Como fierro viejo rematarán el puente Importantes anuncios del alcalde Emotiva premiación en la ULA 5 1,1+7,7“,,,,t,

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Nueva boleta de Frontel

Lun.12.12.2016

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Correo del sur

Como fierro viejo

Rematarán restos del puente Toltén • Verdadero impacto ha causado enPitrufquén y la zona de Freire y Gorbea, la noticia de que la empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), decidió rematar la estructura del puente ferroviario sobre el río Toltén, que se derrumbara el 18 de agosto pasado. El histórico viaducto terminaría sus días en calidad de remate de fierro viejo por kilos, luego de una trayectoria al servicio de la conectividad del país que se inició el año 1898, fecha de su puesta en funciones en la flamante red de ferrocarriles del país. El anuncio del remate lo hizo Raúl Carvallo, la empresa de remates San Isidro, que fijó como fecha el martes 20 de

diciembre, a las 12:00 horas. Todos los antecedentes se encuentran en las bases desde el 7 de este mes. El lote a rematar lo componen cerca de 400 toneladas de acero y se venderá por kilo. Los interesados deberán hacer llegar sus ofertas a más tardar el lunes 19 de diciembre hasta las 18:00 horas. Los fragmentos del puente podrán ser vistos mañana martes 13 y el miércoles 14 de esta semana en el lugar. Como se recuerda, el puente cedió en su estructura de acceso norte el 18 de agosto, cuando un tren de carga se aprestaba a cruzarlo, cayendo 7 vagones al lecho del río Toltén, desde donde todavía no han podido ser recuperados.

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En el transcurso que va desde esa fecha hasta hoy, ha habido numerosas denuncias de que de algunos de los carros sumergidos han estado emanando sustancias tóxicas y peligrosas. Los carros transportaban derivados de petróleo, soda cáustica y cloritos. La empresa y las autoridades regionales anunciaron primero que los carros estarían en la superficie en diciembre, pero luego se corrigió la fecha

señalando que sería en el próximo mes de enero. Se considera que la empresa EFE que ordenó ejecutar estudios de ingeniería de resistencia, habría desestimado recuperar la parte del viaducto que no se desprendió al río, en virtud de informes que habían indicado que la recuperación total del puente no era viable por fatiga de material derivada de la antigüedad de la estructura de acero. CDS

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