U5 – Barmbek-Nord. Bürgerbeteiligung.
Variantenuntersuchung Haltestelle Barmbek-Nord
U5 – Barmbek-Nord.
Bürgerbeteiligung.
Variantenuntersuchung Haltestelle Barmbek-Nord
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung? 2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord 3. Bewertung von 12 Varianten 4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 4
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung?
2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord
3. Bewertung von 12 Varianten
4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 3
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung? 2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord 3. Bewertung von 12 Varianten 4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 6
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung?
2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord
3. Bewertung von 12 Varianten
4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 5
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 7
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 8
„Wie kann das U-Bahn-Netz in Hamburg sinnvoll erweitert werden?“
Konzeptstudie – Zentrale Frage
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 9
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 10
„Unter anderem mit einer neuen Linie U5, deren östlicher Abschnitt von Bramfeld über Steilshoop, Barmbek Nord und Rübenkamp zur City Nord verläuft.“
„Wie kann das U-Bahn-Netz in Hamburg sinnvoll erweitert werden?“
Konzeptstudie – Antwort
Grober Trassenverlauf
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 12
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 11
Grober Trassenverlauf
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 14
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 13
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 15
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 16
„Ist der Bau der U5 Ost technisch so machbar, dass es eine realistische Umsetzungsperspektive gibt?“
Machbarkeitsuntersuchung – zentrale Frage
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 17
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 18
„Ja. Dazu zählt die Haltestelle Hartzloh als eine denkbare, baulich machbare und verkehrlich sinnvolle Haltestellenvariante.“
„Ist der Bau der U5 Ost technisch so machbar, dass es eine realistische Umsetzungsperspektive gibt?“
Machbarkeitsuntersuchung – Antwort
Ein machbarer Lösungsansatz
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 20
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 19
Ein machbarer Lösungsansatz
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 22
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 21
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 23
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 24
„Ist eine Haltestelle im Hartzloh die beste Lösung um Barmbek-Nord an das Schnellbahnnetz anzuschließen?“
Vorentwurfsplanung – zentrale Frage
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 25
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 26
„Das herauszufinden, ist Aufgabe der laufenden Vorentwurfsplanung: Wir untersuchen zurzeit zahlreiche Varianten und nehmen die Meinung der Bürger auf.“
„Ist eine Haltestelle im Hartzloh die beste Lösung um Barmbek-Nord an das Schnellbahnnetz anzuschließen?“
Vorentwurfsplanung – Antwort
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 27
U5 – Planungsprozess
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 28
Genehmigungsplanung vertieft
 Nur diese Lösung wird in der Entwurfs- und
Nord festgelegt werden
 Im 1. Quartal 2017 soll die Haltestellenlage in Barmbek
 Wir stehen erst am Anfang des Planungsprozesses
der Planung der U5 Ost zwischen Bramfeld und der City Nord unter Anbindung von Barmbek-Nord beauftragt
 Die HOCHBAHN wurde von Senat und Bürgerschaft mit
U5 – Planungsprozess
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung? 2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord 3. Bewertung von 12 Varianten 4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 30
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung?
2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord
3. Bewertung von 12 Varianten
4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 29
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 31
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 32
in Barmbek-Nord liegen?
 Wo kann auf dem U5-Abschnitt Steilshoop-Rübenkamp eine Haltestelle
 Wo kann auf dem U5-Abschnitt Steilshoop-Rübenkamp eine Haltestelle
in Barmbek-Nord liegen?
Haltestellenlagen Barmbek Nord
Haltestellenlagen Barmbek Nord
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 33
Rümkerstraße
Rungestraße
Sportplatz
Neue Wöhr
LangenfortWest
HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst
Fuhlsbüttler Straße
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 34
in Barmbek-Nord liegen?
 Wo kann auf dem U5-Abschnitt Steilshoop-Rübenkamp eine Haltestelle
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Elligersweg
Haltestellenlagen Barmbek Nord
Haltestellenlagen Barmbek Nord
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 35
Neue Wöhr
LangenfortOst
Rümkerstraße
Rungestraße
Hartzlohplatz
LangenfortWest
Hartzloh Hartzloh West Hartzloh Ost Mitte
Fuhlsbüttler Straße
Sportplatz
Elligersweg
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Haltestellenlagen Barmbek Nord
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 36
Hohe Leistungsfähigkeit und Nutzungsqualität
Bestmögliche Netzwirkung
Optimale Anbindung von Barmbek Nord
Ziel
Nutzerfreundliche Haltestelle
Einfacher Umstieg in Busse
Kurze Fahrzeiten
Anbindung von Arbeitsplätzen und Einzelhandel in der nördlichen Fuhlsbüttler Straße
Kurze fußläufige Anbindung der Schulstandorte
Vermeiden einer Doppel- oder Mehrfachanbindung von Einwohnern an das Schnellbahnnetz
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz
Ziele der Haltestellenvariante in Barmbek Nord
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 37
Rümkerstraße
Rungestraße
Sportplatz
Neue Wöhr
LangenfortWest
HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst
Fuhlsbüttler Straße
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 38
 Anbindung der Einwohner:  Doppel- oder Mehrfachanbindung :
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Elligersweg
Ziel: Beste Anbindung
Haltestellenlagen Barmbek Nord
9.900 bis 16.300 Einwohner/innen 1.500 bis 9.500 Einwohner/innen
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 39
Rümkerstraße
Rungestraße
Sportplatz
Neue Wöhr
LangenfortWest
HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst
Fuhlsbüttler Straße
Elligersweg
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Haltestellenlagen Barmbek Nord
& Stand
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 40
1 Quelle
GESAMT
2.143
112
660
Stadtteilschule Helmuth Hübener (8. bis 13. Klasse), Standort Langenfort Alsterring Gymnasium
527
844
Anzahl 1 Schüler
Stadtteilschule Helmuth Hübener (5. bis 7. Klasse), Standort Benzenbergweg
Margaretha-Rothe-Gymnasium
Schulen im relevanten Erschließungsgebiet
 Mittlere Schulwegentfernung: ca. 260m bis 870m
Ziel: Anbindung der Schulstandorte (ab 5. Klasse)
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 41
Rümkerstraße
Rungestraße
Sportplatz
Neue Wöhr
LangenfortWest
HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst
Fuhlsbüttler Straße
Elligersweg
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Haltestellenlagen Barmbek Nord
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 42
der Fuhlsbüttler Straße: ca. 160m bis 830m
 Abstand zum Flächenschwerpunkt
Ziel: Anbindung von Arbeitsplätzen und Einzelhandel
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 43
Rümkerstraße
Rungestraße
Sportplatz
Neue Wöhr
LangenfortWest
HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst
Fuhlsbüttler Straße
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 44
 Abstand zur nächstgelegenen Bushaltestelle 20m bis 480m  Attraktivität der Haltestelle/Abfahrten pro Stunde: 24 bis 42 Abfahrten
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Elligersweg
Ziel: Einfacher Umstieg in Busse
Haltestellenlagen Barmbek Nord
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung? 2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord 3. Bewertung von 12 Varianten 4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 46
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung?
2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord
3. Bewertung von 12 Varianten
4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 45
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 47
Variante: Fuhlsbüttler Straße
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 48
Æ Keine Betrachtung!
Rungestraße
Sportplatz
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Elligersweg
Verkehrliche Ziele werden gut erreicht, aber Variante ist trassierungstechnisch nicht machbar.
Besonderheit der Variante:
Zielerreichung Haltestellenvariante Fühlsbüttler Straße im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 49
Variante: Hartzloh West
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
neutral neutral negativ sehr positiv neutral positiv positiv
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 50
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Hartzloh West im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 51
Variante: Hartzloh Mitte
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
neutral neutral negativ sehr positiv positiv positiv negativ
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 52
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Hartzloh Mitte im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 53
Variante: Hartzloh Ost
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
positiv neutral neutral sehr positiv positiv positiv neutral
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte : Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse : Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 54
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Hartzloh Ost im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 55
Variante: Hartzlohplatz
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
sehr positiv positiv positiv neutral positiv neutral positiv
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse : Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 56
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Hartlohplatz im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 57
Variante: Elligersweg
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
positiv sehr positiv sehr negativ neutral sehr kurz neutral negativ
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse : Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 58
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Elligersweg im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 59
Variante: Sportplatz
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
positiv sehr positiv negativ negativ sehr positiv negativ positiv
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 60
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Sportplatz im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 61
Variante: Rungestraße
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
sehr positiv sehr positiv neutral negativ positiv negativ positiv
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte : Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 62
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Rungestraße im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 63
Variante: Rümkerstraße
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
sehr positiv sehr positiv positiv sehr negativ neutral positiv neutral
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 64
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Rümkerstraße im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 65
Variante: Langenfort Ost
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
positiv sehr negativ sehr positiv negativ neutral neutral positiv
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 66
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Langenfort Ost im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 67
Variante: Langenfort West
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
positiv sehr negativ sehr positiv neutral negativ positiv positiv
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 68
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Langenfort West im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 69
Variante: Neue Wöhr
Rungestraße
Sportplatz
Elligersweg
neutral sehr negativ neutral neutral sehr negativ positiv positiv
Neue Wöhr
West
Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort-
Fuhlsbüttler Straße
Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle:
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 70
      Â
Zielerreichung Haltestellenvariante Neue Wöhr im Vergleich
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 71
Rümkerstraße
Rungestraße
LangenfortOst
Hartzlohplatz
LangenfortWest
Hartzloh Hartzloh Ost Mitte
Neue Wöhr
Hartzloh West
Fuhlsbüttler Straße
Sportplatz
Elligersweg
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Haltestellenlagen Barmbek Nord
Mehrfachanbindung
ļ Fahrzeit/ Doppel- oder
ļ Anbindung der Einwohner
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 72
Lage mit der realistischsten Umsetzungsperspektive herauszufinden.
 Bei fünf Haltestellenlagen lohnt sich eine vertiefte Betrachtung. Es gilt die
Nutzerfreundliche Haltestelle
Anbindung nördliche Fuhlsbüttler Straße
 Wichtige Ziele stehen sich gegenüber:
Ergebnis des Variantenvergleich aus Sicht der Verkehrsplanung
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 73
Mitte
Neue Wöhr
Hartzloh West
LangenfortWest
Rümkerstraße
Rungestraße
LangenfortOst
HartzlohHartzloh platz Hartzloh Ost
Fuhlsbüttler Straße
Sportplatz
Elligersweg
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Hartzloh Ost
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 74
Verkehrliche Betrachtung
Bauliche Betrachtung
Planungsstand: 14.12.2016
Hartzloh Mitte Elligersweg
Fuhlsbüttler Str.
Haltestellenlagen Barmbek Nord
Rungestraße
Rümkerstraße Hartzloh West Hartzlohplatz Sportplatz
Neue Wöhr
Langenfort West Langenfort Ost
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 75
Rümkerstraße
Rungestraße
LangenfortOst
Hartzlohplatz
LangenfortWest
Hartzloh Hartzloh Ost Mitte
Neue Wöhr
Hartzloh West
Fuhlsbüttler Straße
Sportplatz
Elligersweg
 Insgesamt 12 Varianten geprüft
Haltestellenlagen Barmbek Nord
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 76
Genehmigungsplanung (1. Quartal 2017)
 Festlegung einer weiter zu verfolgenden Lösung für die Entwurfs- und
 Abstimmung mit Behörden und Politik („Auftraggeber“)
Ermöglicht die jeweilige Lage eine Baustellenlogistik (grobe Betrachtung)?
Wie ist der bautechnische Aufwand der jeweiligen Lage?
Müsste beim Bau in Eigentum eingegriffen werden?
Welchen Einfluss hat die jeweilige Lage auf Mensch, Umwelt und Natur?
Zielerreichung durch die HOCHBAHN:
 Weitere (bauliche) Prüfung der 5 Varianten mit der höchsten verkehrlichen
 Gemeinsame Diskussion und Bewertung aus Sicht der Bürger
Nächste Schritte
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung? 2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord 3. Bewertung der 12 Varianten 4. Ihre Meinung zu den verbliebenen Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 78
Ablauf
1. Wie verläuft die Planung?
2. Ziele einer Haltestellenlage Barmbek Nord
3. Bewertung der 12 Varianten
4. Ihre Meinung zu den verbliebenen Varianten
HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 77
Wir bleiben im Dialog!
www.hochbahn.de
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit.
Bürgerbeteiligung.
blog: dialog.hochbahn.de E-Mail:
[email protected]
Ihr Ansprechpartner, Martin Boneß: 040 / 3288-5541
U5 – Barmbek-Nord.
Ihre Fragen, Anregungen und Ideen
