MOVILIDAD - Lima

[PDF]MOVILIDAD - Limaimg.plam2035.gob.pe.s3.amazonaws.com/wp-content/.../06.11_LM_Mercancias.pdfEn cachéTransporte de Ca
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280000

290000

HUARAL

Panamericana Sur

3.

Puerto de El Callao

4.

Carretera Central

5.

Carretera a Canta

6.

Refinería de La Pampilla

7.

Aeropuerto Jorge Chávez

8.

Panamericana Norte (Variante)

9.

Carretera a Huarochirí

330000

Vías Expresas

340000

Ejes Viales autorizados para la circulación del transporte de carga

Nacionales / Regionales Vías Arteriales

8710000

CANTA CL-03 A Canta

CL-01 Pasamayo

LIMA NORTE

8700000

Como se hacía referencia a los Estudios de JICA 2012 y en estudios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se vuelve a presentar en orden de mayor a menor los aforos del movimiento de carga en las principales entrada y salidas de Lima: 2.

320000

Metropolitanas

En el mapa se muestra los puntos de entrada y salida de carga a la ciudad, así como las vías autorizadas para ello.

Panamericana Norte (Pasamayo)

310000

06.11_LM Mercancías

METRÓPOLI DE LIMA - CALLAO

1.

300000

8720000

270000

Vias Colectoras

Vía Ferrea (Callao-Vitarte-Chosica) Linea 1 del Metro

Proyección UTM Elipsoide WGS84 Zona 18 Sur. Fuente: Plan Maestro de Transporte Urbano para el Área metropolitana de Lima y Callao (2005) JICA. Transporte de Carga en el Área Metropolitana de Lima y Callao (2007). Consejo de Transporte de Lima y Callao. Secretaria Técnica. Estudio del Impacto Vial en la Red Metropolitana de Lima y Callao por el Flujo de Carga del Puerto, Aeropuerto y Zona de Actividad Logística (2010) CAF - MTC Elaboración: PLAM

8710000

06.11_LM TRANSPORTE DE CARGA

260000

8700000

MOVILIDAD

250000

8720000

240000

8690000

CL-09 La Pampilla

8680000

CL-04 Al Centro

CALLAO

8680000

8690000

CL-02 Variante

!

CL-07 Aeropuerto

!

CL-02

8650000

LIMA CENTRO

8660000

CL-05 A Huarochirí

8650000

CL-01

8670000

8670000

LIMA ESTE

8660000

Como se mencionó, la presencia del puerto en la ciudad y su avance en el manejo de volúmenes de carga hace pensar en soluciones más racionales y modernas, como es el uso de los ferrocarriles, la implementación de antepuertos, etc. Pero aún más determinante que estas infraestructuras viales, son las reformas en su normatividad y reglamentación, de la misma manera como se viene impulsando en el del transporte público masivo.

HUAROCHIRI

CL-08 Puerto

LIMA SUR

8640000

CL-04 CL-05 CL-06

8640000

CL-03

CL-07

1500

Entrada

Salida

2000

2500

Fuente:Plan Maestro de Transporte Urbano para el Área metropolitana de Lima y Callao (2005) JICA. Transporte de Carga en el Área Metropolitana de Lima y Callao (2007). Consejo de Transporte de Lima y Callao. Secretaria Técnica. Estudio del Impacto Vial en la Red Metropolitana de Lima y Callao por el Flujo de Carga del Puerto, Aeropuerto y Zona de Actividad Logística (2010) CAF - MTC Elaboración: PLAM

240000

CAÑETE N

CL-06 Pucusana

10 Km

250000

260000

270000

280000

290000

300000

310000

320000

330000

8620000

1000

10 Km

500

8620000

0

10 Km

CL-09

8630000

10 Km

8630000

CL-08

340000