PBK PT: Vom Kick-off bis zum Go-Live Sven Bolz – Daimler AG & Alexander Windeisen – Daimler AG 05.04.2017 PBK PT – Programme, Bedarfe, Kapazitäten Powertrain
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Warum PBK-Powertrain? Projektvision und Mission Wo sind wir gestartet? Video Was macht das Projekt PBK PT so innovativ? Charakter des PBK-PT Projektes Vom Kick-off zum Go-Live: Aktueller Stand? Projektfortschritt & Releaseplan Was haben wir bisher gelernt? Lessons Learned IBP System-Demo
2 Vom Kick-off bis zum Go-Live | PBK PT| 05.04.2017
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Warum PBK-Powertrain? Projektvision und Mission Wo sind wir gestartet? Video Was macht das Projekt PBK PT so innovativ? Charakter des PBK-PT Projektes Vom Kick-off zum Go-Live: Aktueller Stand? Projektfortschritt & Releaseplan Was haben wir bisher gelernt? Lessons Learned IBP System-Demo
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Um in Powertrain die Herausforderungen der Zukunft meistern zu können, muss das Zusammenspiel zwischen
Programmen Bedarfen Kapazitäten grundsätzlich neu gestaltet werden.
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Daimler Cars Powertrain (PT)
Motoren 5 Vom Kick-off bis zum Go-Live | PBK PT| 05.04.2017
Getriebe
Achsen
Komponenten
Motivation •
Neue Anforderungen bedingt durch die Globalisierung
•
Wachsende globale Standortverteilung
verschiedene Fabrikarten und Geschäftsmodelle
•
Komplexe Lieferketten
•
Fertigung gleicher Produkte an verschiedenen Standorten
•
Erhöhtes Produktionsvolumen
•
Veränderungen ausgelöst durch Programme der Fertigungsstandorte
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Vision Programme, Bedarfe und Kapazitäten im globalen Powertrain-Netzwerk inkl. der wichtigen Komponenten werden in einem integrierten System transparent und beherrschbar abgebildet.
Schnell erstellbare Planungsszenarien ermöglichen termingerechte, auf abgestimmten Kapazitäten und Fahrweisen basierende Entscheidungen.
Alle an der Powertrain-Programmplanung beteiligten Fachbereiche arbeiten nach einem effizienten, mit den Fahrzeugwerken optimal verzahnten Gesamtprozess.
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Was haben wir bisher gelernt? Lessons Learned IBP System-Demo
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PBK PT – Was macht das Projekt so innovativ? First SAP Cloud Product @Daimler
True Program Optimization SAP Consulting
Integrated + Consolidated Data Model
SAP Custom Development
Speed
Scrum + Agile
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Holistic UX Design Approach
SAP Standard (IBP)
Innovation durch neue Methoden
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DESIGN RAPID PERSONA BIG ROOM THINKING PROTOTYPING S PLANNING
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PBK-PT Release Plan
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PBK-PT Release Plan 2016 Montage
Q1
•
14
Go-Live Stage1 – Ablösung PPL2Auswirkung 2018
2017
2016
•
2018 Vorbetriebe & PBK MBC
2017 Fertigung
Q2
Q3
Q4
Q1
Q2 Q4
Q3
Q1
noch nicht analysiert Q2
Q3
Q4
Abnahme von derzeit 3 Pilot-Releases inklusive: •
3-tier IT-Landschaft
•
IBP „Optimierungs-Engine“ übernimmt gesamte Planungstätigkeit des Powertrain-Netzwerk
•
IBP Architektur- Erweiterung basierend auf HCP
•
Wizards (UI5-Design)
•
3x IBP Systemupdates
Bedeutendes Go-Live im September: Go-Live IBP Stage 1 (Ablösung Altsystem PPL2)
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Was haben wir bisher gelernt? Lessons Learned IBP System-Demo
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Lessons Learned 16 Sprints abgenommen
916 UserStories geliefert
1. Scrum-Team angeeignet Aufteilung Daimler Core Team & Experten 2. Kurze Kommunikationswege erhöhen die Geschwindigkeit enorm Projektfläche 3. Pläne zählen wenig, Planung ist alles Big Room Planning 4. Schnelle Systemevaluierung ist der Schlüssel schnelle Feedback-Loops 5. Schritt für Schritt zur finalen Lösung unsichere Veränderungen leben
6. Cloud-Architekture quartalsweise neue Features // ABER: Need von automatischen Testing AP1
AP2
AP3
Daimler Core Team
Daimler Experten Team 16
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High-Level IT-Landschaft Daimler onPremise
SAP Integrated Business Planning (IBP)
SAP SaaS HCI
Hana Cloud Platform
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SAP Backend
SAP PaaS
nonSAP Backend
IBP System-Demo
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Welche Fragen dürfen wir beantworten?
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Vielen Dank! Sven Bolz – Daimler AG Alexander Windeisen – Daimler AG
