressway
Local Road
Secondary Hwy
1 10000
cit
│ │ │
│ │ │
― ― ― ―
│
│ METERS 0
― 1 ― ―
15b N
│
│
│ │ │
│
― ― ―
30L a 000m
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Concepcion NW Concepcion Seeligson Ranch Ramirez Premont West Palomas Ranch NW Palomas Ranch Falfurrias
. US Route /
H State Route
LAGUNA DEL TORO, TX 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 9 6 8 8 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 4 2 7 7
0
2000
20 0
BROOKS CO
― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
500
0.5
― ― ―
│ │ │
│
1000
KILOMETERS
69
│ │ │
0
―
│
0.5
1000
Labo rc
│
SCALE 1:24 000 ―
― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ―
5
│
│
68
― ― ―
│ │ │
―
5
1
0
BROOKS CO
*7643016396885*
Grid Zone Designation
CO RD 239
│
NR
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
―
│
100,000-m Square ID
14R
―
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ U.S. National Grid
│ │ │
│
│
│
. . . ... ...
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
250
CO RD 240
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
. ...
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
. ...
│
30 0
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
4° 23´ 78 MILS
│ │ │
│
│
...
.
│ │ │
│ │ │
│
│
300
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
. .. ..
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
Imagery...................................................NAIP, May 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2008 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
0° 19´ 6 MILS
GN
│
│
│
│
│
│
│
. . ... . ..
│ │ .│ .
│ │ │
│
│ │
│
│
.. .... . . . .
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ 30 0
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
Ù
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
^ MN
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
CO RD 240
│ │ │ 250
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
CO RD 237
. .
│
│
│ │ .... ... . │ │ .│ . . .. . │. . │
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14R 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (south zone)
│
.. .
│ │ │ │ │ ... ... .. .. . │ . ...
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ . .. .
│ │ │
. .... .... ...
│
. .. .. . .. . .. . .
. .... . .
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
Produced by the United States Geological Survey
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .....│....... . .. │ │ ...... ..... ... ...│. .. .. │ │ . .. ... . . . . .... .... .. ... .│......│. . │. . . .... .. .. .. .. │ │ . . .. ... . ..... ......... ... .... . │ │ . . . . . │ │ │ │ │ .... . . ... . ... .... ... . . . ... .. │ │ . . .. ... ... .. .... ... . .. . . . . . . │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
. .. ... . ..
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
300
Cr
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
67
20'
285
¬ «
― ― ― ― ― ―
― ― ―
5
65
200
nco
63
200
Bl a
98°22'30"
5
200
―
1 030 000 FEET 564
200
lo 5
200
s Cr
―
―
300
27°15'
g
c it a
¬ «
― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
Cr
bor
Pa
15
― ―
as
La
0 30
¬ «
0 25
―
La
0 30
300
¬ «
30
250
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │.... ... .│ │ . . │.. . .. │ │ │ │ │ .. . . ... . .│. │ │ │ │ │ . . .│. │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
. ......... . ..
... ... .. .. .. .
. .│ │ . . │ . .. │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
. . .. .
│ │ │ │ ... │ │ . │ │ │ │ │ │ CO R D │ │ 2 30 │ │ │ │ │ │ │ │
│
... . .. .. . .. .... . .
│ │ │ │. .. . │ . .│ . │ . . . ..
│
│
│
│
│
. . . ... .. . .
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
. .... . .. . ... . .
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
C O R D 24 3
│ │
│
. . .. . . . . .. .
200
│ │
Cr
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ . │ │ │ │ │ . . │ . . ... ..│ │ │ .. . . . │ │ │ │.. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ ...│ .. ... .. │ │ │ . . . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │.. . .. . │ . │ .. │ .. . │ ... . . │ │ │ . . .. . . . .. │ │ │ │ .│ │ │ . │ │ │ │ . .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ .... . ... . │ │ │ │ │ . . .. . .. . .. │ . .│. │ │ . │ │ │ │ │ │ .. . │ │ .. .... │ │ │ .│. . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ .. ... . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ...│. ... │ │ │ │ │ │ . .. .. │ . . . │ │ │ │ .│ .. .│ │ │ │ │ │ │ │ │. .. │ . .. . ..... . . .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ ..... . .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 250│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ CO│RD 239 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. ... . . . .. .│ .. │ │ .. . . │ │ │ │ │ │ │ .│. .│ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ .. . │. . . │ │ │ │ . .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ FM 13 2 9 │ .
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
300
│
lo
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
.. ..
│
│
│ │ │ │ │ . . ... . │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
... │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
. ... .. .. . .
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
bo
│ │ │
Ci
│
│ │ │ │ . .. . . │ ... . . │ │ │ . .. . . . │ │ │ │ . .│ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
... . .. . .
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
CO R D │ │2 43
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
. . ..
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
300
300
│
― ― ― ― ― ― ― ― Laguna ― ― Del ― Toro ― ― ― ― ― ―
250
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
000m
250
27°22'30" ― ― ― ― ― ― 28 N ― ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― 28 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― FM ―. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 30 ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .... ― ― ― ― ― . .. ... ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . .. . . . .... .. ...... . ― ― ― ― ― ― . . . .. . . . . ― ― ― ― ― . ― ― . ― . . . . ― . . ― ― . ― . ... . ... ... ... ― . ― ― ― ― ― ― . ― ― . . . ― . ― ― . . . ― ― . .. ― . .. . . .. ― . .... . .. ― ― .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. . ............. ― ...― ― ― ― ― ― .. ......... .. ― ― ― ― ... . . ... ― .. . ― ― . . . ..... . ... 30 ― ― ― ― ― 27 ― ― ― ......... ....... ― . . ... . . ― 30 ― . ― ― ― . ― ― 27 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . . .. ― ― ― ― ― ― 30 ― ― ― ― 0 ― ... . .― ― ― ― ― ― ......... ― ― ― ― ― ― ― ―... . . ―. . . ― ― ― ― ― . 17 020 000 ― . ― ― ― . ― ..... .― ― ― ― ― . ....― .. ... ― ― . ....... . ― ― . . ― ― . . ― ― ― ― . . . . ― ― ― ― . . ― ― FEET ― ― .. ... ..... .... ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ..― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ―.... ... ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ..... ... ...― ― ― ― . .. . . ― ― Laguna .... .... ― ― ― ― ― . ― ―Grande ― ― ― ― ― ― ― ― .... ... ― ― . . . . . . ― ― ― ― . ― . ― ― . . ― ― ― ― ― ― . . .. .― ― ― ― ― ― ― ― ― .. .... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 30 ― .. ... 25 ― ― ― ― ― ― .. ― ― 26 ― ― ― ― ― ― ― ― 30 ― ― ― .. ― ― ― ― ○. ... ― ― 26 ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― . . . . . . ― . ― . ― . . . . . . . ― . . . . . ― ― . . ― . . ― . . . ― ― . . ― . . . ― . . . ― . ― ― ― . . . . . . . . . . ― . . ― ― . . ― .. . . ....... ..... . ......... .. .... .... . . ... .. ....... . .. ― ― ― .. ...― ― ― ― ― ― . ... ― ― .......... ― .― .. .. ... . .. ...― .. .... ..... ― ... ― .. ― ― . . ― . . ― ― ― . . . . . ― ― . ..― ― ....... . ― . . . . . . . ― ― . ― ― ..... ― . ― ― ― . ― ― ― ― ― . . . ― ― ― . ― ― . . . . . . ― ― . . . . . . . . .... .... . ― ― . . ― ― .... ... R a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ......... . . ― . ― ― .. . ―m a d a d e l T o r o C r ..... . . ― . CO RD 234 ― ― ― ― ― ― . .... . ― ― ― ― ― ― ― .― .. ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― . ― ― ― . . ― ― ― ― .. . .... ― .― . ― ― ― .. ― ― .. ...― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―.. .. . .. ― ― ― . ― 30 . . . . . .. .. . . 0 ― ― ― ― . .......... ― .. ― ― ― ― ― .― ... .. . . ― ― . ... .. ― . .. ― ― . .... ..― ― ― ― . ..... .. ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . ― ― ― ― ...― ... . . .. . ― . .... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― . ― ― . . ― . . . . ― . ― ― . . . ― ― 30 . .― ― ― .. . ― ― ― . ... . ― 250 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ......― ― ― 30― . ... ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― 25 ― ― . ― ― ― . ― . ― . ― ― ― . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ........................... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FM ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... .. ― ― ― ― ― . ... ― ― ― ― . ― ― ― . .... ...― 13 ― .. .... ― . . . . ... .......... . 300 . 2 . . . . . 9 ― . ... ― ― ― ― .. ― ― . .. . ― . ― ― ― . ― ― ― . . ― ― ― 300 ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ..... ― ― ― ― ― . .― ― ― ― ― ― ― . ― ― ... . . . . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― . . ― ― . ― . ― ― . ― ― . ― . ― ― . .. . ...― ― ― ― ― ― ― ― ― ―....... . .. ― 30 24 ― ― ― ― ― ― . .......― ― ― ... ― ― . 30 . ― . . ― 24 ― . ― ― . . ― ― ― . ― . . ― ― ― . . ― ― ― ― ― . ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― . . ― . . ― .. .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― 20' 20' ― ― ― ― Ram ― ― ― ― ― ― ― . ......... r . a . C . . da del To ro ― ― ... ... . ― ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― ..... ..... ― ― ...... .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 200 ― ― ― ― ― ― ― 00 3023 ― ― 3 Ci bo lo Cr ― ― ― ― 30 ― ― 23 ― . ― ― ― ― r ― ― ― ― ― C . . . . . o l . . . . ― . . ― . ― . ― . . Ci bo . . . 0 . . ― 25 . ― ―. . . ― ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ... ....... ― ― ― ― . . . .― ― ― ― . ......... .... .. CO RD 235 235 RD CO ― ― ― . ― ―. . . . . . . . . . . ― . ― ― . . ― . 25 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cib ― ― ― ― ― ― ― ― olo ― ― ― ― ― ― 30 22 Cr ― ― ― ― 30 ― ― ― . . . 22 ― ― ― ― ― ― ― ― ..... . ― 2 ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... . . ― ― . . . ― ― . ― ― .. . ... .. . ― ― . . . . ― ― .. . .. ― ― ... . ..― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ... ....... . ― ― ― ― . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― ― ... .. .... . ― 30 ........ .... ― ― ― ― ― ― ― 21 ― ― ― 30 ...... ... ― ― . .... . ― ― ― 21 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD 236 CO ― ― ― ― ― ― 236 RD CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. . . . ― ... .. .. .. 30 ― ― ― ― .. . . 20 .......................... .............. ― ― .. ...... ........― ― ... ― ― . ― 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 . . . . . . . . ...... . . . . . . . . . . ― ― .. .. .― . . . . . ― . . ― . . . ― ― ― ...― . ... ― .... ... ........ .... ....... . . .. .... .... ...― ― . ― . ― ― ― . . . . ― ― ― . .. . . .. ...... .. . . . ― ........ ― ― ― ― ― .― ― ― ― ― ... ....... .......... ...... ....... ........... ...... ― ― ― ― ............... .― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . . . . . ― ― .. ... .. ... ...... . . ... .. ...... .. . . ― ― ― ― . ....... ― ― ― ― ○ .......... . . .... . ............ ..... ... . . .... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 30 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― .. . . ― ― ― ― ......... ― .. . .. ........... . ― ― ― . . . ― .. . ― . ... . ... . ― ― ― .. . .. . .....― ― CO RD 237 . .... . ― . . . .. ― ― ○ ― ― ― ― . . . . . . . . ― . ― ― . ― . . ― . . ― . . ― . . ...― . ― 30 .. ― ― ― ― 19 ― ― ― ― ....... ..― ― ― ― Copita . 17'30" 17'30" . . . ― .. .. ― ― ― . ... .. Cem ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . . . ― ! ....―...... . " ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― .. ..... ― ― . ― ― ― ― ― ― . . . .. ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ..... .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. . ○. .. ..... . ― ― . ― . . ― . ― ― . . ― .. . . . ― ― ― ― ― ― ― ― 30 . ― . 18 .. ― ― ― 30 ― ― . . . . 18 . un .. . .... ― .. .. ......... ― ― . ― . . a . . . . . . ― sN ........... ― .... ....... .― ― . e g r a s .○ ― . ― ― . ― . ... .― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― CO RD 238 ― .. ..... ― CO RD 238 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 16 990 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 30 ― La ― ― ― 17 ― ― ― ― 30 ― bo ― ― ― ― ― 17 rc ― ― ― ― it ― ― ― ― ― ― ... ― ― ― ― . . . . ― . ― . . .. . ... . ....... ― ― . .... ― . . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― tas Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― o rc i ― ― b ― a ― L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 30 ― ― ― ― 16 ― ― ― 30 ― ― 16 ― DUVAL CO 250 . . . 00 . . . 2 285 . . .. BROOKS CO 285 DUVAL CO . . 285 30
