Sportster Evolución de transmisión / Primaria Cambio de Aceite
Sportster Evolución de transmisión / Primaria Cambio de Aceite Cambiar el aceite de la transmisión.
Escrito por: Brett Hartt
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Sportster Evolución de transmisión / Primaria Cambio de Aceite
INTRODUCCIÓN Esta guía le mostrará cómo cambiar el aceite en la transmisión del motor Evolución de la HarleyDavidson Sportster. Los Sportster Evolution tienen embrague húmedo y las unidades primarias. Se recomienda cambiar el aceite a 1.000 millas, luego cada 10.000 millas después de eso. El fabricante recomienda el uso de aceite 20W50. Asegúrese de que el aceite que utiliza está aprobado para embragues húmedos. Muchos aceites automotrices no son, por eso la compra de un aceite que establece específicamente que está formulado para su uso en las transmisiones de motocicletas. 75W90 aceite de engranajes es a menudo sustituida por aceite de motor 20W50 en esta aplicación.
HERRAMIENTAS:
PARTES:
5/32 "Bit Hex (1)
SAE 20W50 V-Twin de aceite (1) El aceite debe ser aprobado embrague húmedo. Algunos aceites de automoción no son compatibles con embragues húmedos. 75/90 de aceite de engranajes también se puede utilizar.
5/8 "Llave (1) Embudo (1) Pesados ??Spudger (1) Bit T27 Destornillador (1)
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Paso 1 — Preparación del lugar de trabajo
Para el mejor acceso a la clavija de transmisión de drenaje, drenaje óptimo y preciso re-llenado, se recomienda trabajar con la moto asegurada en posición vertical.
Paso 2 — Extracción de la Cadena Primaria tapa de inspección
El uso de un maleficio o Allen destornillador 5/32, desenroscar los dos tornillos de la tapa de inspección de la cadena principal.
Su tapa de inspección puede no ser redonda, dependiendo del año. Sin embargo, será en el mismo lugar y se fija mediante tornillos similares.
Retire la tapa de inspección de la cadena principal de la caja de transmisión.
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Paso 3 — Drenaje del aceite de la transmisión
El tapón de drenaje de transmisión se encuentra en la parte inferior de la transmisión en el lado izquierdo de la moto, cerca de la pegatina para el pie de apoyo.
Coloque una bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje.
Con una llave, desenroscar el tapón de drenaje de transmisión y retírela.
Su tapón de drenaje puede ser de 5/8 "o 3/4", dependiendo del año.
Permita que todo el aceite drene hacia fuera de la transmisión. Se debe tomar alrededor de cinco minutos.
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Paso 4
Mientras que el aceite se drena desde la transmisión, limpiar el tapón de drenaje de la transmisión.
El uso de un trapo o una toalla de papel repuesto, limpiar el tapón de drenaje, eliminando el exceso de virutas de petróleo y los metales.
Hay un imán en el extremo de el tapón de drenaje para capturar cualquier residuo de metales ferrosos.
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Paso 5 — Extracción de la cubierta de inspección del embrague
El uso de un destornillador T27, quite los cuatro tornillos que sujetan la tapa de inspección del embrague en su lugar.
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Paso 6
Inserte un spudger trabajo pesado o herramienta de palanca similares en el espacio entre la tapa de inspección del embrague y la caja de transmisión cerca de donde el cable del embrague entra en la vivienda.
Haga palanca suavemente la tapa de inspección del embrague fuera de la caja de transmisión.
El muelle de la tapa del embrague puede caerse. Asegúrese de mantener un seguimiento de esto y volver a instalarlo antes de reemplazar la tapa de inspección del embrague.
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Paso 7 — Instalar el tapón de drenaje Transmisión
Vuelva a insertar el tapón de drenaje de transmisión en la caja de transmisión y apriete a mano.
Usando una llave de 3/4 ", apriete el tapón de drenaje de la transmisión.
Es importante no sobre-apretar el tapón de drenaje. Apriete el tapón en exceso puede dañar las roscas de la carcasa de aluminio. El enchufe debe ser apretado, pero no demasiado ajustado. La especificación de par de apriete correcto es de 14 - 21 libras-pie (168 - 252 in-lbs).
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Paso 8 — Adición de Aceite Nuevo
Inserte la boquilla de un embudo en el orificio de inspección de la cadena primaria.
Verter lentamente, vierta aproximadamente 1 cuarto de galón de aceite en la transmisión.
Como usted vierte, ver el orificio de inspección del embrague. Asegúrese de que el nivel de aceite se mantiene por debajo del borde del orificio de inspección del embrague.
Esto puede requerir menos de todo el cuarto de aceite.
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Paso 9 — Re-ensamblaje
Antes de volver a instalar la cubierta principal de inspección de la cadena, asegúrese de que la junta tórica de la goma en el interior del orificio de inspección de la cadena principal está limpio y bien asentada.
También asegúrese de que las juntas tóricas de goma están limpios y en buenas condiciones antes de reemplazar los tornillos de la tapa de inspección de la cadena principal.
El uso de una "cabeza hexagonal o tornillo Allen de 5/32, vuelva a instalar la tapa de inspección de la cadena principal.
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Paso 10
El uso de una cabeza T27 destornillador, vuelva a instalar la tapa de inspección del embrague. Instale los tornillos en el orden siguiente:
Cima
Fondo
Izquierda
Correcto
Una vez que todos los tornillos han sido ligeramente apretado a mano, utilice una llave de torsión para apretar a su correcta especificación de 7 - 12 ft-lbs (84 - 108 in-lbs). Apriete los tornillos en el mismo orden que antes.
La versión más reciente de este documento fue generada en 2017-06-17 04:44:35 AM .
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