ElektroRad

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TEST, TEIL 2

WAS BRINGT’S? ER_02_2018_001-001_U1_Cover_alt_RZ.indd 1

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TEST | SONDER-RÄDER

Klassentreffen Ein Faltrad, kompakte Lastenräder und ein Reiserad im Test

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Kompakte Lastenräder sind im Trend. Hier im Bild das chike in der Version „e-cargo“. Das chike „ekids“ finden Sie auf Seite 130.

REDAKTION: KAROLA HAFNER FOTOS: GIDEON HEEDE; CHIKE

W Besondere Räder befinden sich auch dieses Jahr in unserer Kategorie der „Sonder-Räder“. Freuen Sie sich auf Lastenräder verschiedenster Größen, ein Faltrad und ein Reiserad.

ie in jedem Jahr freuen wir uns ganz besonders auf die Testkandidaten der Kategorie „Sonder-Räder“. Die Kategorie hält immer wieder Ungewöhnliches bereit, ist wie eine Wundertüte oder ein Überraschungsei. Von Falträdern über Kompakträder und Lastenräder bis hin zu Tandems war hier schon alles mit dabei. So breit gefächert wie der Fahrradmarkt ist, ist eben auch der Markt der E-Bikes. In diesem Jahr befinden sich in unserem Teil 2 des Großen ElektroRad Tests sechs Elektrofahrräder. UNGEWÖHNLICHE TESTKANDIDATEN Den Start unserer Testreihe macht ein Hollandrad von Batavus mit Transportmöglichkeiten. Es folgt ein multifunktionelles Faltrad von Tern und ein einspuriges Transportrad mit kompakten Maßen, ebenfalls von Tern. Transport ist auch das Stichwort

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DAS HAT UNS GEFALLEN … Alltagstauglich: Der Vorbau des Batavus Quip lässt sich bei Bedarf feststellen und so leichter be- und entladen.

Das kompakte Lastenrad Tern GSD lässt sich platzsparend hochkant abstellen und bleibt alleine so stehen – praktisch.

Schaltet elektrisch: die neue RohloffSchaltung am Rennstahl 853 E-Reiserad Rohloff.

für den Shopper eXpress von Tout Terrain und das Lastenrad e-kids von chike. Die ­Testreihe schließt mit einem Reiserad mit elektrischer Rohloffschaltung von Rennstahl. Die Preise reichen von 2399 Euro bis 6494 Euro.

ein schickes Stadtrad, mit dem man Einkäufe leicht transportieren kann. Dafür hat das Rad, wie bereits erwähnt, Gepäckträger vorne und hinten. Der Akku sitzt am Oberrohr, sodass sich das Rad optimal beladen und das Gewicht gut verteilen lässt. Das Quip E-go ist sicher praktisch, aber in Sachen der Flexibilität hat das Vektron P9 von Tern die Nase vorn. Das kleine Faltrad ist voll ausgestattet. Es lässt sich gut falten und leicht verstauen. Dank Breitreifen und Gepäckträger mit Packtaschenebene kann man mit dem Vektron auch auf Radtour gehen. Für extra lange Touren oder Reisen empfehlen wir dann Räder wie das 853 EReiserad Rohloff. Dieses hat Aufnahmen für zwei Akku-Packs, wodurch natürlich größere Reichweiten möglich sind. Möglichkeiten Gepäck mitzunehmen, muss

ein solches Rad natürlich bieten – und das tut es auch. Sowohl vorne als auch hinten kann der Fahrer Packtaschen anbringen. Und das hohe zulässige Gesamtgewicht erlaubt eine Zuladung von bis zu 153 Kilogramm. Eine weitere Besonderheit findet sich an diesem Rad wieder: die brandneue elektrische Rohloffschaltung.

SCHICK, PRAKTISCH, REISETAUGLICH Unsere Testkandidaten sind so ungewöhnlich, dass man sie nicht direkt miteinander vergleichen kann. Wir versuchen dennoch, die Räder ein wenig einzusortieren. Die erste Gruppe lässt sich unter den Überbegriffen „schick, praktisch, reisetauglich“ zusammenfassen. Schick ist das Batavus Quip E-go, ein Hollandrad mit Zulademöglichkeiten vorne und hinten. Mit 130 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht ist es kein typisches Lastenrad, sondern eher

LASTENRADKONZEPTE Die übrigen drei Testkandidaten sind Lastenräder in den unterschiedlichsten ­ Ausführungen. Während das Tern GSD und der Tout Terrain Shopper eXpress zu den einspurigen Lastenrädern zählen, gehört das chike e-kids zu den zweispurigen Modellen. Die ersten beiden sind mit nur zwei Rädern natürlich etwas schmaler, dafür nicht ganz so standsicher wie das

… UND DAS NICHT: Um das Tern Vektron P9 einzuschalten, muss man erst den Knopf unten am Akku drücken – ein wenig umständlich.

Die Knöpfe der elektrischen RohloffSchaltung am Rennstahl 853 E-Reiserad könnten ein wenig größer sein.

Der Sattel am Batavus Quip erschien uns ein wenig zu straff.

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Dank zweier Neigestufen kann der Fahrer individuell einstellen, wie weit sich das chike-Lastenrad in die Kurve legen soll.

chike mit drei Rädern, wenn es um den Lastentransport geht. Während es beim Shopper eXpress eher um den Transport von kleineren Lasten geht, kann der Fahrer das chike e-kids und das Tern GSD richtig aufladen. Für beide Modelle gibt es Transportplattformen und -boxen. Wer Kinder mit dem Rad transportieren möchte, hat sowohl mit dem e-kids als auch mit dem GSD eine Vielzahl von Möglichkeiten. Im e-kids passen zwei Kinder nebeneinander. Schutz vor Wind und Regen bietet das Verdeck mit Panoramafenstern. Beim GSD kann der Fahrer zwei Kindersitze hintereinander montieren oder alternativ ein Sitzpolster für größere Kinder in den Gepäckträger einklicken. FAZIT In der Kategorie der Sonder-Räder finden Sie wieder eine Reihe spannender Räder. Nehmen Sie sich Zeit für das Studium der Testbriefe, denn vieles Interessante steckt im Detail. Ein zweiter Blick auf Ganz- und Detailbilder lohnt sich also!

TESTBRIEFE

6 SONDER-RÄDER IM TEST Unsere außergewöhnlichen Räder finden Sie auf den kommenden Seiten: ein Lifestyle-Bike, ein Faltrad, drei Lastenräder und ein Reiserad.

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ERGEBNIS KOMPAKT

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GESAMTNOTE SEHR GUT (1,4)

KAUFTIPP SEHR GUT 2/2018

RAD/ANTRIEB/KOMPONENTEN

1,5

NUTZUNGSEIGNUNG

1,2

1,5

FAHRVERHALTEN 

KOMFORT1,5 SICHERHEIT1,4

REDAKTIONSBEWERTUNG1,3

MESSWERTE REICHWEITE Tour (Mittlerer Modus) > Stadt (Power-Modus) >

90 km 60 km

PLUS/MINUS

kompakte Maße für ein Lastenrad mit zwei Akkus nutzbar vielseitig einsetzbar: Lastentransport, Montage von Kindersitzen, Boxen etc. Rahmenstabilität Lenker etwas zu schmal

TERN GSD S10

Alleskönner

G

SD steht für „get stuff done“, also dafür „Zeug fertig zu kriegen“. Mit dem Tern GSD kann man emnach alles erledigen. Wir bezeichnen es als Allzweckrad, denn es eignet sich für alles Mögliche: ob zum Einkaufen, für den Ausflug ins Grüne mit den Kindern oder, um damit auf die Arbeit zu fahren. Tern kennen viele sicher vom Faltrad. Das GSD kann man allerdings nicht falten. Die 20-Zoll-Reifen hat es aber dennoch. Das GSD ist ein kleiner Lastenesel. Die Zuladekapazität liegt bei 149 Kilo. Dabei ist das Rad nicht länger als ein normales Stadtrad (1,73 m). Für das Tern gibt es allerlei Zubehör. Auf den Gepäckträger passen bis zu zwei Kindersitze hintereinander. Die seitlichen Packtaschen haben je 31 Liter Fassungsvermögen. Für

Für lange Strecken oder viel Last: Das GSD kann man mit zwei Akkus fahren.

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noch mehr Stauraum sorgt optional ein Frontgepäckträger (Zuladung 15 Kilo). Außerdem findet hinten bei Bedarf auch eine Transportplattform (quer oder längs) auf dem Gepäckträger Platz. STABIL UND WENDIG Bei viel Last freut sich der Fahrer über kräftige Tretunterstützung. Und die bekommt er auch: von einem Bosch „Performance“Mittelmotor. Dieser arbeitet zuverlässig und harmonisch. Wir beladen das GSD mit 40 Kilo und stellen fest: In den Unterstützungsmodi „Sport“ und „Tour“ kommt der Fahrer auch mit hoher Zuladung entspannt Anstiege hinauf. Ebenso das Anfahren am Berg ist ohne Anstrengung möglich. Das GSD bleibt bei viel Gepäck stabil und liegt satt auf der Straße. Bremsen und Schaltung funktionieren tadellos. Durch die kleineren Laufräder bleibt das Rad auch mit Last agil, glänzt aber gleichzeitig mit sehr gutem Geradeauslauf. Wendemanöver gelingen mit diesem Kleinlaster durch die 20-Zöller kinderleicht. FAZIT Tern schafft mit dem GSD eine schöne Symbiose aus kompaktem Fahrrad und ­Lastenrad – ein echtes Platzwunder.

Das Tern GSD lässt sich hochkant abstellen und so leicht verstauen.

TECHNIK INFO

ALLGEMEIN Preis Gewicht

> 3999 Euro > 27,6 kg (ohne Taschen)

CHARAKTER (in der abgebildeten Ausführung)

Familie

Transport

RAD

Rahmenarten /-größen > Einheitsgröße, 20 Zoll Bremsen > hydr. Scheibenbremsen Magura MT5 > Shimano Deore Shadow Kettenschaltung 10-Gang Zul. Gesamtgewicht > 180 kg (Rad+Fahrer+Gepäck) > 152,4 kg Maximale Zuladung Besonderheiten > variabel aufbaubar, griffige Pedale, Flaschenhalterösen, Lenker klappbar

ANTRIEBSSYSTEM Antriebskonzept

Anfahr-/Schiebehilfe Rekuperation Akkugrößen (Test)

> Mittelmotor Bosch Performance, 250W, 36V > Ja > Nein > 500 Wh, altern. Zweitakku mit 400 oder 500 Wh

KONTAKT Tern Falträder c/o Hermann Hartje KG Tel.: 0425-811-500.; E-Mail: [email protected]

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