M E R C E D E S - B E N Z D I E
F E I N E
A R T
D E S
F A H R E N S
EDITION E-MOTOR-BOOK
Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, Übersetzung, Entnahme von Abbildungen, Wiedergabe auf fotomechanischem oder ähnlichem Wege, Speicherung in Datenverarbeitungssystemen oder auf elektronischen Datenträgern sowie die Bereitstellung der Inhalte im Internet oder anderen Kommunikationsdiensten ist ohne vorherige Genemigung auch in nur auszugsweiser Verwertung nicht gestattet. Sofern in diesem Buch eingetragene Warenzeichen und Handelsnamen verwendet wurden, auch wenn diese nicht als solche gekennzeichnet sind, gelten die entsprechenden Schutzbestimmungen.
Sämtliche inhaltlichen Einlassungen wurden gewissenhaft und sorgfältig recherchiert. Für deren letztendgültige Wahrhaftigkeit wird keine Garantie und Haftung übernommen. ISBN-Nummer: 3-9807271-5-7
Umschlagfoto Titelseite: Mercedes-Benz Classic Umschlagfoto Rückseite: Mercedes-Benz Classic Foto Innentitel: Mirbach Chiemgau GmbH
WKP-VERLAG EDITION E-MOTOR BOOK
2
Mit d ies em d rit t en Bu ch is t ein w eit erer Ba u s t ein zu u n s erem h is t o ris ch en Merced es - Ben z Zy k lu s h in zu g ek o m m en .
Dieses E-Book in deutscher Sprache dokumentiert umfassend mit allen im Lauf der Jahre akribisch gesammelten Informationen und Eindrücken den Großen Mercedes Typ 600. Das Buch gliedert sich inhaltlich in fünf Hauptteile: Der klassische Mercedes-Benz 600: Bis ins Detail werden die von den Daimler-Benz Ingenieuren entwickelten Technik-Features erklärt. Dazu gibt es umfangreiche Tabellen, Diagramme, Schnittzeichnungen und schematische Darstellungen. Echtes Zeitkolorit vermitteln authentische Fahrberichte.
Der Mercedes-Benz 600 im 21. Jahrhundert: Berichte über den ältesten und den jüngsten Mercedes-Benz 600, Restaurierungsdokumentationen, Darstellungen über Neuaufbauten von 600-Wagen, originale Wagen in neuwertigem Erhaltungszustand, historische Spurensuche sowie Aktivitäten rund um den Mythos 600 in Clubs und Interessengemeinschaften. Entwicklung,
Anekdoten und Unikate: Entstehungsgeschichte der Serienfahrzeuge sowie Variationen und Sonderausführungen, weiterhin Geschichten und Anekdoten rund um den 600 und seine Besitzer. Eingeleitet wird dieser Teil durch ein dokumentiertes Gespräch, das mit Paul Bracq zum Thema Mercedes-Benz 600 geführt wurde.
Der Mercedes-Benz 600 - international und prominent: Vorstellung einer repräsentativen Auswahl der ganz besonderen 600-Wagen, jener individualisierten Fahrzeuge, die nach den Wünschen von VIP-Auftraggebern gebaut wurden sowie deren ehemaliger oder heutiger Besitzer.
600 Landaulet - Superlativ auf Rädern: Die Ausnahmeautomobile mit Einzelstückcharakter. Traditionell gilt die Ausführung des Landaulets vom Typ 600 Pullman als feinste Variante der gesamten Baureihe. Das umfangreiche Sammelwerk umfasst 488 Seiten mit über 870 zum größten Teil farbigen Abbildungen. Die Fotografien sind zu einem erheblichen Teil exklusiv neu produziert worden, zu einem kleineren Teil stammen sie aus privaten Sammlungen, zeitgenössischen Archiven oder von Fotostudios.
3
I N H A LT I
DER KLASSISCHE MERCEDES-BENZ 600
M a ß u n d We r t - E i n l e i t u n g
Eine Klasse für sich - Modellvarianten
Te c h n i s c h e I n n o v a t i o n e n u n d t e c h n i s c h e Ä n d e r u n g e n
Seite Seite
Seite
17
Seite
63
Komfort ohne Gleichen - Ausstattungsvarianten
Seite
Fahrimpressionen - die ersten Fahrtests
Seite
We i t e r e n t w i c k l u n g e n d e r B a u r e i h e W 1 0 0
II
43 69
D E R M E R C E D E S - B E N Z 6 0 0 I M 2 1 . J A H R H U N D E RT
Der älteste und der jüngste Mercedes-Benz 600 Die Oldtimerwerkstatt von Mercedes-Benz Mercedes-Benz 600 im Neuzustand 600-Eigner seit vier Dekaden
Eine 600-Restaurierung in Eigenleistung
600 Spurensuche
Die Heimkehr des John Lennon Pullmans Der Mythos M100 und die Clubs
III
7
11
Seite
73
Seite
93
Seite Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
85 103
113
119
123
129
6 0 0 - E N T W I C K L U N G , A N E K D O T E N U N D U N I K AT E
Gespräche mit Paul Bracq
Das Mercedes-Benz 600 Coupé Der 600-Doktorwagen
Seite
Seite
Seite
135
149
163
Gelegentlich in Staatsdiensten
Seite
169
Ein aktiver Zeuge der 600-Entwicklung
Seite
179
Durch Studium zum überzeugten 600-Eigner Wi e d e r e n t d e c k u n g d e s K o m p r e s s o r s 600 als königlicher Ehestifter
Panzerausführungen der 600-Limousine
600 Sedan trifft 600 Pullman am Chiemsee
Botschafter der Fahrkultur
Seite Seite Seite Seite Seite Seite
173 183 187 191 203
211
Ein Mercedes-Benz 600 Pullman in Paris
Seite
215
In Deutschland auf Staatsbesuch
Seite
225
Die 600-Strechlimousine
Seite
600 Bestattungswagen wieder im Dienst
Seite
600 Pullman-Limousine aus Ersthand
Zwei Pullman-Limousinen mit Sonderschutz
Derivate auf Basis des Mercedes-Benz 600
600 mit 12-Zylinder-Motor
Futuristische Utopien im klassischen Kleid
4
Seite
219
Seite
233
Seite
247
Seite Seite
241 267 271 277
I V 6 0 0 - I N T E R N AT I O N A L U N D P R O M I N E N T Der Stern-Promotor Manfred Pfander Der vorletzte Mercedes-Benz 600
600 Dienstlimousine von Generaldirektor Hitzinger 6 0 0 L i m o u s i n e f ü r G i o v a n n i To n e l l a
Der Dienstwagen des Aufsichtsratsvorsitzenden Die 600 Limousinen von Hans Holterbosch
Die Privatlimousine des Präsidenten von Mexiko Eine 600 Limousine für Udo Jürgens
Limousine mit Glasdach für Nubar S. Gulbenkian
D e r M e r c e d e s - B e n z 6 0 0 “ R e d B a r o n ” u n d a n d e r e Va r i a n t e n Der Zirkusdirektor und der 600-Pullman
600 Pullman des Conte Corrado Augusta
600 Pullman-Sonderschutz für den Schah von Persien 600 Staatswagen Cote d’ Ivoire
D i e 6 0 0 S a m m l u n g v o n P r ä s i d e n t J o s i p B r o z Ti t o
Zwei 600 Pullman-Limousinen für ein Königshaus
Zwei weiße Schwäne - 600 Limousine und Pullman
6 0 0 P u l l m a n - L i m o u s i n e f ü r Ve r n o n F. N e u h a u s
600 Pullman-Limousine für Francis Ford Coppola
600 Pullman-Limousine mit Thronsessel
Seite
Seite
Seite
285
295
301
Seite
303
Seite
315
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
Seite
307
321
325
331
341
351
357
361
365
369
379
389
397
Seite
405
Seite
419
Seite
437
Seite
409
V 6 0 0 L A N D A U L E T - S U P E R L AT I V A U F R Ä D E R N Die 600 Pullman-Landaulets
Die viertürigen Landaulets mit kurzem Faltdach
Landaulet mit Rechtslenkung und langem Faltdach Zwei viertürige Landaulets in Royaldunkelblau
Seite
431
Seite
441
Seite
451
Landaulet in Sandbeige für Michael Glass
Seite
Landaulet mit sechs Türen und langem Faltdach
Seite
600 Limousinen-Landaulet des Grafen von Berckheim
Seite
471
Seite
477
Pullman-Landaulet als Staatswagen von Senegal
Pullman-Landaulet als Staatswagen für Rumänien
D a s P u l l m a n - L a n d a u l e t d e s Va t i k a n s t a a t e s
Seite Seite
447
457 467
473
V I T E C H N I K D AT E N U N D A U S S TAT T U N G E N Proben für Lacke und Innenausstattungen im Musterbuch von 1965
Literaturhinweise
Seite
Nachwort
Seite
Wi c h t i g e A d r e s s e n
Seite
486 488
490
5
6
M A ß U N D W E RT
I
m Mercedes-Benz 600 verbinden sich exqui-
site Eleganz und behaglicher Komfort mit
einer ausgefeilten Technik, die auch heute, am
mit dem Merecedes-Benz 600 ein bislang in die-
ser Form nirgendwo anderweitig zu beobachten-
des Phänomen. Während andere historisch
Anfang des 21. Jahrhunderts, noch immer beein-
bedeutende Baureihen der Marke Mercedes-Benz
führungen als Pullman Limousine oder als Pull-
Liebhaber- oder Sammlerfahrzeugen erworben
drucken und sogar überraschen kann. In den Aus-
man Landaulet ist und bleibt der Mercedes-Benz
600 der größte in Serie gebaute Personenwagen der Nachkriegszeit. Jedes Detail an den Expona-
ten dieser im automobilhistorischen Vergleich in
jedweder Beziehung herausragenden Baureihe
von Mercedes-Benz ist in genialer Weise durchdacht und mit dieser Detailperfektion gelingt es
klar den Status von Klassikern im Sinne von
haben, bleibt dieses Prädikat in Bezug auf den Großen Merecedes doch zumindest uneindeutig.
Er ist nichts weniger als ein Liebhaberfahrzeug
und er generierte bereits zu Produktionsbeginn seine eigene Legende. Sein solitärer Status als
nach wie vor einziger Großer Mercedes der
Nachkriegsepoche und somit auch der Gegenwart
bis heute, Maßstäbe zu setzen. Insofern ist in der
verhindert, dass er vergleichbar wäre.
Haus Daimler-Benz typischen Credos - das Beste
Wiederentdeckung des Merecedes-Benz 600
Baureihe W 100 die höchste Stufe des für das
Die inzwischen nicht mehr zu übersehende
oder Nichts - vollendet. Tatsächlich ist es so,
durch den traditionsorientierten Oldtimerfreund
besonderen Automobil gerecht zu werden. Diese
Markenhierarchie. Aber die Repräsentanten der
im Laufe der Jahre neu hinzugewonnenen Infor-
nicht nur lieb gewonnenes automobilhistorisches
dass ein Buch nicht ausreichte, um diesem
Erkenntnis führte zu dem Entschluss, sämtliche
mationen und Eindrücke in einem neuen Band zu verarbeiten, der sich als Ergänzung und Fortset-
verdeutlicht dessen exponierten Status in der
außergewöhnlichen Baureihe W 100 sind eben Kulturgut. Von dieser Art sind mutmaßlich eher die Kaufentscheidungen deutscher 600-Liebha-
zung des im Jahr 1999 erschienen Buches "600 -
ber bestimmt. Für Käufer und Eigentümer im
Jahres 1981 verließ also der letzte Mercedes-
gungen und Einsichten. Die stetig steigenden
Der Große Mercedes" versteht. Am 10. Mai des Benz 600, eine Limousine auf Normalradstand,
das Werk in Sindelfingen, um auf den eigenen
vier Rädern in das Werksmuseum zu fahren. Auf
Ausland gelten aber noch ganz andere Überle-
Aufträge für Vollrestaurierungen von 600-Wagen sind Belege für die klare Erkenntnis, dass an die-
ser Baureihe dann kein Weg vorbeiführt, wenn
diesem Weg von Sindelfingen vorbei am Schloss
man die Entscheidung getroffen hat, einen Gro-
bil-Veteranen im Konvoi symbolischen Geleit-
dentlich repräsentativer Wirkung fahren zu wol-
Solitude nach Untertürkheim, auf dem Automo-
ßen Mercedes mit hohem Komfort und außeror-
schutz gaben, versammelten sich viele Schaulus-
len.
Erinnerung auf Dauer eingeprägt hat.
zentrum im Mercedes-Benz Classic Center der-
tige am Straßenrand - ein Bild,
das sich der
Automobilhistorisch betrachtet verbindet sich
Nicht zufällig befasst sich das 600-Kompetenz-
zeit mit so vielen 600-Restaurierungen wie zu
7
8
keiner Zeit zuvor. Die Auftraggeber wollen ihren
hartnäckiger Liebhaber. Diese Ansicht können
Klienten gleich mehrere Wagen der W 100 Bau-
siasten, die sich für die W 100 Baureihe interes-
perfekten 600 haben und nicht selten lassen diese reihe restaurieren. Es entstehen dann Wagen in
die inzwischen immer zahlreicher werden Enthu-
sieren, sicher gut nachvollziehen. Insofern kann
perfekter Originalspezifikation, aber auch sol-
es auch keineswegs überraschen, dass eine Ära
durchgeführt wurden. Hierzu können Modifika-
bestätigt einer, der es ganz genau weiß: "Die
che, an denen erhebliche Umbaumaßnahmen tionen technischer Natur gehören, aber auch Ver-
änderungen an der Karosserie. Ein Auftraggeber
wünscht sich beispielsweise ein Schiebedach in
600 eigentlich nie zu Ende gegangen ist. Dies
Nachfrage nach guten Mercedes 600 steigt seit einiger Zeit konstant. Sie ist höher als das Ange-
bot gepflegter Exemplare. Inzwischen haben
Lamellentechnik. Ein anderer möchte sein Lan-
Kenner begriffen, dass sich hinter der vermeint-
aulet des Vatikans angeglichen sehen mit einer
das aufwändigste Automobil der Nachkriegszeit
daulet in der Seitenlinie dem ehemaligen Land-
verlängerten hinteren Tür, ein Dritter favorisiert
die Innenausstattung eines Maybach 62 für sei-
lich biederen Karosserie des Großen Mercedes
versteckt. Handwerkliche Verarbeitung auf höchstem Niveau, konstruktive Brillanz und extrava-
nen 600, was selbstredend erhebliche Anpas-
gante technische Lösungen ohne Rücksicht auf
In Bezug auf den 600 ist also grundsätzlich zwi-
einfach faszinierend", erläuterte Klaus Kienle,
sungsarbeiten voraussetzt.
schen dem traditionellen Sammler, der ein möglichst perfekt erhaltenes originales Auto zu
erwerben und zu besitzen beabsichtigt und dem-
jenigen 600-Liebhaber zu unterscheiden, der ein
die Kosten zeichnen den Wagen aus. Ein 600 ist Inhaber der Firma Kienle Automobiltechnik, im Sommer des Jahres 2003 seine Erfahrungen mit dem 600. Er fügte allerdings einschränkend
hinzu: "Doch ein 600 fährt sich nur im Topzu-
wirklich perfektes Auto zum Fahren verfügbar
stand so unvergleichlich, wie es seine Konstruk-
Sieht man einmal vom viertürigen Cabriolet ab,
Ein hoher Pflege- und Wartungsaufwand ist also
haben möchte.
welches in dieser Karosserieform letztmalig als
Typ 300d (W 189) unter dem Markennamen Mer-
teure gewollt haben" (Motor Klassik, 9/2003). eine unbedingt notwendige Voraussetzung.
Wenn man möchte und bereit dazu ist, eine
cedes-Benz gebaut worden war, hatten alle ande-
Summe zu investieren, die sicher jenseits der
baureihen. Nur der Typ 600 hinterließ hier eine
Rolls Royce Phantom liegt, kann man den Mer-
ren Baureihen des Traditionshauses Nachfolge-
spürbare Lücke. Die Motive für die sukzessive in
den Neuzustand zu restaurierenden 600-Wagen
sind demnach darin zu sehen, dass diese nicht in
Preise des neuen Maybach 62 oder des neuen
cedes-Benz 600 sogar heute noch neu und origi-
nal nach Werkspezifikation erwerben. Zwar werden keine Wagen mehr neu hergestellt. Aber das
eine Sammlung gestellt werden sollen, sondern
Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach führt
zu verrichten haben. Hierin ist der eigentliche
technischen Ausstattung Restaurierungen von
vielmehr als Automobile ihre genuinen Aufgaben
Grund auszumachen, der den klassischen Merce-
mit seinen Spezialisten und der entsprechenden Wagen
durch,
nach
deren
erfolgreichem
des-Benz 600 von seinen zeitgenössischen Mar-
Abschluss dem Auftraggeber ein praktisch neues
Bis heute erfreut sich der Große Mercedes der
übergeben wird. Originalitätsfanatiker, die dem
kenkollegen unterscheidet.
Nachkriegszeit in jeder seiner Variationen vehe-
menter Bewunderung bei einem festen Kreis
Automobil ohne nennenswerte Kilometerleistung
Erhalt und der Pflege musealer Zeitzeugen die einzig wahre Daseinsberechtigung zuerkennen
9
möchten und in der Wiederherstellung eines
neuen alten Autos eine wahre Freveltat zu sehen meinen, werden damit vielleicht nicht einver-
Gespräch, das ich mit Paul Bracq rund um das Thema Mercedes-Benz 600 führen durfte. Das
facettenreiche Spektrum umfasst außerdem die
standen sein. Ein nach originaler Werkspezifika-
ganz besonderen Wagen, jene individualisierten
schen Neuzustand, der auf einem Altfahrzeug
VIP-Auftraggeber gebaut wurden. Eine repräsen-
tion wiedererstandener Mercedes-Benz im fakti-
aufgebaut worden ist, kann jedoch ähnlich wert-
voll sein wie ein hervorragend erhaltenes Alt-
fahrzeug, weil auch dieser immer ein Original
Fahrzeuge, die nach den Wünschen so genannter tative Auswahl solcher Exponate wird ebenfalls
vorgestellt. Dieses Buch enthält also für all die-
jenigen, die den ersten Band über den Mercedes-
sein wird. Solcherart neu entstandene Mercedes-
Benz 600 bereits kennen, wieder viele Neuigkei-
einen zusätzlichen Fortsetzungsband zu dem
vorliegenden Buch zum ersten Mal etwas über
Benz 600 gaben unter anderem den Anstoß dazu, erfolgreichen Buch "600 - der Große Mercedes"
ten. Aber auch die Leser, welche aus dem hier
den "Großen Mercedes" erfahren, brauchen keine
aufzulegen. In einem weiteren Kapitel wenden
Informationslücken zu fürchten, da alles Wichti-
punkt der speziellen Technik im 600 zu und ent-
fasst und eingefügt worden ist. Daraus ist eine
wir uns noch einmal ausführlich dem Gesichtssprechen
damit
einem
häufig
geäußerten
ge und Wesentliche komprimiert zusammengesehr
emotionale,
durchaus
vielschichtige
Wunsch. Aber es gibt vielleicht einen noch
Betrachtung entstanden, die aufgrund des sehr
Beschäftigung mit der Thematik. Hinreichend
tiefgründiges Schürfen erlaubte, wie es vielleicht
schwerer wiegenden Grund für die intensive
bekannt ist ja, dass jeder 600 ein manufakturmä-
ßig hergestelltes Unikat ist. Ein weiterer
Gesichtspunkt widmet sich daher den Ideen zur
sensiblen Gegenstandes nicht immer ein derart als wünschenswert erscheinen mag.
Es ist mein aufrichtiges Anliegen, mit den Texten und Bildern dieses Buches den Lesern hoffent-
Schaffung von Variationen und Sonderausfüh-
lich wieder einige unterhaltende Stunden berei-
rund um den 600 und seine ehemaligen oder
dass auch dieser Band einen Platz in den Regalen
rungen sowie den Geschichten und Anekdoten
aktuellen Besitzer beziehungsweise Eigentümer.
Fotos:Mercedes-Benz Classic
Eingeleitet wird dieser Teil des Buches durch ein
10
ten zu können und gleichzeitig wünsche ich mir,
der Sammler finden möge.
M.W. Mai 2008
