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TEST COGNITIVO DE CONDUCCIÓN DAB INFORME DE RESULT ADOS
P e rfil c ognitivo
CARLOS SÁNCHEZ
FECHA DE EVALUACIÓN: 27/02/18 FECHA DE NACIMIENT O: 14/07/62 EDAD: 55
Adaptac ión m e ntal
Cum plim ie nto de norm as y re glas viale s
P ERFIL DE CARLOS RIES GO BAJO
RIES GO MEDIO
RIES GO ALTO
Co mpra r e s t a e va l ua c i ó n
T est Cognit ivo de Conducción DAB
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RENDIMIENTO COGNITIVO BAJO Resultados de Carlos Sánchez
EVALUACIÓN ÁREAS EVALUADAS
PERFIL COGNITIVO
0/11
6 /10
Se han det ect ado índices negat ivos para la conducción.
Carlos muest ra unas capacidades cognit ivas mediasbajas relacionadas con la conducción de vehículos urbanos.
Rango óptimo: 6-11 Puntuación obtenida: 0
Rango óptimo: 7-10 Puntuación obtenida: 6 ÁREAS EVALUADAS
RIESGO ALTO
CARLOS
Cumplimiento de normas y reglas viales
0-1
0
Adaptación mental
0-2
0
Perfil cognitivo
0-3
6
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES S e recomienda que inicie un programa de entrenamiento específico y personalizado de CogniFit. S olicite información sobre hábitos de vida saludable y ponga en conocimiento de un profesional médico esta información.
Co mpra r e s t a e va l ua c i ó n
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T est Cognit ivo de Conducción DAB
DESCRIPCIÓN DE LA BATERÍA DE EVALUACIÓN DE CONDUCCIÓN Carlo s realizó la Batería de Evaluació n Co mputerizada para evaluar la Co nducció n o Driving Assessment Battery (DAB) el 27/02/18 a lo s 55 año s de edad. Para la evaluació n de lo s índices co gnitivo s se han empleado escalas clínicas y pruebas no rmalizadas y validadas para lo s 55 año s de edad. La Ba t e ría d e Eva lu a ció n C o m p u t e riza d a p a ra e va lu a r la C o n d u cció n o D rivin g Asse ssm e n t Ba t t e ry (D AB) d e C o g n iFit es un co njunto de test co gnitivo s preparado s para co no cer las capacidades del usuario a la ho ra de co nducir un vehículo . La batería de Co gniFit es una evaluació n de las funcio nes co gnitivas validada a través de múltiples investigacio nes y es usada po r millo nes de usuario s desde hace más de 15 año s. Esta herramienta de evaluació n neuro co gnitiva ayuda a valo rar un amplio rango de habilidades co gnitivas, estilo de co nducció n, cumplimiento de no rmas viales y adaptació n mental relacio nadas co n la co nducció n vial. El presente info rme, o btenido de lo s dato s calculado s durante la evaluació n, apo rta co nclusio nes so bre el funcio namiento de las diferentes áreas y funcio nes cerebrales.
EL INFORME DE RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN DAB CONSTA DE TRES APARTADOS:
01
02
03
ÁREAS EVALUADAS
PERFIL COGNIT IVO
CONCLUSIONES
Las respuestas del cuestio nario se agrupan en to rno a las siguientes áreas:
En este apartado se ha situado un diagrama circular junto a cada área evaluada, indicando la puntuació n o btenida co n respecto a su grupo de edad y a su género . Po r ejemplo , si aparece una puntuació n de 500, ese valo r está calculado en funció n de su grupo de edad. Lo s valo res de Co gniFit so n calculado s en percentiles, pero se muestran ajustándo lo s a una escala de 0 a 800. Co nsiderando esto , cuanto más alta sea la puntuació n o btenida, mejo r.
En la parte enco ntrará:
Cumplimiento de no rmas y reglas viales Adaptació n mental Estilo de co nducció n
Ve rd e : Fo rtalezas co gnitivas Am a rillo : Habilidades co gnitivas po r debajo de la media Ro jo : Debilidades co gnitivas
nal
del
info rme,
Una descripció n del índice de estilo de co nducció n, adaptació n mental y cumplimiento de no rmas viales. Reco mendacio nes especí cas y un plan perso nalizado de actuació n.
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Co mpra r e s t a e va l ua c i ó n
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T est Cognit ivo de Conducción DAB
ÁREAS EVALUADAS La co nducció n de vehículo s urbano s y el co mpo rtamiento humano es o bjeto de estudio o cialmente desde 198 0, desde ento nces y gracias a las investigacio nes llevadas a cabo en este área, se han detectado facto res que po nen en riesgo vidas humanas cuando se co nduce un vehículo . Alguno s de esto s facto res so n el co nsumo de sustancias, las co ndicio nes meteo ro ló gicas, el estado de las calles y calzadas, la legislació n, el tipo de vehículo y po r supuesto las capacidades mentales y co gnitivas del co nducto r.
CARLOS MUEST RA UNOS ÍNDICES QUE SE CONSIDERAN POSIT IVOS PARA LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS URBANOS Y QUE DEBERÍA SER MEJORABLE.
EST ILO DE CONDUCCIÓN ES T ILO D E C OND UC C IÓN NO ES P EC IFIC AD O La agre sividad, e l m ie do o la prude nc ia son fac tore s re lac ionados c on e l e stilo de c onduc c ión y pue de n se r un fac tor de rie sgo o de prote c c ión e n la c onduc c ión de ve híc ulos urbanos. Tom ar una de c isión prude nte o te m e rosa pue de lle varnos a re solve r una situac ión e n la c arre te ra o por e l c ontrario pue de de se nc ade nar un ac c ide nte .
CUMPLIMIENT O DE NORMAS Y REGLAS VIALES RIES GO ALT O
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El c um plim ie nto de las re glas y norm as viale s, ase gura la c onvive nc ia y la inte gridad físic a de pe atone s y c onduc tore s. No ac atar y de sobe de c e r e ste c ódigo e s un fac tor de rie sgo dire c tam e nte re lac ionado c on la sinie stralidad y la m ortalidad e n la c onduc c ión.
ADAPT ACIÓN MENT AL RIES GO ALT O
0/6
P ara luc har c ontra e l e stré s que pue de produc ir la c onduc c ión e s im portante c onoc e r nue stra c apac idad de adaptac ión m e ntal. Existe n dife re nte s fac tore s que alte ran e l e stado físic o y m e ntal de l c onduc tor, c om o e l tie m po que pe rm ane c e m os al volante , e l tráfic o, las vías e n m al e stado, las im prude nc ias de otros c onduc tore s, e l e stado e m oc ional, e tc .
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Co mpra r e s t a e va l ua c i ó n
T est Cognit ivo de Conducción DAB
ENTRAMOS EN DETALLE: ÁREAS ASOCIADAS A LA CONDUCCIÓN
CUMPLIMIENTO DE NORMAS Y REGLAS VIALES RIESGO ALT O Carlo s presenta un bajo índice en el cumplimiento a las reglas y no rmas viales. Diversas investigacio nes sugieren que el cumplimiento de las no rmas y las reglas viales puede pro vo car o , po r el co ntrario , evitar riesgo s en la co nducció n.
Carlos ha respondido negativamente a los siguientes ítems que están relacionados con un adecuado cumplimiento de reglas y normas viales: Siente respeto po r lo s demás co nducto res. Le gusta cumplir las no rmas de tráfico . Cumple lo s limites de velo cidad. Mantiene to do s lo s punto s de carnet de co nducir. Es capaz de co ntro lar el estrés y la irritabilidad cuando co nduce.
ADAPTACIÓN MENTAL RIESGO ALT O Carlo s presenta un índice bajo de adaptació n mental. La adaptació n mental no s previene del estrés y la fatiga psico ló gica que pro duce la co nducció n.
Carlos ha respondido negativamente a los siguientes ítems que están relacionados con una adecuada adaptación mental: Aguanta co nduciendo 2-3 ho ras sin cansarse (so mno lencia, mo lestias en lo s o jo s, fatiga mental). Se adapta bien a lo s cambio s e imprevisto s que puedan surgir durante un viaje (atasco s, cambio s meteo ro ló gico s, averías...). En viajes largo s se o frece vo luntario para co nducir. El vehículo que co nduce no rmalmente es para trabajar. Co nduce más de 10 ho ras a la semana. Suele mantener la calma en lo s atasco de trafico o cuando o tro co nducto r le ento rpece la circulació n.
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ESTILO DE CONDUCCIÓN EST ILO DE CONDUCCIÓN NO ESPECIFICADO Debido a las respuestas de Carlo s a las preguntas relativas a patro nes de co nducció n, no se ha o btenido un estilo predo minante de co nducció n. Estilo de co nducció n prudente
Estilo de co nducció n agresivo
Estilo de co nducció n nervio so P ERFIL DE CARLOS
RIES GO BAJO
RIES GO MEDIO
RIES GO ALTO
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PERFIL COGNITIVO En este apartado se ha situado un diagrama circular junto a cada área evaluada, indicando la puntuació n o btenida co n respecto a su grupo de edad y a su género . Po r ejemplo , si aparece una puntuació n de 500, ese valo r está calculado en funció n de su grupo de edad. Lo s valo res de Co gniFit so n calculado s en percentiles, pero se muestran ajustándo lo s a una escala de 0 a 8 00. Co nsiderando esto , cuanto más alta sea la puntuació n o btenida, mejo r.
RAZONAMIENT O EL PERFIL COGNIT IVO DE CARLOS MUEST RA ÍNDICES QUE SE CONSIDERAN MODERADAMENT E POSIT IVOS PARA LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS URBANOS Y QUE PODRÍA SER MEJORABLE.
180/800 Capac idad para e laborar (orde nar, re lac ionar…) e fic ie nte m e nte la inform ac ión adquirida.
MEMORIA 258/800 Capac idad para re te ne r o m anipular nue va inform ac ión y re c upe rar re c ue rdos de l pasado.
AT ENCIÓN 433/800 Es la c apac idad para filtrar las distrac c ione s y c onc e ntrarse e n la inform ac ión re le vante .
COORDINACIÓN 260/800 Capac idad para re alizar e fic ie nte m e nte m ovim ie ntos pre c isos y orde nados.
PERCEPCIÓN 215/800 Capac idad para inte rpre tar los e stím ulos de nue stro e ntorno.
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RIESGO MEDIO
INFORME COGNITIVO COMPLETO DE CARLOS Carlos muestra un per l que indica un riesgo cognit ivo medio. Los resultados obtenidos a partir de las tareas de la evaluación cognitiva señalan que el punt o f uert e de Carlos es el área de atención, mientras que las áreas a mejorar de Carlos son las áreas de razonamiento, memoria, coordinación y percepción. Se recomienda f acilit ar est a inf ormación a un prof esional para que pueda interpretar las debilidades cognitivas obtenidas. Razo namiento
Percepció n
Memo ria
Co o rdinació n
Atenció n
P ERFIL DE CARLOS RIES GO BAJO
RIES GO MEDIO
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ENTRAMOS EN DETALLE: ÁREAS COGNITIVAS IMPLICADAS EN LA CONDUCCIÓN
RAZONAMIENTO 180/800 80 0
FLEXIBILIDAD COGNITIVA Obtenido : 180
180
Carlo s ha o btenido una puntuació n baja en esta habilidad co gnitiva. Es la capacidad que tiene nuestro cerebro para adaptar nuestra co nducta y pensamiento a situacio nes no vedo sas, cambiantes o inesperadas. Es la capacidad para anticipar pro blemas, to mar decisio nes, generar alternativas a la so lució n de un pro blema, así co mo tener la iniciativa para ajustar nuestra co nducta a cada situació n.
MEMORIA 258/800 80 0
MEMORIA VISUAL A CORTO PLAZO Obtenido : 258
258
Carlo s ha o btenido una puntuació n media en esta habilidad co gnitiva. La memo ria visual a co rto plazo es la capacidad para retener una pequeña cantidad de info rmació n visual (letras, figuras, co lo res…) durante un perio do de tiempo co rto .
ATENCIÓN 433/800 80 0
INHIBICIÓN Obtenido : 428
428
Carlo s ha o btenido una puntuació n alta en esta habilidad co gnitiva. Es la capacidad de igno rar lo s estímulo s irrelevantes o suprimir las reaccio nes irrelevantes en el desempeño de una tarea. Po r ejemplo frenar en un semáfo ro que se acaba de po ner ro jo a pesar de tener mucha prisa y "darte tiempo a pasar".
80 0
ATENCIÓN DIVIDIDA Obtenido : 281
281
Carlo s ha o btenido una puntuació n media en esta habilidad co gnitiva. La atenció n dividida no s permite co ntro lar al mismo tiempo do s situacio nes o estímulo s que o curren simultáneamente a nuestro alrededo r. Po r ejemplo , a la ho ra de co nducir, atender las señales de la carretera, mirar lo s espejo s retro viso res y cambiar de marcha mientras co nversamo s co n el co pilo to .
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80 0
ATENCIÓN FOCALIZADA Obtenido : 591
591
Carlo s ha o btenido una puntuació n alta en esta habilidad co gnitiva. La atenció n fo calizada es la capacidad que tiene nuestro cerebro para centrar nuestro fo co atencio nal a un estímulo o bjetivo . Esta habilidad le permite al co nducto r detectar lo s estímulo s que aparecen en la carretera y po der atender la info rmació n relevante del ento rno y así actuar en co nsecuencia.
COORDINACIÓN 260/800 80 0
COORDINACIÓN OJO-MANO Obtenido : 114
114
Carlo s ha o btenido una puntuació n baja en esta habilidad co gnitiva. La co o rdinació n ó culo -mo to ra es una habilidad co gnitiva co mpleja, ya que debe guiar lo s mo vimiento s de nuestra mano de acuerdo a lo s estímulo s visuales. Esta habilidad co gnitiva es necesaria durante la co nducció n, ya que no s permite mo verno s y dirigir nuestro vehículo al lugar que deseamo s, pro tegiéndo no s de o bstáculo s y manteniendo la trayecto ria.
80 0
TIEMPO DE RESPUESTA Obtenido : 407
407
Carlo s ha o btenido una puntuació n alta en esta habilidad co gnitiva. El tiempo de respuesta es la habilidad para percibir un estímulo simple y respo nder a él de la manera más rápida po sible. Po r ejemplo , el tiempo que tardamo s en emitir una respuesta mo to ra ante un estímulo co ncreto , o cambiar el sentido de la trayecto ria cuando vemo s un peató n que se cruza imprudentemente en nuestro camino .
PERCEPCIÓN 215/800 80 0
ESTIMACIÓN Obtenido : 8
8
Carlo s ha o btenido una puntuació n baja en esta habilidad co gnitiva. Estimar la velo cidad, la direcció n o la trayecto ria, es una habilidad que empleamo s co nstantemente durante la co nducció n. El co nducir de fo rma segura depende en gran parte de la Estimació n. Po r ejemplo , al adelantar a o tro co che, nuestro cerebro estima la velo cidad, el tiempo y el espacio para saber si es po sible adelantar o no .
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80 0
CAMPO VISUAL Obtenido : 8
8
Carlo s ha o btenido una puntuació n baja en esta habilidad co gnitiva. El campo visual es el espacio en el que nuestro sistema visual puede detectar la presencia de estímulo s. La co nducció n también no s exige una buena capacidad visual y viso perceptiva para percibir lo s estímulo s del ento rno , así co mo las co rreccio nes ó pticas necesarias.
80 0
ESCANEO VISUAL Obtenido : 629
629
Carlo s ha o btenido una puntuació n alta en esta habilidad co gnitiva. Es la capacidad de discernir la info rmació n pertinente en nuestro ento rno de fo rma rápida y e ciente. Al co nducir tenemo s ante no so tro s gran cantidad de señalizacio nes, límites de velo cidad y o tro tipo de info rmació n (estado de la calzada, accidentes, etc). El co nducto r debe escanear visualmente esta info rmació n de la situació n y actuar en co nsecuencia. Esta habilidad co gnitiva es fundamental para llevar a cabo una co nducció n atenta y segura.
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FUNCIONES EJECUTIVAS Y CONDUCCIÓN Las funciones ejecutivas son un conjunto de habilidades cognitivas, las más sofisticadas, que nos permiten depurar y dirigir nuestras conductas, pensamientos y emociones hacia una meta u objetivo. Incluyen la inhibición, la memoria de trabajo, planificación, monitorización y flexibilidad mental entre otras. Las funciones ejecutivas están fundamentalmente localizadas en el lóbulo prefrontal y son las habilidades más evolucionadas que a día de hoy nos permiten potenciar y desarrollar nuestras capacidades. Las funciones ejecutivas nos ayudan a: Cambiar los planes para rect ificar errores. Cont rolar el t iempo y alcanzar la met a en el t iempo previst o. Cont rolar conduct as aut omát icas. Supervisar si se est án haciendo bien las cosas y ser conscient e de los errores. Prever las consecuencias y sit uaciones inesperadas. Est ablecer objet ivos. Planificar y est ablecer los pasos para llegar a alcanzar un objet ivo. Iniciar, desarrollar y finalizar las acciones. Resist ir la int erferencia del medio, evit ando las dist racciones por est ímulos de poca relevancia.
ES POSIBLE QUE CARLOS:
INHIBICIÓN Sea capaz de cont rolarse ant e un conflict o al volant e. Sea capaz de ceder el paso a ot ro coche cuando t iene prisa o respet e.
FLEXIBILIDAD COGNIT IVA Present e muchos problemas para idear nuevos planes si uno no funciona. Muest re muchos problemas para generar opciones alt ernat ivas a un problema o sit uación
AT ENCIÓN FOCALIZADA Sea capaz de concent rarse sin problemas y no se dist raiga con facilidad. Complet e las cosas que t iene que hacer rápida y eficient ement e.
T IEMPO DE RESPUEST A Sea rápido en responder a un imprevist o T enga una conducción ligera y fluida
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RIESGO BAJO
EVALUACIÓN DE LAS FUNCIONES EJECUTIVAS DE CARLOS Carlos ha obtenido puntuaciones en f unciones ejecutivas que indican una adecuada capacidad para su edad. Estos datos muestran un buen f uncionamiento cognitivo. Las áreas de las f unciones ejecutivas más f uertes de Carlos son inhibición, atención f ocalizada y tiempo de respuesta, mientras el área de las f unciones ejecutivas que Carlos más necesita mejorar es el área de exibilidad cognitiva. Recomendamos, en caso de ser necesario, repetir la evaluación o consultar a un prof esional los resultados obtenidos en el perf il cognitivo Inhibició n
T iempo de Respuesta
Atenció n fo calizada
Flexibilidad Co gnitiva
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RIES GO MEDIO
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CONCLUSIONES Carlo s muestra puntuacio nes bajas o inadecuadas en el apartado de Áreas evaluadas. Esto significa que debería mejo rar estas áreas implicadas en la co nducció n de vehículo s. Debido a las respuestas de Carlo s a las preguntas relativas a patro nes de co nducció n, no se ha o btenido un estilo predo minante de co nducció n. Además de la interpretació n de las áreas y per l co gnitivo evaluado , lo s siguientes criterio s deben ser tenido s en cuenta po r un pro fesio nal cualificado : C rit e rio s g e n e ra le s e n lo s q u e e n e l cu e st io n a rio C a rlo s h a re sp o n d id o q u e S Í: Utiliza gafas o lentillas. Escribe co n la mano derecha. Utiliza frecuentemente o rdenado r co n rató n. C rit e rio s g e n e ra le s e n lo s q u e e n e l cu e st io n a rio C a rlo s h a re sp o n d id o q u e NO: Utiliza audífo no s o alguna pró tesis auditiva. Utiliza frecuentemente tableta o teclado táctil. Su trabajo requiere que co nduzca.
CONCLUSIONES
Según lo s dato s reco gido s, Carlo s ha o btenido puntuacio nes muy mejo rables en algunas de las áreas evaluadas. Se reco mienda estimular estas áreas para que la co nducció n sea más segura. Se reco mienda realizar un entrenamiento mental para mantener el buen funcio namiento co gnitivo y estimular las habilidades co gnitivas fuertes y po tenciar las habilidades más débiles. En Co gniFit dispo nemo s de una serie de juego s clínico s validado s científicamente para entrenar las funcio nes ejecutivas y las demás habilidades co gnitivas.
Asegúrense de haber respondido veraz y correctamente a las preguntas del cuestionario y haber realizado la evaluación cognitiva en un lugar tranquilo y libre de distractores, ya que los resultados se pueden ver alterados. Los datos recogidos en el presente informe corresponden a un momento puntual en la vida de Carlos, pudiendo variar a lo largo del tiempo.
COMENTARIOS DE LA PERSONA QUE SUPERVISA LA EVALUACIÓN
