MRV NAMA TOD
Taller CFF C40 Ci,es Finance Facility Infraestructura para la bicicleta Mayo 9 de 2019
Estrategia de Monitoreo & Evaluación de la Colombia TOD NAMA
• Colombia TOD NAMA implementada por Findeter • Pasto y Manizales • WWF Colombia y Hill contratados para diseñar el MRV
Antecedentes : Acuerdo de Paris 2015
Meta Global: Mantener el incremento de la temperatura por debajo de 2 °C y hacer el mayor esfuerzo para no sobrepasar 1.5 °C
País1
País2
…
PaísN
≤ 2°C
Contexto: Compromiso de reducción de emisiones de GEI Colombia
20% Of BAU
MINTRANSPORTE VIVIENDA MINAGRICULTURA MINTIC MINAMBIENTE
TRANSPORT SECTOR
MINMINAS Y ENERGIA
Vehículos eléctricos transporte público Vehículos eléctricos transporte parWcular Renovación de flota TOD NAMA Tandem NAMA Día de no carro Vehículos dedicados a GNV
NAMA TOD (Transport Oriented to Development)
Modelo propuesto
Colombia TOD NAMA (Calculo de emisiones de GEI de abajo hacia arriba)
BoIom up vs top down
Inventario de emisiones GEI (Cálculo de emisiones de arriba hacia abajo)
Modelo propuesto (Top down)
Emisiones de GEI =ΣcombusWbles( Venta de combusWble X Factor de emisión)
Top down vs bo_om up
*Emisiones de GEI = ΣmediosΣcombusWbles (Número de viajes X ocupación X distancia X rendimiento X Factor de emisión)
*Tomado del estudio de reglas de contabilidad para transporte Hill/GIZ
Modelo propuesto (Top down)
*Emisiones de GEI = ΣmediosΣcombusWbles (Número de viajes X Ocupación X Distancia X Rendimiento X Factor de emisión)
1. 2. 3.
Número de viajes Ocupación vehicular Distancia de viajes
4. Factor de emisión 5. Rendimiento de combusWble (eficiencia energéWca)
Planes de movilidad
Información UPME
GesLón de la información
Mesa de trabajo TOD
Interfase de cálculo de indicadores
Movilidad
Planeación
Ambiente
Nivel local Ciudades
Nivel nacional
GesLón de la información
1
2
• Discusión y ajuste la información que alimenta los indicadores con las enWdades nacionales y locales (MADS, MT, UPME, MME, gobiernos locales)
• IdenWficación las enWdades que pueden suministrar la información
3
• Construcción y/o ajuste (en caso de que ya existan) de las hojas de cálculo necesarias para el suministro de la información por parte de cada enWdad con el fin de garanWzar trazabilidad y comparabilidad
4
• Establecimiento de la periodicidad de entrega de la información a la enWdad que centralizará y monitoreará la implementación del proyecto
5
• EsWmación del costo de levantamiento de la información y de las actualizaciones (Este costo debe ser incluido en los costos de implementación del proyecto)
6
• Construcción de la herramienta que permita monitorear la implementación de los proyectos
Retos idenLficados
• Estandarización de planes de movilidad (Conceptos, información suministrada) • Definición de categorías vehiculares. • Actualización información uso de energéWcos (MDL, UPME, actualización rendimientos). • Encuestas para obtener información de la resolución de una intervención DOT
Preguntas?