TP4: Un concepto
de negocio con precios bajos sin lujos - Línea aérea: Ryanair -------------------------------
Problemática
Frente a la crítica situación que enfrentaron muchas aerolíneas del mundo, y que continúa afectando su rentabilidad y su perdurabilidad, se manifiestan, en distintos sentidos, migraciones de valor dentro de la industria y dentro de las propias empresas, precisamente para convertir a las aerolíneas en viables y sustentables. Surgen claramente demandas de dos segmentos: las personas que demandan precio bajo, concepto cada vez mas arraigado en todo el mundo y las que demandan valor superior, que actualmente están exigiendo la reformulación de la clase business, la cual pone menos énfasis en el menú, la vajilla y el vino y mayor requerimiento en:
1. ¿Qué es Ryanair?
Ryanair es una línea aérea irlandesa fundada en Dublín en 1985, que cuenta con una de las tarifas más bajas de Europa, opera 76 rutas a trece países a través de Europa y transporta por año más de quince millones de pasajeros por medio de una flota de cincuenta aviones Boeing 737. 2. Creación del concepto de negocio
El concepto de negocio se basa en crear una aerolínea de bajo costo que, a través de un esquema tarifario muy económico y atractivo, facilite viajar dentro de Europa a un costo menor que en micro o en tren, sin lujos, incluso sin catering. Los refrigerios tienen altos costos. Un pasaje de Londres a Salzburgo costaba un centavo de libra esterlina, lo que equivaldría a cinco centavos de pesos argentinos más la tasa de aeropuerto (1994) 3. Reseña histórica de Ryanair
Ryanair comenzó a operar en 1985 con el lanzamiento de un vuelo diario desde el aeropuerto de Watewrford en el sudeste de Irlanda y el aeropuerto Gatwick, en Londres, con un avión turbo preparado con capacidad para quince pasajeros; desde el inicio el concepto de negocio fue realizar vuelos económicos y muy accesibles, donde no solo los ricos puedan viajar. Esa única ruta la administraban 57 empleados y transportaba a cinco mil pasajeros. En 1986, su segundo año, Ryanair poseía 120 empleados y transportaba 82.000 pasaje- ros por dos rutas se agregó DublínLondres, compitiendo con British Airways, y ofrecía inicialmente este último tramo que costaba 209 libras, a cerca de 95 libras. En 1989 ya contaba con catorce aviones de cuatro clases y 350 empleados y transportaba 600.000 pasajeros por año, aunque perdió veinte millones de libras en 4 años. En 1990-1991 relanzó el concepto de negocio como una aerolínea de bajo costo sin lujos. Por tanto, eliminó catorce rutas; se quedaron con las 5 más rentables, dejaron de operar los aviones turbo y comenzaron a operar una flota de 6 Jets BAC - 1 - 11, poseía 350 personas y transportaba 700.000 pasajeros en 5 rutas y comenzando a registrar ganancias. En 1994 compró su primer Boeing 737, poseía quinientos empleados, transportaba más de 1,5 millones de pasajeros y ofrecía tarifas más bajas.
1. Más comodidad para dormir y trabajar. N Asientos camas que se amplían a 155 centímetros. N Conexiones de internet de banda ancha con pantalla de 14 pulgadas, touchscreen y posibilidad de enviar correos electrónicos.
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2. Salas VIP en tierra con duchas y servicios de planchado, entre otros. Este último segmento es rentable con un pasaje que varía entre 3.800 y 4.900 dólares. No se vio afectado en cuanto a su requerimiento, a pesar de que Ryanair opera en ciertas economías de recesión. Aunque sean dos conceptos de negocios totalmente opuestos, el de precio bajo cada vez más ampliado y el de valor superior, serán viables en tanto y en cuanto se los ponga en práctica en forma rigurosa e innovadora, tanto en la proposición de valor como en la productividad y la eficiencia de los recursos. En este número se desarrollará el concepto y el modelo de negocio que es más difícil aplicar a muchas aerolíneas del mundo, que es el de precio bajo, por el riguroso trabajo que implica trabajar en eficiencia y productividad, para lograr lo que hace tiempo muchas no logran que es rentabilidad.
En 1999 en su décimo aniversario, se convirtió en la aerolínea más grande de Irlanda con 2,25 millones de pasajeros y más de seiscientos empleados. En 1997 se desreguló el transporte aéreo en Europa y Ryanair lo aprovechó alineando nuevas rutas hacia Europa continental y ofreciendo tarifas a la mitad de precio en comparación con el resto. Ese mismo año Ryanair Holdings PLC se lanzó al mercado de la bolsa de Dublín y Nueva York, permitiéndoles a los empleados convertirse en accionistas. Ya poseía un alto valor de mercado, dieciocho rutas, y transportaba más de tres millones de pasajeros. Ryanair siguió creciendo, conservando el concepto de negocio de bajo precio, incrementando las frecuencias para viajes de negocios y de placer. Su claro concepto de negocio a esa altura era: tarifas inmejorables, vuelos puntuales, alta frecuencia y cordial atención durante el vuelo. A partir de 1999 anunció un fuerte programa de inversiones haciéndole un pedido a Boeing con entrega progresiva de cinco aviones anuales, el 737-800, el más moderno. El mercado valoraba que Ryanair ofrecía las tarifas más bajas de Europa con los aviones más nuevos y modernos. En 1999 ya cubría 35 rutas a once países, transportaba seis millones de pasajeros, empleaba a más de 1.200 personas y sus acciones alcanzaban, además de Dublín y Nueva York (Nasdaq), también a Londres. Easy jet y la competencia Son varias las empresas que optaron por una modalidad similar a la de Ryanair, auqnue con algunas diferencias. Entre los competidores encontramos: vueling, wizz air, Transvia, Sverigeflyg, EasyJet, Jet2, Flybe, Norweigan, bmibaby.
TP4: Ryan air
Uno de los competidores fundamentales de Ryanair es EasyJet. EasyJet opera 580 rutas por toda Europa, y 104 entre Europa y aeropuertos del norte de África, vendiendo directamente al usuario por Internet o por teléfono sin necesidad de pasar por agencias de viajes. Para reducir costos, easyJet subcontrata buena parte de sus actividades a terceras empresas. Como muchas otras, no incluye el precio de la comida en los vuelos aunque hay comida fría y caliente así como bebidas y regalos (a precios más bajos que en el aeropuerto). No emite billetes, todos los asientos de sus aviones son de clase turista y en noviembre de 2012 de empezó a asignar asientos a los pasajeros. A diferencia de otras compañías de bajo costo, easyJet vuela a los principales aeropuertos europeos. Comienzan a llegar los premios En 1999, el Comité de Usuarios de Transporte Aéreo de Irlanda otorgó a Ryanair el pre- mio “Aerolínea del Año” y fue elegida como la Aerolínea Mejor Administrada del Mundo por la revista International Aviation Week. En el año 2000 la revista de negocios más conocida de Irlanda, Business and Finance, le otorgó el premio “Compañía del Año” y la revista Airline Business, el premio internacional “Market Development Award”; por segundo año consecutivo fue elegida como la Aerolínea Mejor Administrada del Mundo. Lanzamientos Ryanair lanzó la página de Internet de viajes más grande de Europa, www.ryanair.com; apenas tres meses después estaba recibiendo más de cincuenta mil reservas de plazas por semana mediante tarifas increíblemente bajas, que partían de una libra (más impuestos) por un billete de ida y vuelta Glasgow-Londres y de nueve libras por un pasaje de ida y vuelta Dublín-Londres. Introdujo la garantía de tarifa más baja (Lowest Fare Guarantee). Ninguna otra aerolínea garantiza pagar el doble de la diferencia, si el pasajero encuentra una tarifa más barata en otro lugar. En febrero de 2000, Ryanair anunció el lanzamiento de diez nuevas rutas europeas para el verano de 2000. La continua expansión de su red de rutas consolidó su posición de la compañía como la segunda aerolínea más grande del Reino Unido y, ciertamente, la mayor aerolínea económica de Europa, con una red de más de 45 rutas enonce países y una flota de 31 aviones y 1.400 empleados. Enero de 2001 marcó el primer aniversario de su sitio de internet y, en sólo un año, www.ryanair.com, se transformó en la página de viajes de internet más grande de europa, con una venta on line de 600.000 plazas por mes. Actualmente estas ventas representan el 75 % de todas las ventas de la aerolínea. En el sitio también puede encontrarse alquiler de autos, hoteles y seguros de viaje. Ryanair.com garantiza a todos los usuarios de internet que las tarifas de www.ryanair.com son las más bajas disponibles en internet.
Ryanair.com ha proporcionado un ahorro de quince millones de libras, a sus pasajeros durante el último año e intenta reinvertir estos ahorros en tarifas económicas y “branding” para Ryanair.com, para convertirlo en el sitio de internet de viajes más grande de Europa. Actualmente, Ryanair.com vende más plazas on line que LastMinute.com, Expedía, Travelocity y eBookers. En abril de 2001, comenzó a operar desde una base en Charleroi, en el sur de Bruselas. Ryanair fue elegida por tercer año consecutivo la “Aerolínea Mejor Administrada” del mundo. Junio fue testigo de otro récord de resultados anuales, con un crecimiento del trá- fico de 35 % (llegó a 7,4 millones de pasajeros) y un incremento en las ganancias del 44%. El 22 de noviembre de 2001 eligió el aeropuerto de Franckfourt (Han) como la segunda base en Europa continental. El 24 de enero de 2002 Ryanair anunció una asociación a largo plazo que le compromete a adquirir hasta 150 nuevos aviones Boeing 737-800 (100 firmes y 50 con opción) durante un período de ocho años desde 2002 hasta 2010. Esta es la mayor compra de 737 de nueva generación jamás realizada y convertirá a Ryanair en la operadora de aviones 737 de nueva generación más grande, así como también en la aerolínea con la flota más nueva de Europa. Con los nuevos aviones llega una era de mayor eficiencia en cuanto a costos, y la entrega en plazos de estos nuevos aviones permitirá a Ryanair crecer a una tasa del 25 % anual ofreciendo tarifas aún más bajas. El 31 de enero de 2002, Ryanair anunció once nuevas rutas. El 5 de febrero de 2002 Ryanair tuvo resultados récord para el tercer trimestre, a pesar de los efectos del 11 de septiembre: el tráfico creció un 30 % y las ganancias, un 35 %.4.Consigna para resolver en equipos - Análisis micro y macro - Claves y políticas - Objetivos, Foda y estrategias - P de producto – análisis completo - P de promoción – análisis completo - P de precio – análisis completo - ¿Qué similitudes y diferencias poseen los modelos de negocio de Easyjet y Ryanair? - ¿Los pasajeros volarían, si las tarifas no fueran tan bajas? Por qué? - ¿Qué plan de acción de mejora rápida y efectiva sobre las experiencias vividas por los pasajeros y potenciales clientes realizarían sobre los aspectos que potencialmente debería solucionar Ryanair en su modelo de negocio?
